江苏滨海：争当江苏新一轮沿海开发排头兵

　　本报记者 李敏康

　　通讯员 宋滨东 李章全 沈平报道

　　初夏的黄海，海风徐徐。站在江苏省滨海港大堤上极目远眺，2公里长的防波挡沙南堤和5公里长的北堤逶迤入海，像张开的双臂，深情地拥抱大海。滨海县领导告诉《中国产经新闻》记者：“江苏沿海开发上升为国家发展战略以来，滨海凭借政策东风，以独特的禀赋资源，先后赢得中电投、中海油等四大央企的青睐，走出了一条具有自身特色的建港之路。滨海已经迎来了一个黄金发展期，强劲崛起东部沿海的壮丽画卷必将呈现在世人面前。”

　　结缘央企，大项目开启滨海港跨越发展步伐

　　5月30日，北京中国海油大厦的二楼会议厅，省市县有关领导专程拜访中国海洋石油总公司董事长、党组书记王宜林，商请加快推进滨海港LNG工程项目等有关工作事宜。双方正式签订了《战略合作框架协议》，积极推进中海油在滨海港开展LNG项目建设及相关业务，开展配套天然气发电、天然气管网、LNG运输等业务，逐步将滨海港建成具有一定综合实力和市场竞争力的石化产业基地。

　　滨海县领导告诉记者：“这标志着滨海港已跃升为国家生产力布局上的一个重要能源节点，成为向江苏乃至华东地区提供有力能源支撑的重要基地，并将成为我国东部沿海参与世界范围能源贸易的大型港口。”

　　“三港”联动，经济末梢变为沿海开发前沿阵地

　　长期偏居黄海一隅的滨海曾是典型的“交通末梢”，为策应沿海大开发决策，彻底打破制约经济发展的瓶颈，滨海县毅然开工建设省道327。在省补资金尚未到位的情况下，自筹资金近5亿元，先行开工建设204国道至港口段，实现了提前1年半建成通车，打通了滨海港与外界的通道，滨海沉寂多年的海岸线顿时热闹起来，正由经济“末梢”变为沿海开发的前沿阵地。

　　在滨海港煤码头项目陆域工程建设现场，几十台大型工程机械正在紧张地施工。“去年11月，10万吨级进港航道南北防波挡沙堤工程竣工，现在投资1.2亿元的纳泥围埝和陆域工程分别完成了70%、60%。”中电投江苏滨海港务有限公司工程管理部副主任张才华告诉记者。

　　科学定位，让优势资源发挥黄金效益

　　那么，滨海港的优势究竟在哪里？南京水利科学研究院博士生导师俞国华教授得出结论：滨海港－15米等深线距岸3.95公里，是江苏沿海建设10万至15万吨级以上深水码头距岸最近点，具有优越的建港条件。

　　吨位是港口未来发展的生命线，要建就要建大港，要上就上大项目，不能让这么好的资源浪费掉。滨海人坚守着这个信念。

　　在江苏沿海的7个港区中，滨海港第一个提出“起步就上10万吨”的发展目标，并用一年半的时间解决了“无规划编制、无行政支持、无建设资金、无投资主体”4大难题，完成了32项课题研究，拿到了18个支持性文件。