刹住公车消费必须先亮家底

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　　削减公车数量，刹住公车消费，无法回避的一个核心问题便是，到底有多少公车存在？按照我国机动车辆的管理制度，查清楚公车的数量、牌照号码及其所属机构，并非难事。而且也有理由相信，只要真心想要公开，如此简单的一个公车数量追问，不该成为煌煌大国的待解难题。无论是给公车加装定位监控系统，还是其他，必须要承认的是，公车的问题，是应该管住，也能够管得住的。有数据显示，进行公车加装GPS定位试点的广州市黄埔区，公车经费下降了24%，平均行车里程至少减少20%。

　　每每谈及诸项成绩，我们便不难找寻到足以骄傲的数据。但正如精简机构一般，公车为何也给人“越减越多”的印象？在可堪欣慰的控制公车成绩与不断增长的公车数量之间，究竟哪里出了问题？对车辆进行分别统计与计算，对于庞大的公车消费而言，不应该是一个难题。刹住公车消费，监督公车运行，所有一切的前提必须直面：只有坦诚、详细地公布公车数量及其具体情况，公众才真正有能力和条件开始监督。

　　——《南方都市报》

　　点评：公车的数量到底有多少，其实每个拥有公车的政府部门都是知道的，可是，为什么公车数量竟成了公众不断追问的谜，精确统计或者公开公车数量真的有那么难吗？