10号线二期实现“C”型洞通

　　

　　本报讯（记者于建）今天上午11时，随着直径6.28米的盾构机转动，10号线2期12标西钓鱼台至慈寿寺区间实现贯通，这也标志着10号线二期顺利实现“C”型洞通，为二期实现年底通车目标奠定了基础。

　　中铁隧道集团北京指挥部总工程师王志刚介绍，10号二期12标包括两站两区间，区间采用4台盾构施工，4次穿越昆玉河、4次穿越民房、4次穿越桥梁、4次穿越主干道，是10号线二期施工难度最大、危险源最多、风险最高的标段。在保证城市正常生活秩序下，中铁隧道集团采用桩基托换技术和洞内深孔注浆技术，盾构机顺利穿越新兴桥异形板桥桩，桥梁沉降控制在3毫米以内。

　　据介绍，目前西南角两个车站因拆迁未能施工，二期计划2012年底分段通车，与一期连接线路似“C”型。J180 程功摄SourcePh" style="display:none">