四大成都造保驾神九游太空

　　备受关注的“神舟九号”最快有望在6月中旬择期发射。据上海媒体报道，上海航天局透露，目前上海航天“神舟九号实验队”已在酒泉基地，投入到紧张的工作中，各项工作进展顺利。

　　昨日，成都商报记者采访得知，“神舟九号”全身上下数以千计的零件中有四件“成都造”为其保驾护航。实际上，从“神一”到“神九”，中航工业成都凯天先后为神舟系列飞船及载人神箭研发配套了多项重要产品，覆盖了发射（蓄压器膜盒）、太空行走（真空压力表、压力信号器）、返回（静压高度控制器）的全过程，为飞船成功发射和返回保驾护航，在中国人实现飞天梦想的征途中烙下了“成都造”的印迹。

　　成都造1

　　静压高度控制器为飞船回收护驾

　　据了解，中航工业成都凯天，是以生产飞机大气数据系统、传感器、飞机飞行参数系统及无线传输系统为主的航空企业。

　　据中航工业成都凯天相关人士介绍，此次神九飞天，依然有“成都造”静压高度控制器。中航凯天为“神舟”系列飞船研制产品始于1997年1月，该产品是飞船在回收过程中的关键部件，是回收舱返回地面时发出打开降落伞指令所使用的，被定为A级产品。如果这个零件发生故障，将直接导致飞船回收失败。

　　“当飞船进入大气层后，在距地面一定高度时，静压高度控制器就会自动启动，发出精确的高度控制信号，指令拉出引导伞、降落伞、减速伞和主伞，指令是否正确将直接关系到回收是否成功！”公司研究员级工程师薛正国昨日告诉成都商报记者，静压高度控制器发送信号必须非常精确，如果降落伞打开早了，返回舱就不能准确到达降落点，宇航员的生命安全就得不到保障；如果打开晚了，会因为冲击力量过大，导致宇航员被摔伤甚至死亡。

　　成都商报记者了解到，静压高度控制器包含三组信号器，用于飞船回收系统，一组在预定高度时，发出信号，是回收系统的启动信号；另两组是回收系统判断主伞开伞正常与否的依据信号，它们均对飞船的顺利回收起到应有作用。如果主伞出现意外，控制器将在6公里高度时再次发出信号，启动备用伞，保证飞船回收舱百分百安全降落。该系统同时还为飞船自动抛掉返回舱防热大底和航天员缓冲座椅升起等提供数据支持，以全面保证航天员的生命安全。

　　成都造2

　　减振“高手” 蓄压器膜盒

　　火箭发射过程中会产生振动，如果振动过大，将对航天员和飞船带来伤害，甚至会严重威胁航天员生命。“为了提高航天员的舒适性，确保飞船飞行安全，2005年中航凯天又一次承担了蓄压器膜盒组件的研制任务。这个产品当时是‘神六’运载火箭系统上的重大改进项目，主要用于分解、吸收和降低火箭上升过程中产生的振动，‘神九’飞天也依然会采用。”中航凯天主管工程师张小京告诉成都商报记者。

　　经过3个月的挑灯夜战，中航凯天百余名员工组成的研发团队克服重重困难终于研制出了为飞船“减振”的蓄压器膜盒组件。“成品直径为20厘米，高10厘米，重量只有原始毛坯重量的1/10，经过几十道工序加工而成。”张小京表示。“乘坐‘神五’像坐卡车，乘坐‘神六’像坐轿车。”火箭改进后，总设计师刘竹生如此形象地比喻蓄压器膜盒组件所发挥的重要作用。

　　据介绍，一项科技产品成熟以后，其技术要求会“冻结”起来，因此神七采用的“蓄压器膜盒组件”在技术要求上不会有改变，乘坐“神七”“神八”“神九”及更多的飞船的航天员依旧能享受“小轿车”似的舒服。

　　成都造3/4

　　护航天员出舱 真空压力表和压力信号器

　　成都商报记者了解到，神九“成都造”为航天员出舱护驾的产品有两项：真空压力表、压力信号器。自“神七”航天员首次出舱进行太空行走，我国载人航天工程实现重大突破。太空行走，要开关舱门，这个舱门可以说是生死之门，为这扇生死之门提供开启关闭依据的，就是中航凯天研制生产的真空压力表。

　　据悉，真空压力表是航天飞行显示仪表，安装于飞船轨道舱（航天员出舱活动时作为气闸舱）内。由于太空处于真空状态，航天员出舱首先要把舱里的压力放掉，这样内外压力平衡，舱门才能打开，航天员才能“走”出去。同样，要压力平衡，航天员才能“走”回来。整个过程有点像船过水闸。真空压力表接受来自于气闸舱泄复压过程中舱内的压力，并指示舱内压力变化值，作为航天员出舱活动和返回飞船时开启、关闭舱门的操作依据。

　　真空压力表被设计为直径26厘米，而产品每增加1克的重量对航天工程都是不可不计较的载荷。仅仅为了给指针“瘦身”，工程技术人员在选择指针材料、形状等方面就反复做了无数次试验。该仪表是中航凯天自成立以来研制生产的外形尺寸最大、试验量级最高、技术性能指标要求最高的仪表，也是我国航天飞行史上采用的最大的机械类仪表。此外，中航凯天还配合真空压力表的使用研制了安装于飞船轨道舱内，为气闸舱泄复压提供信号指示的压力信号器。成都商报记者 胡沛