日系车供应基本回到震前水平 销量去年受重创

　　

　　

　　PART4汽车

　　羊城晚报讯 记者张爱丽报道：去年“3·11”日本大地震震断了日本汽车行业的零部件供应链，使日本汽车产业受了重创。如今一年过去，日系车企陆续从地震的阴霾中走出来，目前零部件供应已回复至震前水平。

　　销量去年受重创

　　在日本地震的阴霾下，日本汽车工业在国内外均遭受重创。在2011年11月日本汽车制造公司发表的2011年财年(2011年4月-2012年3月)的半年报中显示，10家日本汽车厂商中，有6家深陷减收困局。

　　中国汽车工业协会最新发布的统计数据也显示，去年中国新车销量达1850.51万辆，同比增加2.5%，连续3年世界第一，但日系汽车份额有所下滑。其中日系乘用车增长回落至一位数，轿车方面，日系仅增长1.33%；从市场份额看，日系份额同比下降1.13%。

　　 供应恢复至震前水平

　　日系车市场份额下降的主要原因是零部件紧缺，产能受限所致。数据显示，日本地震使日系主流车企4-5月库存平均下降40%-50%，每月给经销商的配货量只相当于平时销量的三分之一，部分日系进口车供应几近断货，销量遭受很大影响。

　　一位一汽丰田车商在接受羊城晚报记者采访时透露，日本大地震一度使汽车核心部件严重供应不上，这导致去年、尤其是传统的5月销售旺季时跟不上市场需求，白白丢失了市场份额。然而，随着灾后重建，去年下半年，一些汽车核心部件供应商产能已逐步恢复，因此整车供应也已慢慢跟上。

　　一位广州本田车商也表示，从去年8月开始，一些关键部件开始到位，整车供应也逐步到位。“日产的国产化率比较高，而且可能一些关键部件原先的储备较充足，所以我们的货源只有去年5月左右受到了一些影响，但很快就恢复正常。”东风日产一车商表示。

　　对于进口车，英菲尼迪、雷克萨斯、三菱等相关车商在接受羊城晚报记者采访时也透露，目前整车及零部件供应基本上已恢复到震前水平。

　　张爱丽

　　（责任编辑：袁志丽）