遥望神九精准上天 假如技术买不来

　　谈起自主创新，如今正举世瞩目的中国航天是一个绕不过去的话题。

　　多年来，美国、欧盟等都严禁本国的航天技术流向中国，由美国主导的国际空间站一直拒绝中国人加入。错过了大航海时代的中国人，不愿再错过大航天时代。数十年间，看着早已实现载人航天梦想的美国与俄罗斯(前苏联)，被国际航天俱乐部拒之门外的中国人，不气馁、不焦躁，一步步踏实前行，终于以一国之力，实现嫦娥登月、神舟起锚、天宫建成、国人飞天。

　　这样的成就，让我们充满自豪。这样的成绩，也值得我们思索总结。事实上，与其他航天大国相比，中国的工业基础、元器件、原材料水平甚至各种单项技术都有不小的差距。在这样的基础上，又面对严密的技术封锁，畏难而退、自甘二流是一条路，迎难而上、自主创新则是更难能可贵的一条路。我们选择了后者。

　　我国航天工程的科技人员，从一开始就瞄准世界先进技术，面对一系列全新领域和尖端课题，始终不懈探索、敢于超越，硬是杀出了一条血路，让我国的航天事业发展壮大起来，某些技术指标甚至超过了国际上的最先进水平。在中国航天技术日臻成熟与航天战略稳步推进的同时，美俄等国航天活动恰恰陷入低潮，中国的航天事业正在日渐缩小与发达国家的差距，有望站在同一起跑线上。

　　航天的意义远不止于“登天”，许多关键技术早已“落地”。我国1100多种新型材料中有80%是在空间技术的牵引下研制完成的；近2000项空间技术成果应用于国民经济各部门，在卫星通讯导航、气象预报等方面服务于社会生产和人民生活；航天技术为传统纺织等10多个产业，研制生产了急需的工业工程控制系统、微机数控系统和其他各种仪器设备，为半导体、原材料工业提供了发展良机。

　　与航天工程形成鲜明对比的是，在其他许多领域，我们还在受制于人，尤其在一些能轻易买到技术的领域，往往自主创新精神不足，核心技术多年缺乏明显长进。以汽车行业为例，国内主流车企不是把精力放在自主研发上，而是纷纷采取合资的方式生产汽车赚快钱，核心造车技术还是人家的，长远来说并不利于国产汽车水平的整体提升。经过多年发展，自主品牌汽车在发动机和变速箱等核心汽车技术方面，仍远远落后于世界先进水平，这不能不说是一种遗憾。

　　遥望神九精准上天，我不由得生发一个假设：假如技术买不来。

　　假如技术买不来，我们是否可以自己造？航天工程给了我们一个肯定的答案——中国人不缺乏聪明才智，也不缺乏创新精神，我们完全可以依靠自己的努力，走出有中国特色的自主创新之路。

　　假如技术买不来，在每一个技术上落后于人的行业里，我们或许都应该这么问一问自己，这将更加激励我们的科研技术人员把聪明才智投入到对核心技术的钻研中去，而不是走买来主义的终南捷径。

　　当然，自主创新并不意味着固步自封，吸收前人的经验教训，永远是更快走向胜利的捷径。但改革开放同样也不意味着依人成事，把核心技术掌握在自己手中，永远是独立自主挺直腰杆的关键。只有当自主创新的航天精神遍布各行各业的时候，我们的国家才能真正从科技大国变成科技强国。

　　（责任编辑：武晓娟）