爱闯黄灯的中国人

　　笔者倒是觉得，我们对于爱闯黄灯的国人，也许可以轻罚，但是绝不能不罚。

　　一句话新闻：昨日武汉市交管部门明确规定，闯黄灯违法。不过这一句话却带来了网络的热议，很多司机表示其处罚过于严厉，黄灯如果等同于红灯，那要红灯何用?相反，有很多网民也表示，闯黄灯如果不处罚，那就等同于绿灯，还要黄灯何用?

　　争论在凸显出黄灯不尴不尬的身份地位的同时，倒也向我们揭露了一件事，那就是中国人特别爱闯黄灯。据媒体的报道，在记者采访的多名车主，他们均承认有闯黄灯经历，有的甚至天天闯。笔者认为这种行为的形成可能有两点原因：一是过界的刺激感和占便宜感，二是不罚即无错的价值观。这也使得其类似闯黄灯的爱好是一贯的，并不局限在交通这一件事上。

　　例如笔者单位规定上班时间是八点半，但同时为了照顾家离单位较远的同志，以及考虑到北京路面交通那惹人崩溃的堵塞，于是还规定了签到在八点四十五之前的均不算迟到。从道理上看，这十五分钟实际上就是黄线，但这条人性化的规定却直接使得八点四十五成了上班的“潜规则”时间。

　　国人在经济活动中也是一样的，很多所谓的“大买卖”那都是不合法却又不违法的。说其不合法是因为这些行为往往是违反法律制定的精神，或平等、自由、公正等法律内涵的。说起不违法，人家又确实不违反任何一条法律。可以说国人在“黄灯区”游走自如，比刻板的德国人、谨慎的美国人、胆小的日本人做生意都要大胆和精明多了。

　　笔者也偶识几位浙江商人，也可能是笔者物以类聚的原因，他们都喜欢在生意场上闯黄灯、压黄线，其中最突出的表现就是拖欠款项。虽说双方合同上有规定，逾期得交违约金、滞纳金等等。但按儒家和为贵的精神，一般对方好话说说，再加上朋友一场，拖欠个几天甚至几个月的对方也不好意思追究。而他们往往正是利用这个缓冲期、利用这个黄灯时间，做空手套白狼的生意，或完成资金的周转。甚至有深谙此道的某温州老板得意的说，这才是赚钱的精髓，你不拖欠别人一年两年的，怎么赚钱哪?

　　其实很多地方政府也爱闯黄灯。在年底和年初，中央没有明确说必须继续限购，也没有不能停止限购的时候，各地自己就先偷着摸着开始松绑房地产调控，这又何尝不是一种闯黄灯的行为?这种类似的事情还有很多，我们的法律往往没有规定政府不能做什么，于是有的地方政府自己做实体经济，有的设立地域保护，有的拿财政扶持傀儡企业，这些都显然已经越过了市场经济的界限。

　　笔者倒是觉得，我们对于爱闯黄灯的国人，也许可以轻罚，但是绝不能不罚。

　　还有些更为可怕的闯黄灯行为是我们不愿意看到的，例如很多地区养老账户的长期亏空、物价的过于快速的上涨、通胀的加剧和垄断国企经济地位的不断加强等等，这些社会问题都巧妙的在我们社会和经济能承受的范围内不断的向下试探着稳定的底线。虽然司机技术高超，总能把握在变红灯之前过线，没有被罚款也没有发生事故，但离红灯一次比一次近却让我们无比揪心。

　　然而我们在对个人和政府的讨论中，却只能很尴尬的指责其某某行为“不对”，却不能直接说其“错了”，因为他没闯红灯，没触及法律。但是，这样反复的闯黄灯，却将闯黄灯的人的道德底线不断拉低，反复闯黄灯的经济和政府在不断试探秩序的承受力和极限的同时，也将自己的信誉挥霍一空。

　　闯黄灯的最终结果是显而易见的，笔者上文所提的几位浙商虽然能发家致富，但却总做一次性的买卖，始终难成大器。闯黄灯的经济体更是危险，在稳定底线的发展让其承受不起任何金融风险和动荡，只能硬着头皮狂印货币。而闯黄灯的政府，则让绿灯区的人们过马路时颤颤巍巍，不知道政府什么时候就会来干涉一下经济，提心吊胆。

　　所以，笔者倒是觉得，我们对于爱闯黄灯的国人，也许可以轻罚，但是绝不能不罚。

　　王亚煌 中国经营网专栏作者

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