梦想家李书福

　　本报记者 高薇 北京报道

　　 在李书福的博客上，他曾经这样写道：企业家的核心职能不是从事繁杂的经营管理，而是看其是否能够发现与实现有关“新组合”；企业家只有当其实现了某种“新组合”，或者说实现了某种“创新”时，才能称为名副其实的企业家。

　　 在留下这段话的时候，李书福的代号还是“汽车狂人”。国内鲜少有人知道，彼时的他已经开始带队秘密收购沃尔沃；也很少有人注意到：从浙江台州山村走出来的李书福，他的每一次跨越，其实都在紧扣时代的脉搏。

　　 在李书福的努力下，吉利发展迅速，“敢想敢干”的他也开始了大刀阔斧的海外并购之路。2006年底，吉利在伦敦与英国锰铜正式签署合资生产出租车的协议, 实现了英国品牌的中国制造。2008年，吉利又在金融危机背景下接收了澳大利亚DSI这家全球排名第二的汽车自动变速器独立生产商，用以全面提升吉利旗下的中高档车核心技术和竞争力。

　　 不过这其中的过程却并非一帆风顺。2009年上海车展，李书福在推出吉利GE后，几乎换来了清一色的嘲笑声。这让年近半百的老总关起门来在房间里大哭——李书福想不通，凭什么大家认为他只能造低级车。当时的他委屈得像个孩子。

　　 始于2007年的吉利的战略转型，是李书福为吉利未来提出的颇具长远发展眼光的一项伟大改革。事实已经证明，李书福让吉利的研发平台和未来新车规划以体系化的形式细化的做法，使得吉利在几年之后，在自主品牌遭遇寒流时逆袭成功。而品质吉利的管理策略，细化到每个执行人员的对标管理，也让帝豪等品牌获得了市场的认可。

　　 而最让世人津津乐道的，则是李书福以小博大收购沃尔沃。有业内人士评价称，李书福收购沃尔沃，对中国汽车产业的生态和心态是一次核冲击——一个造车仅10年的民营企业家，史无前例地借收购进入了世界主流汽车市场，成为仅次于奔驰、宝马和奥迪的第四大豪华乘用车公司的老板。李书福此举就是个传奇。

　　 最近一次见到李书福是在两会前的媒体沟通会上。当时，李书福的提案内容叫做《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。像往常一样，李书福穿着深蓝色的西装，始终带着“招牌式”的慈祥笑容，不过其经常挪动的脚尖和时不时闪现的冥思表情却让他在似曾相识中透露出了不同。

　　 现在的李书福的梦想也已经由造豪车变成了更高层次的追求。“我想创造的是一个全球型的企业文化，指的是超越国界，超越民族，超越人种，超越任何的个人背景，人人平等，人人相互尊重，大家都要围绕一个核心价值理念，都要围绕一个价值追求，来推动一件事情朝前发展……”

　　 虽然，在他说出这些话时，很多人还是会善意地笑出声来，但因李书福追逐梦想的非凡勇气，更多人给予他的则是发自内心的掌声。