开“霸王”公交车最重被解聘

　　本报讯（记者轩燕龙）昨天，北京公交集团宣传部长南涛、服务部长杨斌在接受政风行风热线访谈时透露，交通部门将于近期对公交车在路面上的系列“陋习”，例如强行并线、侵占社会车道等行为，加大检查力度并对违规违法现象从严处罚。

　　公交优先并非公交老大

　　公交车强行并线挤占社会车道的情况时有发生，不少乘客对此抱怨连连。杨斌表示，目前，公交集团已出台驾驶员培训条例，特别提到了文明驾驶的内容。“公交优先不等于公交老大，不能想怎么开就怎么开。”谈及发生公交车不文明驾驶的原因，杨斌认为：“个别路段确实堵车严重，而公交车是按点运营的，有些驾驶员就会产生急躁情绪。还有少数驾驶员缺乏文明素质，驾驶技能有待提高。开霸王车一旦被举报，轻者被扣分罚款，重则有可能被公司解聘。”

　　两成公交站没有候车亭

　　据悉，公交集团日后将建设场站文化，让老百姓走到哪儿一看便是公交的场站。“现在有一些百姓能看到公交的站台是黄色，包括我们公交的LOGO，能感觉找公交车方便。我们今年按企业文化建设的方案，在建的所有的公交场站都要进行LOGO识别系统的改建。”

　　不少市民反映，公交车候车亭建设并不完善，一些车站并没有候车亭。对此，公交集团的两位负责人表示，目前四环内80%的公交站设有候车亭。公交集团正在与相关部门进行沟通，开展调研，争取补齐四环内其余公交站位的候车亭。同时，快速公交站台上的到站电子显示功能，也有望在其他线路上推广。杨斌介绍，目前，所有BRT公交线的车辆都使用了GPS定位系统，其他线路也将陆续安装。这意味着公交有望采用3G调度系统，智能安排公交车发车间隔等。

　　目前，北京公交集团有948条线路，每天运行480万公里。行驶在四环以里的线路，早晚高峰发车间隔一般在两三分钟。今年下半年，本市还将有20条公交线路进行调整，优化既有运营路网，方便乘客出行。

　　人工报站名力求慢高清

　　“售票员报站，我使劲竖起耳朵也没听清他喊的是什么。”有市民反映，公交车的司售人员语速过快、报站不清。杨斌称，按公交集团现行的报站，要求做到慢、高、清。慢就是语速放慢，高就是声音要尽量大一点，再一个是吐字清楚。但是车厢内人员多，加上发动机的声音，加上路上的情况，有的乘客离乘务员远一点，报站的时候听得不是特别清楚。“另外还有一个是北京人报站说的并不是标准的普通话，还是北京的地方的方言，本身语速快，儿话音多，外埠乘客听起来有一些别扭，我们也是加大了普通话的训练，咬字清楚一点，更好地为乘客服务。”

　　南涛则表示，有一些郊区的有口音，一般我们每年对司乘人员都要进行岗位培训。比如八方达公司每年要进行七天的司乘人员的轮训，军事化、封闭型的培训，主要是对司乘人员的服务意识和安全意识进行严格的培训。同时，现在公交集团正要求司乘人员在出车前要检查车上的报站器，一旦发生故障就要停止使用，避免误导乘客。J207