图文：高铁旅游 湖北准备好了吗

　　

楚天金报讯 图为：大量游客乘高铁来汉赏樱 (记者万多 摄)

　　□本报记者艾卿 通讯员程芙蓉

　　2009年12月26日武广高铁正式运营，至今已满两年。犹记高铁刚开通时，来汉赏樱的游客让武汉有些“措手不及”，如今樱花又将迎来盛花期，武汉应对高铁客是否从容自若？汉宜、石武高铁今年也将通车，我省旅游又该如何抓住商机？

　　武广高铁：创武汉地接旅游“神话”

　　昨日，武汉大学樱园内，尽管没有如愿看到落英缤纷的美景，但从广州而来的一群老年旅客仍兴致勃勃。一名张姓老先生操着生疏的普通话告诉记者：“武广高铁开通两年了，我这还是头一次乘坐。以前总想坐坐尝鲜，但是人太多闹心，如今乘着旅游淡季人少，专门到武汉来转转，看看武汉大学也感觉不错。”

　　如此看来，两年了，高铁的余热还没有散去。

　　据了解，2009年12月26日，武广高铁正式运营。一时间，湖北的各大旅游景区，特别是武汉市内景区，随处可见讲广东话的游客，站台里每天都可见许多举着小旗的粤语导游等待列车到站。在随后的2010年春节黄金周，武汉市共接待游客181.9万人次，同比增长6.4%，实现旅游收入6.36亿元、同比增长15.5%。7天中，武汉市共接待旅游团队351个，同比增长160%。值得关注的是，这是武汉市自1998年以来，首次出现游客量“进”大于“出”的现象。一位湖北的粤语导游告诉记者，这些最初来武汉的广东游客，大多还没搞清楚武汉有些什么历史文化、风景名胜，就兴奋地登上高铁，由此可见，高铁对于普通游客来说，具有相当大的吸引力。

　　将高铁游客量推上顶峰的当属武汉樱花。据武汉市旅游局统计数据，2010年3月上旬至中旬，前往武汉东湖樱花园和武汉大学赏樱的高铁团达到300多个，甚至还有广东旅行社组织了上千人的赏樱专列，创下了地接旅游（由旅游目的地旅行社接待）的“神话”，而湖北也由此实现了从旅游出境地到旅游目的地的历史转变。2011年3月到4月的20多天时间，到武汉两大景区观赏樱花的游客达到50万人次，而广东高铁游客占据了半壁江山。

　　湖北省旅游局负责人表示，高铁对湖北旅游的拉动效应明显。2009年我省旅游总收入1004.48亿元，2011年则达到了1992.89亿元，将近翻了一番，其中高铁的开通对我省旅游的发展有极大的促进作用。

　　随着高铁旅游发展日益成熟，许多新的特点开始显现：除自助游比重逐步上升外，许多国际游客也开始借道武广高铁，使其成为一条新兴的国际旅游线路。去年9月，来自澳大利亚的一个60多人团队，经香港，从深圳入境，然后辗转到广州，就是为了乘坐高铁到湖北游览长江三峡。无独有偶，去年11月，一个30多人的日本团队也是从东京飞到广东，然后乘坐高铁到湖北游览武当山、神农架。湖北省中国旅行社总经理乐爱娣介绍，现在，由广东入境乘坐高铁的外国游客越来越多。与此同时，武汉前往欧洲等地的游客，也愿意乘坐高铁到广州，再从广州转机出境。

　　不足之处：配套服务仍需提升

　　马上就要进入3月，武汉樱花也要进入盛花期。对于今年高铁带来的“赏樱潮”，武汉准备好了吗？

　　“赏樱潮可以说是武汉旅游的一次大考，前两年我们确实有些准备不足。”武汉旅游局市场促进处处长徐铁柱介绍，武汉市有四星级酒店24家、五星级酒店13家，总床位只有1.24万张。这些酒店在高铁游客涌入前，出租率在70％左右，现在高铁游客节假日每天达到一万多人次，而且广东游客消费能力高，高端酒店有限，因而高峰时会出现“一房难求”的局面。另外，前两年武汉大规模展开基础设施建设，从高铁武汉站通向黄鹤楼、东湖、汉口江滩、武汉大学等主要景区的道路拥堵严重，游客乘高铁从广州到武汉只要3个多小时、下高铁后到景区却要耗费两个多小时，影响了行程安排和出游心情。“好在从去年以来，二环线部分路段、二七大桥、沙湖大桥等一大批工程竣工通车，今年的交通状况应该大为好转，且五星级酒店也在以每年两三家的速度递增。”徐铁柱介绍。

　　经过两年的时间，湖北旅行社在接待高铁游客时已经可以应付自如。面对即将汹涌而至的“赏樱潮”，许多旅行社纷纷开始策划线路、整合产品，合理安排出行计划，近期就准备专门赴广州展开樱花节推介会，争取挖上一桶金；同时提高服务质量，给高铁游客留下好口碑。“但更重要的是，要加强旅游基础设施、软环境的建设。”徐铁柱认为，我省景区还存在着部分基础设施不够完善、档次不高等结构性矛盾，相关旅游景点的道路、停车场、接待能力仍有提升的空间。此外，各地居民也要注意自身形象，提高人文素质，培养“好客文化”等等，将综合软实力大力提高，这样才能打造出旅游城市的形象。

　　应对策略：打造旅游终极目的地

　　仅仅一条武广高铁的开通，我省的旅游业已经有了飞速的发展。记者了解到，今年，汉宜、石武这两条高铁将陆续通车。届时，武汉到宜昌只需不到2个小时，到北京也只需5个小时，我省旅游又将迎来一个快速发展的时期，届时又该如何应对？

　　在日前刚刚召开的2012年省旅游工作会议上，省旅游局局长张达华表示：“要以武广高铁延伸到深圳、京汉高铁年底开通、汉宜高铁通车为契机，开展‘南北纵贯线、灵秀湖北游’高铁旅游促销，开发以沿线省市为主的国内旅游市场。”“高铁的相继开通，对我省的旅游大发展可以说是一个绝好的契机。”湖北经济学院旅游与酒店管理学院副院长曹流介绍，当前最关键的是，要在我省打造出一个“旅游终极目的地”。“就如同提起埃及，就会想到金字塔；提起北京，就会想起故宫和长城；提起西安，就会想起兵马俑，否则就如同没有来过。湖北，有没有这样一个地方？”曹流认为，我省旅游资源丰厚，如武当山、神农架、恩施大峡谷、荆州古城、黄鹤楼、三峡大坝等等，但是旅游资源比较均衡，没有一个来湖北就一定要来的地方。面对高铁的相继通车，湖北作为中间地带，旅游具有得天独厚的优势，如何打造这样一个“终极目的地”，让游客直奔目的地而来，成为当前一个重要课题。

　　曹流认为，这个目的地可以选择在武当山，以太极、道家文化为传承，打造一个世界级的旅游目的地，由此带动我省整个旅游行业的大发展。