舟山传统造船行业发展稳定 游艇产业方兴未艾

　　6月25日，“境内外媒体舟山新区一年看变化”活动启动。来自新华社、人民日报、中央人民广播电台、中央电视台、香港大公报等境内外23家媒体齐聚舟山，感受一年来舟山新区的变化。

　　6月26日下午，记者陆续走进了杨帆集团和朱家尖蓝堡国际游艇会。

　　船舶产业：稳守主业伺机谋求新发展

　　近年来舟山船舶工业发展迅速，2010年船舶工业总产值达到548.9亿元，是2005年的9.44倍，一跃成为舟山市举足轻重的支柱产业。

　　“2011年，扬帆集团实现工业总产值71.1亿元（其中船配产值6.24亿元），销售收入53.24亿元(其中船配产值5.5亿元)，出口额6.297亿美元上交各项税费6518万元。能在全球造船行业都不景气、船价普遍下降两三成的大环境下取得这样的成绩，我们对这份成绩十分满意。”扬帆集团党委副书记邹元龙这样向记者介绍。

　　扬帆集团股份有限公司是集造船和船配制造产业于一体的大型企业集团，浙江省船舶工业龙头骨干企业，总占地面积148万平方米，总岸线2539米。集团下属三家造船企业，四家船配企业。

　　其前身是始创于1952年的舟山船厂，属地方国有企业，2006年8月企业改制，纳入北京建龙重工集团，企业性质由国有转为民营，2009年更名为扬帆集团股份有限公司。

　　“受到全球经济疲软的波及，我们企业正好抓住这个机会加大力度专练内功，引进现代造船模式降本增效，并利用舟山新区的优势进一步吸纳优秀人才。”扬帆集团总工程师吴仲芳这样告诉记者。

　　吴仲芳在谈到人才引进时感慨万千，“新区设立以后，企业确实吸引高层次人才更加方便了。我们现在能容易地招到浙江大学、上海交通大学等国内一流大学的本科专业人才，以及国内211院校优秀的对口专业研究生，在很大程度提高了企业专业技术人员和科研人员的综合素质。”

　　扬帆集团今年的产值目标是70亿，利润争取达到7000万，这个目标与去年基本持平，但就像吴仲芳所说，企业在面对行业寒冬时，只有自己做好准备进行内部调整，才能在寒冬过后更加从容地进行新的发展。

　　游艇产业：一个潜力巨大的未来行业

　　在参观完扬帆集团后，记者随后来到了朱家尖蓝堡国际游艇会。

　　“游艇产业对于很多人来说充满着未知。自获批海洋经济综合改革试验区以来，舟山在游艇产业上做了很多尝试，先是于去年举办了第一届舟山游艇展，随后是朱家尖蓝堡国际游艇会正式营业，嵊泗徐公岛海上海国际游艇俱乐部和定海凤凰岛游艇俱乐部的开工建设，以及朱家尖西岙游艇基地正在编制项目规划，游艇成为舟山群岛旅游项目开发的一大亮点。”舟山市旅游委员会副主任钱军在此地向记者们介绍了当前舟山的游艇行业现状。

　　普陀区旅游局局长李俊伟指出，“很多人认为游艇只是有钱人的‘玩具’，这是一个巨大的误区，是因为人们不了解游艇，其实游艇就是一种水上交通工具，就是‘水上汽车’的概念。”为此从今年1月起，普陀国际游艇会推出了不同档次的游艇旅游套餐，包括观光游、海湾游、巡岛游等，其中最便宜的票价只要39元。

　　游艇行业作为一个新兴产业，前景巨大。钱军认为在未来10到20年内，游艇的像现在的汽车一样，成为一个民众可以消费得起的产品。而舟山的目标是，未来最大能满足2000到2500艘游艇停泊，打造全省乃至华东地区规模最大、设施最完善的游艇旅游基地。这其中的商机巨大，要做到这点，在很多方面还需要不断探索，比如相关法律法规的完善、行业标准的制定以及游艇人才的培养等，据悉，舟山市旅游部门正在会同国家相关部门探索制定一套完善的服务标准，从而为游艇旅游以及相关产业的进一步发展铺平道路。（周照中）