官员骑车送女本不该是新闻

　　近日，一张父亲骑车送女儿上学的照片在网上“疯传”，知情人称，骑车男子是安徽省芜湖市副市长詹云超。很多网友对此都表示深受感动。有媒体记者联系上詹云超本人，他确认，照片中骑车送女儿上学的人就是他，并称，自己几乎每天都骑车送女儿上学，“这是父亲应该做的事”。

　　詹云超作为父亲，每天送女儿上学尽到了父亲的责任，詹云超作为副市长骑自行车送女儿说明其公私分明，尽到了官员的本分，拉近了与民众的距离，也为其他官员做出了表率。但是，正如詹云超所言：“这是父亲应该做的事”。按照公车管理规定，詹云超作为副市长并没有动用公车送女儿上学的特权，官员骑车送女儿上学很正常，本不该成为新闻，网友为此叫好实际上是对某些官员公车私用的讽刺。

　　公车私用，是百姓深恶痛绝的痼疾之一。从中央到地方都在三令五申严禁公车私用，探讨进行公车改革。比如，节假日封存公车，公车夜间召回，拍卖公车，给公车设立特殊标志，设立GPS定位系统，等等。但是，公车私用屡禁不止。由于监管机制不到位，规则制定者、执行者决心不大，官本位思想作怪，内部监督措施并没能管住公车私用。

　　就拿不少地方给公车设立特殊标识来说吧。应该说，将公车的用途行踪曝光于公众的视野之内，对公车使用者具有一定的制约作用。但是问题的关键不在于让百姓知道公车被私用，而在于公车私用的责任与后果。如果问责不到位，处罚轻描淡写。你有张良计我有过墙梯，公车贴标识作用比较有限。

　　就是带有特殊执法标志的公车也是私用。河南电视台记者吕建福曾拍摄过一组公车私用的照片：景区里的市委市政府专用车、饭馆旁的医疗车、公园里的税务车、亮着警灯接孩子的警车，各种带有特殊标志的公车应有尽有。如此易于分辨、拍摄的特殊公务车都可以随意私用，一小块“公车”标识，能起多大作用？至于GDP定位更是一种内部监管措施，百姓根本没有发言权。

　　坊间对公车使用效率有一段经典的三分法概括：“公务车三分之一公用，三分之一家用，三分之一司机用”。从一些地方封存公车的经验看，减少公车完全可以满足工作需要。因此，审批部门可以参照“三分法”或者“每周少开一天车”的比例，削减公车采购计划，避免公车浪费，引导公车改革潮流。对于公车私用，要前移监管关口，引入外部监督，让纳税人去监督公车私用。不管公车私用是否造成后果，不管媒体是否曝光，都要严厉处罚。使公务人员认识到，公车私用，花的不仅是公家的钱，自己也得不偿失，从而筑牢公车私用防火墙。

　　□ 叶祝颐