中国将采取空域优化措施缓解京广航路延误

　　作为“十二五”期间我国空域结构优化重点内容，国家有关部门将从28日起采取空域结构优化方案，以缓解京广航路民航班机延误和提高航路保障能力。

　　记者25日从民航空中交通管理部门获悉，为缓解京广航路民航班机延误和提高航路保障能力，保障并提升昆明新机场运行容量和效率，经国家有关部门批准，自2012年6月28日零时起，京广分流航线和昆明地区空域结构优化方案开始实施。这两项措施主要采用新增飞行航线、进场与离场航线分离、调整地区性交通流向的方法，分流并均衡空中飞行流量。这是“十二五”期间我国空域结构优化重点内容，也是贯彻落实民航局“排堵、保畅、保安全”和雷雨季节“深挖潜力、缓解拥堵、提升服务”的重要举措。

　　据悉，京广分流航线由新辟部分航段串联京广航路西侧现行航线而成，途经河北、河南、湖北、湖南区域。该分流航线实施后，北京、东北方向至广西、海南方向的航班调整至该航线，可以分流京广航路湖南以北航段10%的飞行流量，减少航路拥堵，提高京广航路以西空域利用率。相比现行飞行路线，航班在该航线飞行不会增加飞行距离。在雷雨天气或其他紧急情况下，可以大幅增加该航线上的飞行流量，有效缓解航路拥堵和航班延误问题。民航部门将继续协调有关单位延伸、优化该分流航线，进一步提升京广航路沿线各机场通行效率。

　　为保障6月28日昆明巫家坝机场运行顺利转场至新建长水国际机场及今后运行，提升昆明地区以及西南部分地区空域运行容量和效率，昆明地区空域结构进行了优化。此次空域优化共新辟国际航线8条，增加和调整国内航线17条；重新组织了31个方向的空中交通流。同时，实现了昆明机场进场与离场航线分离，优化了西南地区贵阳、丽江、兴义等11个机场进离场航线。此次优化理顺了西南地区南部的空中交通流向，减少了飞行冲突点，提高了航班运行能力。

　　民航空中交通管理部门有关负责人介绍，此次新辟京广分流航线、优化昆明地区空域结构，得到了国家有关部门大力支持和配合，军队航空部门服从服务于国家经济建设，积极协调和调整各相关单位的训练空域和运行方式，妥善处理军民航空域矛盾，为实施上述两项提升空域运行容量和缓解航班延误措施作出了贡献。