篡改里程表竟成武汉汽修公开项目

　　篡改里程表竟成武汉汽修公开项目

　　取证难鉴定难使这一计量违法行为难以得到有效打击

　　本报讯 （王志新 记者陈 铁）若想要旧车“增值”，只需花100元钱，便可让里程表“返老还童”。目前，这种计量违法行为在湖北武汉市已成为公开的汽车维修业务项目。

　　日前，记者走访武汉市硚口区汉西旧机动车交易市场，看到市场周边的大道两旁，大小汽车修理厂扎堆经营。其中，部分汽修厂的维修业务项目中，直接就有“调里程表”项目。一位“行家”向记者爆料：“调里程表”就是在旧机动车的里程公里数上做手脚，简言之就是“大数化小”。

　　“车子想卖，能改里程表吗？”在一家汽车修理厂，当工人查看记者车辆后，小心谨慎地回答：“改可以，但要到其他地方去调。”

　　在另一家汽车修理店，修理工直截了当地说：“50块钱，不用10分钟就可以搞定。”在一家招牌上写着“调里程表”的汽车修理厂，工作人员干脆回答：“100元钱，不计公里数，随便改。”

　　篡改机动车辆里程表，是当前二手车交易的一大陷阱。去年12月，武汉的魏先生在旧机动车交易市场购买一辆北京现代越野车。该车于2011年2月登记上牌，总车价为19万元。当时，这辆车的里程表显示为8000公里，商家也对此作出了承诺。于是，魏先生欣然购买了这辆二手车。

　　当这辆车行驶到9000公里，魏先生将车送到4S店进行维修保养时才发现，这辆车的上次维修记录上，却标明已行驶1.2万公里。

　　一位从事二手车交易的人士告诉记者，篡改车辆里程表的人，多是卖车的私家车主和二手车贩，他们只要将一辆跑了数万公里汽车的里程表改调，就会使车辆卖个好价钱。

　　当日，记者在武汉市硚口区汉西旧机动车交易市场看到，这里数千辆“待价而沽”的旧机动车，油漆锃亮，看上去成色较新，里程表大都显示在10万公里以下。据武汉市硚口区汉西正街工商所透露，目前二手车交易市场陷阱重重，篡改汽车里程表的违法行为时有发生，该所每年接到的类似投诉达20余起。

　　2007年，国家工商总局发布的《二手车买卖合同》规定，调整汽车里程表后再进行销售，是明显的隐瞒车辆基本信息行为，属于欺诈。当地工商人员表示，车辆行驶里程不同，说明其机械磨损的不同状况。如果将一辆接近报废的车辆调小里程表，司机在不知情的情况下高速行驶，极易引发交通事故。

　　据了解，仅武汉市硚口区汉西旧机动车交易市场，年均旧机动车交易量达6万辆。关于旧机动车里程表违法篡改问题的投诉也居高不下。这一带的汽车修理厂，对一般车辆调里程表收费100元左右，更改电子里程表的价格在300元左右。同时，由于有关部门无法鉴定车辆里程表是否被篡改，此类投诉的调解处理尤为棘手。

　　据武汉市质监局有关人士介绍，多年前，机动车里程表曾列入国家强制检定范畴，后来因为收费等各种原因，这个强制检定项目被取消，改为车主自愿检验。但根据《计量法》第51条规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。

　　面对旧机动车交易市场违法篡改里程表的“潜规则”，工商管理人员感到很无奈，关键在于取证难、鉴定难。质监人员则表示，篡改里程表的违法行为确实是个新问题。目前，计量检测部门只能检测里程表是否合格，但无法检测出里程表被篡改的具体公里数字。因此，难以从源头上有效打击这一违法行为。 《中国质量报》