徐留平：“5国9地”联手打造长安自主车型

　　本报记者 梁帅

　　它是徐留平口中一款“命途多舛”的车，历时3年、外形设计被推翻2次，看到第3款模型时，徐留平绕它走了3圈；它是长安汽车生产的第1000万辆汽车；它就是汇聚了“5国9地”研发力量的长安逸动。3月27日，这款凝聚了长安人众多期望的中级轿车在杭州正式上市了。这款车的上市显示了长安作为自主品牌的研发实力，也表明了我国自主品牌正在经历由生产廉价产品到打造高技术含量、高品质产品的转型。

　　长安汽车股份有限公司董事长徐留平在长安逸动的发布会上动情地讲述了长安逸动的研发故事并表示，长安逸动是一款全新平台、全新动力、全新设计语言下整合全球资源历经数载精心打造的全球全时动感中级轿车。

　　据介绍，长安逸动具备“动感锋锐、高效动力、五星安全、驾乘舒适”4大卖点，超长的质保期达到了4年、10万公里。此次上市的逸动均为1.6升车型，共计7款，售价从7.39万元到9.49万，逸动后续还将推出1.5升涡轮增压车型，而这些车型所采用的发动机全部为长安自己研发制造的。

　　发动机是车辆的心脏，发动机技术是汽车研发的核心技术。长安经过多年的努力不仅掌握了这一核心技术，还在动力及油耗等各项指标上有所突破。在新车型上，长安最新发布的高效“Blue Core”新动力得到了很好的应用。逸动搭载的1.6升自然吸气和1.5升涡轮增压“Blue Core”发动机全部是长安自主研发。全新1.6升发动机采用DVVT进排气双可变气门正时技术，动力输出提高约10%，最大功率达到92kW，最大扭矩达到160Nm，工信部百公里综合油耗仅为6.2升，同级别中表现出色。

　　除动力系统以外，安全是长安逸动打造的重中之重，也颇能体现自主品牌的技术实力。据徐留平介绍，逸动立项之初，就以满足世界标准的安全碰撞要求为设计目标，目前已达到C-NCAP的2012年最新五星安全标准。逸动整车采用高刚度钢吸能构架式车身，具有密度高、质地坚硬的特性，强度高达1200MPa，实现车辆在高速碰撞中乘员生存空间的完整性，高强度钢用材重量占比高达47.92%；零件轻量化率达42.31% ；前、后门防撞杆采用屈服强度大于1100MPa的超高强度材料。在安全配备上，除配备同级车中少有的ESP车身电子稳定系统外，四轮碟刹、前排双安全气囊外，侧气囊、前后排一体式侧气帘、预紧限力式安全带、电子防盗系统、ISO FIX儿童座椅固定装置、安全带未系提醒、紧急制动提醒等均出现在配置详单中。

　　该车型的设计集合了“5国9地”的共同努力。所谓“5国9地”研发也是长安的一大特色。作为长安的掌门人徐留平对此如数家珍：“长安已在日本横滨、意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律5个国家的城市建立起了自己的研发中心，并且在国内的北京、上海、哈尔滨等9地都有基地。形成了“5国9地”的研发体系，每天24小时围绕长安新车研发不断贡献智慧。”

　　逸动担负着长安汽车突破利润和销量瓶颈的双重任务。徐留平表示，作为长安汽车进军中级市场的战略车型，逸动无论在产品定位，还是造型、内饰、配置和动力总成等方面，均立足于高品质要求，推出逸动车型只是长安汽车新的转型的开始，今年长安汽车将会推出中高级车型、SUV等5款全新车型和5款改款车型。出于对产品的信心，长安汽车将今年自主品牌乘用车的销售目标定位40万辆。