总裁SUV踏上征 纳智捷MasterCEO亮相

　　《中国经济周刊》记者李凤桃︱北京报道

　　2012年4月23日，一款专为CEO打造的纳智捷亮相北京国际车展，开启了一个SUV为总裁专属服务的时代。

　　纳智捷MasterCEO，东风裕隆旗下的一款豪华商务轿车，是纳智捷大SUV下的细分产品，专为商界领袖推出。

　　今年北京国际车展上，新亮相的纳智捷MasterCEO有一个庞大的家属团队。东风汽车集团旗下九大品牌齐集新国展W1馆，参展面积达1.2万多平方米，东风裕隆106展台就超过600平方米。

　　东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发接受《中国经济周刊》专访，描述了一个由大中华合资品牌打造总裁车的“后座时代”。

　　“后座购买”的纳智捷模式

　　在北京车展上，东风裕隆展台以“智慧飞翼”为灵感，“首席智慧、大驾光临”主题字格外醒目，展区通过时尚精品橱窗和现代科技呈现一场现代豪华商务车的盛宴。

　　此次亮相车展的纳智捷车队里还有纳智捷大7SUV两驱旗舰型和电动概念车纳智捷Neora。

　　纳智捷CEO是一款为职场CEO及成功人士量身打造的专属座驾，所有设计都为了一个目标——总裁级高端商务体验：柔软细致的Nappa皮革包覆的总裁级电动Ottoman豪华座椅，标配座椅通风、加热功能，奢侈的后排座位营造出一个专属精英的私密空间。

　　这是一个移动的总裁办公室。如果需要跟客户和下属讲解项目，可用内嵌式车用投影仪连接个人笔记本或平板电脑，投影仪内置于中央扶手，将宽荧幕清晰投影于中央隔屏；想看电影、听音乐，后舱专属影音娱乐系统和high-endJBL扬声器，营造出剧院级影音效果；后台辅助系统可以通过3G网络实现与iMove网站的连接，获取旅游行程规划、实时路况监测等信息，遇突发事件可自动连接客服。

　　“这代表着纳智捷开辟了一个全新的细分市场，引领了‘后座购买’的全新时代。它不只是一部交通工具，更是职场CEO商业、社交的重要工具”。吴新发告诉《中国经济周刊》。

　　肩负振兴华系车使命

　　2010年12月，东风裕隆汽车有限公司在杭州成立。这是由东风汽车公司与台湾裕隆企业集团以各占50%的股比组成的合资公司，也是ECFA签订后两岸合作的首个大型经济项目。

　　2011年12月，在百万辆自主品牌下线之时，东风汽车集团总经理朱福寿正式发布大自主战略，“大自主”战略中包括自主品牌、大中华品牌和合资自主品牌。到2015年，东风自主品牌的产销量要达到200万辆的规模。

　　作为大中华品牌的支撑，东风裕隆生产基地正在建设筹备之中。一期生产基地为年产12万辆各类乘用车和20万台发动机配套的规模，目前，总装、涂装、焊装、油漆、树脂五大车间和发动机厂已全部建成，已进入试生产运行阶段。东风裕隆的落地也带来当地汽车零配件产业的兴起，在东风裕隆生产基地周边，已经聚集30多家零部件供货商，总投资额超过11亿元人民币。

　　据吴新发透露，东风裕隆公司的研发获得了东风集团和裕隆集团的强大支持，而且正在建立独立的研发体系和流程。

　　在东风自主品牌阵营中，纳智捷属于比较高端的品牌。目前，东风裕隆公司的产品主要是纳智捷大SUV，此外，东风裕隆还要生产运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车。吴新发告诉《中国经济周刊》，“我们从SUV切入，拉升品牌位阶的同时，下面各个细分市场的车型将陆续推出。到2015年之前，东风裕隆旗下的四大平台、8款产品将陆续投放。”