“行销战略根本是差异化”（车展访谈）

　　本报记者 王国信

　　

　　“目前的很多企业在说差异化，但实际大部分并没有触及差异化的实质。所谓的差异化，应该是全价值链的差异化。”

　　从首款车型纳智捷大7 SUV，到此次北京车展推出的商务座驾纳智捷CEO，作为东风汽车与台湾裕隆共同组建的华系车企，东风裕隆自成立起便选择了一条差异化的道路。4月23日，东风裕隆汽车有限公司营销总部总部长单志东向记者解读了东风裕隆不一样的“差异化”。

　　“东风裕隆行销的战略根本是差异化”，单志东认为，目前的很多企业在说差异化，但实际大部分并没有触及差异化的实质。所谓的差异化，应该是全价值链的差异化。不只是说这个车跟别的车不一样，这不叫策略。

　　然而，东风裕隆则不同，从研发采购、企业定位到产品类型、营销手段上，东风裕隆都一直恪守全价值链的差异化发展方式。

　　产品层面，主推智能化和跨界化。目前上市的大7SUV、纳智捷Master CEO都主打智能招牌，融合了诸多电子技术，并将IT、智能、安全作为其品牌的核心卖点。接下来，东风裕隆还将导入家庭兼商务车型，从A级、A0级的跨界车也将随后跟进。

　　以为中国大陆市场量身定做纳智捷Master CEO为例，纳智捷Master CEO的独特之处在于，它不仅代表纳智捷品牌开辟了一个全新的细分市场，更在于推出一种全新营销模式——“后座购买”的全新时代。

　　在网络布建上，东风裕隆首创“生活馆”的概念。“我们的网络发展策略在国内也是惟一的，产品不一样，发展策略也不一样。”单志东表示。

　　据介绍，东风裕隆在网络发展上把全国划成144个区域，每一个区域只找一个投资人，以此来保证在区域内，步调一致。比如在深圳，东风裕隆只找了两家，由两家发展他们的网络。目前，已经有将近80家的汽车生活馆在营业。据悉，到今年年底，东风裕隆的生活馆将会达到203家，覆盖绝大多数的省份。而到2015年将达到300个，包括一级至四级的汽车生活馆。

　　另外，在服务上，东风裕隆追求以细节服务体现差异。单志东解释说，服务跟产品一样，也有多元化，东风裕隆通过各种各样的服务满足消费者细微之处的要求。单志东举例说，“消费者开车回到我的汽车生活馆的时候，到停车的位置时，会有一个电视显示屏，会告诉你，欢迎某某又来了，会写上消费者的名字。”