加沙停电显政治博弈

　　

　　巴勒斯坦民族解放运动（法塔赫）和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）领导人上月初在卡塔尔签署“多哈协议”，以推动内部和解。时隔近两月，协议似一纸空文，两派反倒因为电力危机而相互指责，徒增加沙地带民众艰辛。

　　断油断电

　　连月来，在加沙地带的加油站，由内到外，从早到晚，遍及拿着大桶小桶等待加油的大人和孩子；路上车辆日渐减少；街巷里随处可听见家用发电机“隆隆”运行；一些难民营亮起油灯、柴堆之类从前的照明手段。

　　对加沙人而言，停电一直是家常便饭。只是，2009年以色列向加沙发动“铸铅行动”后，没有出现过现在这样每天停电16个小时的情形。

　　正常情况下，加沙发电厂供应七成所需电力，埃及和以色列提供其余电力。加沙电厂以柴油和汽油为燃料，2009年前来自以色列，由欧洲联盟埋单；2009年，欧盟停止这项援助；2011年，哈马斯自行通过地道从埃及走私燃油。

　　去年底，埃及政府以打击走私为名，掐断燃油供应。今年以来，进入加沙的燃油数量骤减，从先前每月70万升减至15万升。

　　加沙唯一的发电厂被迫停止运转。

　　求援求钱

　　加沙电力短缺，不少工厂停工，不仅意味着民众生活不便，而且引发人道主义危机。不久前，因呼吸机断电骤停，一名重症儿童在加沙一座医院死亡。

　　哈马斯派高官赴埃及，多次协商买电。3月初，哈马斯宣布与埃及达成协议，涉及加沙供电的临时方案和长久方案。临时方案是，埃及经拉法口岸向加沙输送燃油，而后协助并网加沙电网和地区电网，帮助加沙改造发电厂，改用天然气发电。

　　（责任编辑：袁志丽）

　　

　　但是，尽管哈马斯向埃及预付部分款项，却始终不见埃及燃油运入。迄今，协议没有实质性执行。为此，哈马斯每天组织民众在加沙和埃及边境示威，向埃及施压。

　　控制约旦河西岸的巴民族权力机构近期向加沙输送45万升以色列柴油，以解燃眉之急。另外，民族权力机构据传将协商并推动欧盟恢复对加沙的燃油援助。

　　相悖相讥

　　解燃眉之急，却解不了长久电力危机。

　　加沙供电困境的症结在于，哈马斯、民族权力机构以及埃及围绕燃油来源、价格以及进口方式分歧严重。

　　哈马斯坚持继续借地道从埃及“进口”；埃及政府却要求哈马斯按国际油价购买并通过以色列控制的凯雷姆口岸输入加沙；民族权力机构则建议哈马斯短期内继续购买以色列燃油。

　　哈马斯拒绝民族权力机构建议，因为以色列燃油“价格高”。加沙市面上，埃及柴油售价为每升2谢克尔（约合0．52美元）左右，而以色列燃油每升8谢克尔（2.08美元）。

　　多方谈不拢的同时，哈马斯指责民族权力机构接受大批国际援助，却不肯向加沙民众伸援手。哈马斯说，民族权力机构的真实意图是“激发加沙民众对哈马斯的不满，颠覆哈马斯控制权，迫使它放弃抵抗、进而承认以色列”。

　　民族权力机构反唇相讥，指责哈马斯不顾民众利益，坚持走私燃油，以便收取高额税金。

　　民生民意

　　加沙并非第一次陷入燃油危机。哈马斯2007年控制加沙地带、巴方内部分裂后，谁为加沙供电一直有争议。

　　2009年以前，由欧盟为加沙发电厂从以色列购买燃油付费。哈马斯控制加沙后，为直接获取燃油援助款，拒绝向民族权力机构转交燃油发票，致使欧盟停止为加沙买燃油。随后，法塔赫介入，哈马斯才同意向民族权力机构转交部分发票。

　　这次电力危机，再次成为法塔赫和哈马斯比拼话题。一些分析师判断，由于供电切实关乎民生，双方都希望争取民意，显示“谁更能代表巴勒斯坦人”。所以，双方不会轻易妥协，接受对方的方案。

　　同时，埃及不会轻易让步。埃及官员放话，政府高额补贴，才让埃及燃油价格保持低位，因而不会以补贴价把燃油卖给加沙。另外，埃及认为，以色列一直试图把加沙燃油“包袱”甩给埃及，不得不警觉。

　　燃油、供电，别处是买卖、是生意，在加沙却是政治博弈的筹码。（吕迎旭）

　　（责任编辑：袁志丽）