广汽长丰：52年老树将发新枝

　　——访广汽长丰销售有限责任公司副总经理胡清林

　　本报记者 梁帅

　　在刚刚结束的第十二届北京国际车展上，长丰汽车集团旗下的猎豹汽车品牌展出了4款经典车型，它们分别是猎豹黑金刚、猎豹飞腾、猎豹新CS6、猎豹CT5。虽然上述车型都堪称经典，但是，随着中国汽车产业的飞速发展，新车型的发布如同雨后春笋一般，长丰汽车集团虽然在政府采购市场保持长青，但近年来在新产品研发方面略显疲态。广汽长丰销售有限责任公司（以下简称广汽长丰）副总经理胡清林在接受《中国政府采购报》记者采访时表示，随着集团重组进程的不断深入，新的合资公司也将逐步走向正轨，届时，将有一系列新品涌现，长丰这颗“老树”将再添新枝。

　　作为一家以SUV车型为主，主攻政府采购市场、军队市场的汽车生产企业，广汽长丰在重组后有哪些变化？

　　胡清林表示，重组后的广汽长丰将以SUV等传统优势车型为主，成体系地推出更加符合市场需求的新车型，企业也将借此获得新生。

　　以产品品质铸就品牌

　　以相对单一的SUV产品获得政府采购市场较大的份额及良好的口碑，长丰的秘诀就是靠产品品质说话。提到产品品质，胡清林话语间充满了自豪感：“你可以到边远地区、路况恶劣的地区看看，我们的猎豹系列车型在这些地区不仅数量多，而且品质好。产品品质稳定，结实耐用是政府采购市场及军队采购车辆的重要指标，我们正是以优异的产品品质打造出了‘猎豹’这个响当当的品牌。”

　　广汽长丰旗下的猎豹品牌是中国SUV市场的“老字号”，尤其在政府、企事业单位、军队等大客户采购市场有着坚实的基础。

　　据了解，始建于1950年的长丰汽车集团前身是一家军工汽车企业。52年来，长丰一直秉承军工企业的优良作风，将旗下的猎豹系列车型打造成了响当当的品牌，无论是在军队，还是在政府采购市场，猎豹系列车型都以其稳定的品质广受好评。随着企业重组进程的深入，未来还会有更多的产品推出。

　　重组将获新生

　　重组，是广汽长丰在本届北京国际车展期间最受关注的焦点。广汽长丰的参展主题正是“变革创新、畅享未来”，那么到底如何变革？未来又在何方呢？

　　据了解，广汽长丰是我国《汽车产业调整和振兴规划》发布之后的第一个跨区域重组案例，因此备受各界关注。3月29日，广汽集团通过吸收合并广汽长丰，标志着历时近3年的广汽长丰重组划上了圆满句号。

　　广汽长丰的组建堪称一部精彩的“三部曲”。首先是广汽集团入主长丰汽车组建新的广汽长丰，然后是广汽集团与三菱汽车的新合资公司蓄势待发。3年间，广汽集团在重组广汽长丰的过程中坚持“筑巢”与“引凤”双线并举。通过“筑巢”，逐步理顺了复杂的资产关系；通过“引凤”，引入具有国际水准的合作伙伴。胡清林表示：“重组后，企业将获得新生，一系列新产品计划也将更加明朗，产品线的日益丰富又将为企业征战政府采购市场增加重量级的筹码。”

　　政采市场更加理性

　　谈及政府采购市场的重要性，胡清林表示：“广汽长丰十分关注并重视政府采购市场，政府采购市场对推动企业发展尤其是品牌建设有着不可替代的作用。猎豹系列汽车无论是在军队，还是以公检法为代表的政府采购市场都具有传统优势。我们也关注到了近期出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理办法》及相关规定，在我们现有产品的基础上会尽可能地在排量、整车质量及油耗等方面加以改进；而在新产品研发方面，我们也会将政府采购市场的需求作为非常重要的参考指标，推出更多适合政府采购市场的车型。”

　　令记者钦佩的是胡清林对政府采购市场不仅关注而且十分了解。他认为，政策的调整体现是市场需求的变化而不是政治的需要，近期政府采购领域出台的一些政策非常好，明确了标准。政府采购市场的标准越来越具体，操作也越来越规范化，企业也因此有了明确的方向。

　　胡清林还关注到了最近出台的一系列政府采购公车政策对自主品牌的发展有一定的扶持作用。他表示：“希望政府采购市场对自主品牌产品更加包容。因为以前提到公车大家想到的往往是价格高、排量高，越是级别高的官员坐的车应该价格越高、排量越大。现在的政府采购市场则更加理性，自主品牌企业也十分需要政府市场的支持。不可否认的是自主品牌与合资车目前还有一定差距，但是不能说因为有差距政府就不买了。当然，自主品牌也需要懂得‘打铁还需自身强’的道理，不断提高产品质量，借政府采购市场的东风实现企业产品品质、品牌的双飞跃。”