康思远：宝马新3系重新定义豪华

　　宝马全新3系轿车的发布，给了华晨宝马莫大的信心，虽然这款蓄势已久的新车要到年底才会上市，但宝马已经信心十足。

　　“华晨宝马产品从来没有像2012年这样强势，每一个产品都是可以引起销售狂潮的。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远此前表示。到底宝马新3系具有哪些“神秘力量”？针对2012年国内豪华车市场的激烈竞争态势，宝马会有哪些策略调整？针对这些问题，康思远接受了《中国经营报》记者的专访。

　　《中国经营报》：相对于竞争对手，全新的宝马3系有哪些独特的竞争优势？

　　康思远：宝马新3系能够在高档运动轿车这个领域同时提供两个车型，然后各三个配置，去满足消费者需求的话，它一定可以重写我们新的5系长轴距在中国成功的故事。这款车确实是装备了最精良、最创新的科技，它有同级别中最好的变速箱，N20发动机也已经在中国实现了国产，它将具有最上乘的品质，非常高的性能，非常低的油耗和排放。同时我们两个车型提供三个设计套装，包括运动设计套装、时尚设计套装和豪华设计套装。所以这样一个标准轴距和长轴距的组合，我们完全能够满足我们的客户对这个级别轿车每一点每一滴的愿望。因为宝马3系历经六代的锤炼和演化，它不仅是开辟了这样一个高档运动轿车的市场，而且三十几年来也一直是这个细分领域毫无争议的领导者。

　　《中国经营报》：历代宝马3系都是以操控著称的，此次发布的长轴距版本，轴距加长以后会不会影响我们操控性，这一点上如何让中国消费者打消顾虑？

　　康思远：宝马3系自1975年诞生以来，每一代3系都在不断发展、不断演化，但是它的运动的精髓和血脉是一直没变的。宝马3系发展到第六代的时候，它的这种运动的基因仍然得到了完美的继承，它仍旧是一款操控最佳的高档运动轿车，无论是标准轴距还是长轴距。这两款车型都经历了500万公里这样一个严格的实路测试，在测试中我们可以发现，每个驾驶者都会非常有信心，它的驾驶的感觉、操控的灵敏和准确性都十分优秀。可以说，全新宝马3系作为一款优秀的高档运动轿车，兼顾了豪华度与操控性。

　　 《中国经营报》：华晨宝马对全新3系未来的销量有一个怎样的规划和预期？

　　康思远：其实一个车型在整体销售中的占比与很多因素有关系，一个是细分市场本身发展的程度，尤其是像宝马3系，在我们将宝马3系引入中国市场后就开始推动这个细分市场的发展。另外车型的产量和供应也有关系，宝马在中国的发展非常有后劲，一个是品牌号召力非常强，宝马在很多评选中都被评为最受消费者欢迎、最喜爱的一个品牌。在每个级别中，宝马的车型产品都是被公认为最有竞争力的产品。随着新3系的推出，我们相信会有一批新的消费人群会加入宝马客户的大家庭来。同时，我们在中国的生产能力正在不断扩张，过去由于产能紧缺，我们在国内的工厂主要生产宝马5系车型。2012年第二季度宝马位于沈阳铁西的新工厂正式投产，产能的提升将会让宝马各个产品均衡发展，这会进一步助推我们扩大消费群、扩大各个产品销售的能力。

　　《中国经营报》：2012年国内豪华车市场的竞争非常激烈，也出现了一些新的特点和趋势，针对这些新特点和新趋势，宝马今年会有哪些新的竞争策略？

　　康思远：在所有的市场竞争中，最需要被置于中心考虑的因素就是客户，客户的需求是第一位的。因为最终是要由客户来决定谁跟谁竞争，什么样的产品跟什么样的产品竞争。在这一点上，消费者一直十分注重宝马产品强大的产品力，我们一定要让客户去憧憬、喜欢、向往我们的产品。

　　第二个方面，就是服务。对于高档市场来讲，服务将越来越变得重要。宝马一直非常积极地在全国拓展高品质服务网络，在很多三四线城市都是第一个进入的豪华车品牌。另外，为了配合这种网络的迅速拓展，我们正在加强软件实力的提升，比如售后服务培训，2011年是每天14万人，现在大概达到17万人每天的培训量。

　　再一点，品牌是宝马在激烈的市场竞争中胜出的一个利器。作为豪华品牌，宝马的品牌一定要能激动人心，也一定是最有情感化的。2012年是“宝马之悦”在中国推广的第三个年头，这个品牌的定位是非常成功的，它真正找到了一个和中国消费者在情感上建立联系的，在人文精神上建立一种联系一个角度，能够产生共鸣。中国豪华车市场在不远的将来可能是世界上最大的一个市场，在这个市场一定是考虑从产品力本身、渠道和服务、品牌和消费者情感关系这些角度，去满足消费者的诉求。