需求疲软 港口煤库存激增

　　6日下午来自秦皇岛海运煤炭交易市场的最新消息显示，本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为768元/吨，较前一期再降6元/吨，环比跌幅0.78%，较去年同期水平下跌幅度已达9%。煤炭市场低迷依旧，港口、电厂煤炭库存较上周继续增加，环渤海动力煤价格指数跌至今年最低水平。

　　动力煤品种价格持续下跌

　　6日秦皇岛海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为768元/吨，较前一期再降6元/吨，环比跌幅0.78%，较去年同期水平下跌幅度已达9%。

　　上周秦皇岛港市场煤价延续整体下跌趋势，其中5000、5500大卡动力煤价周内下跌10元/吨，其余两煤种价格均下跌5元/吨。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降5元/吨至765元/吨，比“电煤”最高限价水平低35元/吨。

　　这也是环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第五周下降，累计下降了19元/吨；该品种煤的综合平均价格已经低于今年3月7日的772元/吨，创下年内新低。

　　港口煤炭库存激增

　　一方面是主要动力煤品种价格持续下跌，另一方面则是港口煤炭库存水平的激增。

　　截至6月4日，秦皇岛港煤炭库存由上周的755万吨涨至819.5万吨，涨幅为8.5%。截至5日最新数据显示，秦皇岛煤炭库存为836.5万吨，较去年同期的598.5万吨大幅增加238万吨，增幅达39.8%。

　　下游需求的不振导致港口去库存过程非常缓慢，日常监测数据表明，尽管上周库存煤日均调出量回到60万吨以上水平，出现小幅回升，但是整体的调出量较去年同期近500万吨相比，仍处较低水平，煤炭需求持续低迷。

　　业内人士认为，煤炭市场已经进入十年来最疲软的时期。煤炭行业专家李学刚分析认为，6月初公布的相关数据显示，经济似乎仍处于探底过程之中。主要电力企业电煤消费的萎缩程度加深，主要发运港口和重点消费企业的煤炭库存持续增加，煤炭进口有望继续保持高位，国内航运价格仍未止跌等等，均表明沿海地区动力煤市场运行环境不仅没有改善的迹象，反而呈现进一步恶化趋势。

　　与此同时，一方面，上周环渤海地区市场动力煤价格的加速下行，增加了高煤炭库存带来的潜在亏损，更坚定了消费企业和贸易企业的“去库存”意识，其煤炭的采购积极性明显下降；另一方面，各主要发运港口的煤炭“疏港”措施，进一步增强了市场动力煤价格下行的预期，也使得市场的恐慌情绪升温、观望气氛愈加浓厚。（燕赵都市报 记者 袁伟华 通讯员 安志远）