丽利嘉公司向地铁3号线常府街站发难

　　地铁3号线常府街站，是目前这条新建地铁线尚未开工的另一站点。“没能开工的原因，是南京丽利嘉投资公司想将改制给他们的原南京木器厂遗留‘问题’，与此次征收拆迁捆绑，一并解决，导致谈判无法深入，施工受阻。”市地下铁道工程建设指挥部相关负责人说，其实这是两码事，丽利嘉投资公司借机发难毫无道理。

　　昨天，本报记者对此展开调查。

　　周边已拆迁，中间孤零零竖着幢3层楼房

　　地铁3号线常府街站红线内的这幢征收拆迁建筑是3层楼房，位于太平商场对面，为原南京木器厂厂房，占地2000平方米左右。

　　记者了解到，南京木器厂改制后，这幢楼房先被分为8间门面房对外出租，其中2间与原木器厂有关：一间是太平南路290号，产权人为市公房管理中心，由原木器厂承租后，转租给个人开服装店；另一间是太平南路294号，产权人即为原木器厂，现由个人承租，经营婚纱影楼。

　　记者昨天现场看到，由于周边建筑征收拆迁已经完成，这幢没能拆迁的楼房孤零零地竖着。8间门面房中的6间已经完成搬迁工作，只有服装店依旧营业。婚纱影楼虽然门锁着，但内部家具、婚纱、营业用品摆放整齐，毫无搬迁迹象。

　　地铁3号线常府街站征地拆迁指挥部一位负责人介绍，目前该站点征地工作已近尾声，这两套门面房的补偿评估工作也早已完成：服装店两层合计面积710平方米，影楼3层合计面积800平方米，另加340平方米土地补偿，按36462元/平方米的补偿价格，两处门面房合计给原木器厂补偿款约3566万元。这位负责人说，对此补偿价格，原木器厂表示可以接受，但提出必须将2003年改制时遗留下来的问题与此次征收捆绑在一起解决，否则就不签字。这一要求导致谈判无法继续，地铁常府街站的建设也因此被耽误下来。

　　丽利嘉公司：不解决改制遗留“问题”不走人

　　据悉，2003年，原南京木器厂经原市振兴工业指导小组同意，进行“三联动(土地、债务、人员)”改革。不久，该企业被以零资产上市挂牌，交易给了南京丽利嘉投资有限公司，企业所属的栖霞区马群街2—1号工业用地、白下区太平南路294号商业用地等5块地的使用权或产权，连同净资产“-6834.28万元”一起转给了丽利嘉投资有限公司。

　　当年，原市振兴工业指导小组办公室签署了《关于同意南京木器厂实施“三联动”改革的批复》的文件。这份文件中有这么一句话：“今后如改变用地性质，其增值部分用于弥补净资产缺口……”正是这句话，成为目前丽利嘉公司要求解决原改制遗留“问题”的依据。

　　木器厂改制5年后，栖霞马群街2—1号工业用地由于地铁2号线建设被征收，南京丽利嘉公司当时与地铁公司签署了《国有土地使用权收储协议》，同时获得3.35亿元补偿款。

　　在此次常府街站的征地拆迁工作中，丽利嘉公司提出需将当时改制时净资产“-6834.28万元”进行弥补后，他们才会签字同意此次地铁施工拆迁，否则不会走人。

　　白下区：将全力确保地铁施工顺利进行

　　记者昨从市国资委了解到，2010年5月以来，丽利嘉公司曾多次向有关部门写信，要求弥补企业改制时负净资产缺口，国资委也曾多次与该公司沟通，但一直没有结果。此次，他们又将这一“问题”提出，并不分青红皂白地与地铁3号线建设征地拆迁捆绑，以此要挟有关部门，要求解决“问题”。

　　关于补偿改制时的负净资产缺口一事，市国资委已明确答复：2008年马群街2—1号土地补偿款4142.02万元、地面建筑作价2069.27万元、加上弥补改制时净资产缺口6834.28万元，合计仅为1.304557亿元。而丽利嘉公司已从中获得补偿款3.35亿元，远远超出应获补偿，而且该补偿款中已包含补偿负净资产缺口6834.28万元。此时，丽利嘉公司再要求补偿此款，没有政策依据。

　　市地下铁道工程建设指挥部相关负责人说，丽利嘉投资公司在地铁3号线施工拆迁关键时刻抛出这一“问题”，已导致地铁3号线施工拆迁工作受阻。目前，除对拆迁建筑进行部分围挡外，其他工作没有任何进展。

　　对此，白下区副区长孙小忠表示，白下区将全力确保地铁建设工程顺利进行；同时与企业沟通，不要将拆迁征地工作与改制遗留“问题”捆绑，要就事论事，将常府街站征地工作顺利完成。对改制遗留“问题”，该区将配合这家企业，寻求其他诉求途径。

　　本报记者殷学兵刘硕王成兵