朗盛：深度关注绿色机动化的未来

　　2012年11月，欧盟委员会将推出这种标准化标签，上面将标示三个轮胎关键性能的等级：燃油效率、湿滑路面抓地力和滚动噪音。其中轮胎的燃油效率分为A~G共七个等级，滚动阻力特别低因而油耗也较低的轮胎将被评为最高级-A级。借助于这种类似于冰箱和家用电器上的能效标签的轮胎标签，消费者在购买轮胎时就可以清楚了解轮胎的“绿色”程度。

　　欧盟此举是其提高能源效率行动计划的一部分，该计划旨在通过提高能源效率在2020年使产品的能源消耗减少20%。每年减少7400亿吨温室气体排放，每年减少1000亿欧元能源成本。

　　交通减排压力巨大

　　在全球减排的巨大压力下，由于全球18%的二氧化碳排放都与交通有关，因此交通是欧盟能效计划的一个重要组成部分。这个数据在中国甚至更高，中国25％的二氧化碳排放量来自交通。

　　因此，出于可持续和环保的考量，未来的机动化必须更加环保，从而保证机动化的发展不会加重环境污染。根本而言，就是要以“更少”实现“更多”：面对必要的增长和交通量的增长，尽可能减少资源消耗。

　　随着越来越多人希望提高机动性，创新的可持续解决方案已经成为当今的热门话题。虽然真正实现可持续性机动化需要多年的努力，但是几乎所有汽车厂商和相关行业都在研究“未来驾驭之道”，或已推出他们首款环保车型和技术。

　　也正是在这个大背景下，绿色机动化的概念被提出来。具体来说，就是通过安全节能的绿色轮胎和车身轻质化，有效降低温室气体排放。

　　朗盛大中华区总裁柯茂庭表示，化工行业可以提供许多这些解决方案，从而彻底改变未来的机动化。

　　各种技术

　　朗盛的产品组合中有许多针对绿色机动化的应用，比如用于生产“绿色轮胎”的合成橡胶，比如用于生产轻型汽车结构（可帮助节省燃油）的高性能塑料。

　　作为全球最大的合成橡胶制造商，朗盛同时也是钕系顺丁橡胶和溶聚丁苯橡胶的主要供应商，这两类橡胶是生产绿色轮胎的必备原料。

　　其中钕系顺丁橡胶主要用于生产绿色轮胎的胎面以及胎侧。其滚动阻力低于许多其他轮胎橡胶，此外，它还能减少轮胎磨损，因而在提高汽车安全性、延长轮胎使用寿命上发挥着重要作用。

　　溶聚丁苯橡胶主要用于绿色轮胎的胎面胶料，可降低滚动阻力，同时改善在湿滑路面的抓地性能。

　　据悉，朗盛生产的高性能橡胶中，约有70％用于生产低滚动阻力轮胎。这些轮胎可以节约5-7%的燃油，两年之内，节省的油费即可抵消这些优质轮胎较高的价格。不仅经济，而且还能减少二氧化碳的排放。

　　不仅仅是绿色轮胎，朗盛的产品还在致力于推动汽车的轻型化。

　　如今，20%的汽车部件由塑料制成，这个数字预计还将不断增长。通过将高科技塑料用于汽车的轻型结构，取代几倍重的金属部件，可以使汽车重量减轻多达30％。自然，更轻的重量意味着更低的油耗以及更少的二氧化碳排放。

　　朗盛的杜力顿是一款工程塑料，可与钢材和铝材制成混合材料。由此制成的车身部件特别坚固，重量和成本比传统部件减少了将近40%。工程塑料同样也可用于许多汽车周边部件，例如进气管道、冷却系统和油箱系统。

　　市场机遇

　　可持续性机动化的大趋势不仅仅是未来保护环境和气候的关键，而且还为行业和经济发展带来巨大的机遇。“面向可持续性机动化发展的变革将为创新、新产品、新技术带来无数机遇，这其中涵盖了汽车厂商、供应商和众多其他相关行业，也包括化工行业。”柯茂庭说。

　　为了更好的推动创新，在过去的2011财年，集团资本支出在2010年的5.01亿欧元基础上提升36%，达到6.79亿欧元；研发支出为1.44亿欧元，同比提高24%，研发部门的员工在2011年增加200名，达到730名。

　　同样，朗盛的这一定位也推动了其全球业务的发展。2011年，朗盛集团在“绿色机动化”领域的产品和技术销售收入占集团销售总额的17%，约为15亿欧元。公司计划在2015年将这一数字大幅提升到27亿欧元。

　　柯茂庭表示，因为机动化大趋势在全球越来越重要，因此朗盛对2012年的业务发展充满了信心，预期新兴市场增长继续稳健。

　　“公司预计在2012年将继续从市场对‘绿色轮胎’的迅速增长的需求中受益。同时，考虑到汽车工业要求显著降低车体重量的长期趋势，朗盛认为高科技塑料业务板块也存在进一步的发展机会。”柯茂庭说。