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2月13日四大证券报头版头条内容精华摘要

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-02-13 08:55 来源: 新浪财经

  中国证券报

  温家宝:促使房价合理回归不动摇

  温家宝说,房地产调控目标有两个:一是促使房价合理回归不动摇,二是促进房地产市场长期、稳定、健康发展。作为13亿人口的大国,又处在工业化、城镇化进程中,房地产的需求从长期讲是刚性的。当然,将来住房的形式也是多种多样的,不一定人人都拥有自己的房,但人人都要有住处。可以买房,也可以租房,但租房的价格也要合理。

  证券公司柜台交易试点草案初步成型

  消息人士日前向中国证券报记者透露,近期有关部门召集多家券商在京召开会议,讨论了证券公司柜台交易业务试点暂行办法。目前,该办法草案基本成文,尚待监管部门核准。草案内容或包括证券公司开展柜台交易业务的门槛、投资人准入条件及股份公司上柜交易流程等,对开展柜台交易业务的诸多细节进行了规范。

  芜湖楼市新政发布三天后叫停 调控欲松还紧

  安徽芜湖市政府网站12日晚发布通知称,《关于进一步加强住房保障改善居民住房条件的若干意见》暂缓执行。芜湖市政府相关人士在接受中国证券报记者采访时表示,配套实施细则正在研究完善之中,如果有后续进展将会及时公布。

  李扬:大力发展资本市场 实现利率市场化

  中国社科院副院长、学部委员李扬日前接受中国证券报记者专访时表示,利率市场化的时机已成熟。中国实现利率市场化要大力发展资本市场。下一步应促进商业银行主导的资本市场发展,具体路径是存款理财化和贷款证券化。 此外,李扬认为,未来人民币汇率难有大的升值空间。

  上海证券报

  温家宝:预调、微调从一季度就要开始

  1月份的订单下滑,上下游相关企业经营也遇到困难,建议国家高度关注,特别是保持政策的连续性。温家宝说,今年1月份和一季度的经济状况值得关注。要见事早,动作快,预调、微调从一季度就要开始。

  海洋产业进入政策密集发布期 “红包”效应渐显

  12日,记者从国家海洋局获悉,近日《国际海域资源调查与开发“十二五”规划》(以下简称《规划》)已经印发,确立了增加战略资源储备等一系列目标。需要指出的是,一季度,国家海洋局还将全力推动《全国海洋功能区划》、《全国海洋主体功能区规划》、《全国海洋经济发展规划》等多个规划的颁布实施,以求培育和壮大我国海洋战略性新兴产业,引领海洋经济和沿海区域开发的可持续发展。

  经济软着陆大概率 消费恐难挑保增长大梁

  22012年是宏观经济充满不确定性、外需不容乐观的一年,也是实施“十二五”规划承上启下的一年。2012年的宏观经济政策何去何从,不仅关系到2012年,也关系到整个“十二五”期间。

  证券时报

  中证协召集多家券商探讨新股发行改革

  证券时报记者独家获悉,中国证券业协会日前召集中金、中信和平安等多家券商开会,共同探讨新股发行制度改革中的网下询价发行对象、不当询价行为及处罚措施等议题。与会机构经过讨论认为,新股发行制度改革的大方向已经确定,即全面放开询价对象,并赋予主承销商更多的询价对象选择权和配售权。在此思路之下,与会人士提出并深入讨论了新股发行制度的三种改革思路。

  陈德铭:正研究稳定外贸增长政策措施

  商务部部长陈德铭日前在安徽开展商务工作调研时表示,商务部正会同有关部门,研究稳定外贸增长的政策措施,从缓解企业资金压力、加大财税政策支持力度、完善出口信用风险保障机制、保持汇率基本稳定、应对贸易摩擦、提高贸易便利化水平等方面支持外贸企业,同时,也将更加注重支持中小微企业加快发展。

  索罗斯:即使希腊获救也无助欧洲脱困

  美国资深投资者索罗斯日前表示,即使希腊同意采取新的紧缩措施并获得新一笔贷款,欧洲也无法摆脱目前的险境,因为在经济增长疲软和挥之不去的政治紧张局势影响下,欧盟经济将会继续受到打击。

  证券日报

  温家宝:民资进入金融等领域实施细则上半年敲定

  温家宝说,推进垄断行业改革是经济体制改革的重要任务。与此相适应,是要促进民间资本进入金融、能源、交通和社会事业等领域,这不仅能缓解经济发展的困难,而且能够推进整个事业的发展。“新36条”没有落实,民间资本进入就遇到玻璃门、弹簧门。今年上半年一定要把实施细则制订出来。

  中证协:券商每年至少开展一次合规管理有效性全面评估

  为规范证券公司开展合规管理有效性评估,中国证券业协会12日正式发布了《证券公司合规管理有效性评估指引》,《指引》明确证券公司每年应当至少开展一次合规管理有效性全面评估。证券公司可以自主决定开展合规管理有效性专项评估,但在证券监管机构或自律组织提出要求,或公司内部发生重大合规风险事件时,应当开展合规管理有效性专项评估。

  航运公司2011年业绩大滑坡 全行业面临重新洗牌

  作为全球经济晴雨表,反应全球干散货海运运费变化的BDI指数,在经历了2011年的萎靡不振之后,从2012年开始,终于“hold”不住,从年初的1624点一路跳水至2月3日的最低647点,跌幅高达60%,并创下了该指数1986年以来的新低。BDI指数回到26年前的同时,占运输成本4成以上油价26年来已经涨了10倍有余。此外,再加上欧债危机,中国需求减速等影响,运力严重过剩的航运业迅速进入冰河期,成为全球亏损面最大的行业。大量货轮面临着运输也亏损,不运输照样亏损的局面,飘荡在大洋之上的它们无所事事、不知所终……

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