2月13日四大证券报头版头条内容精华摘要

　　中国证券报

　　温家宝：促使房价合理回归不动摇

　　温家宝说，房地产调控目标有两个：一是促使房价合理回归不动摇，二是促进房地产市场长期、稳定、健康发展。作为13亿人口的大国，又处在工业化、城镇化进程中，房地产的需求从长期讲是刚性的。当然，将来住房的形式也是多种多样的，不一定人人都拥有自己的房，但人人都要有住处。可以买房，也可以租房，但租房的价格也要合理。

　　证券公司柜台交易试点草案初步成型

　　消息人士日前向中国证券报记者透露，近期有关部门召集多家券商在京召开会议，讨论了证券公司柜台交易业务试点暂行办法。目前，该办法草案基本成文，尚待监管部门核准。草案内容或包括证券公司开展柜台交易业务的门槛、投资人准入条件及股份公司上柜交易流程等，对开展柜台交易业务的诸多细节进行了规范。

　　芜湖楼市新政发布三天后叫停 调控欲松还紧

　　安徽芜湖市政府网站12日晚发布通知称，《关于进一步加强住房保障改善居民住房条件的若干意见》暂缓执行。芜湖市政府相关人士在接受中国证券报记者采访时表示，配套实施细则正在研究完善之中，如果有后续进展将会及时公布。

　　李扬：大力发展资本市场 实现利率市场化

　　中国社科院副院长、学部委员李扬日前接受中国证券报记者专访时表示，利率市场化的时机已成熟。中国实现利率市场化要大力发展资本市场。下一步应促进商业银行主导的资本市场发展，具体路径是存款理财化和贷款证券化。 此外，李扬认为，未来人民币汇率难有大的升值空间。

　　上海证券报

　　温家宝：预调、微调从一季度就要开始

　　1月份的订单下滑，上下游相关企业经营也遇到困难，建议国家高度关注，特别是保持政策的连续性。温家宝说，今年1月份和一季度的经济状况值得关注。要见事早，动作快，预调、微调从一季度就要开始。

　　海洋产业进入政策密集发布期 “红包”效应渐显

　　12日，记者从国家海洋局获悉，近日《国际海域资源调查与开发“十二五”规划》(以下简称《规划》)已经印发，确立了增加战略资源储备等一系列目标。需要指出的是，一季度，国家海洋局还将全力推动《全国海洋功能区划》、《全国海洋主体功能区规划》、《全国海洋经济发展规划》等多个规划的颁布实施，以求培育和壮大我国海洋战略性新兴产业，引领海洋经济和沿海区域开发的可持续发展。

　　经济软着陆大概率 消费恐难挑保增长大梁

　　22012年是宏观经济充满不确定性、外需不容乐观的一年，也是实施“十二五”规划承上启下的一年。2012年的宏观经济政策何去何从，不仅关系到2012年，也关系到整个“十二五”期间。

　　证券时报

　　中证协召集多家券商探讨新股发行改革

　　证券时报记者独家获悉，中国证券业协会日前召集中金、中信和平安等多家券商开会，共同探讨新股发行制度改革中的网下询价发行对象、不当询价行为及处罚措施等议题。与会机构经过讨论认为，新股发行制度改革的大方向已经确定，即全面放开询价对象，并赋予主承销商更多的询价对象选择权和配售权。在此思路之下，与会人士提出并深入讨论了新股发行制度的三种改革思路。

　　陈德铭：正研究稳定外贸增长政策措施

　　商务部部长陈德铭日前在安徽开展商务工作调研时表示，商务部正会同有关部门，研究稳定外贸增长的政策措施，从缓解企业资金压力、加大财税政策支持力度、完善出口信用风险保障机制、保持汇率基本稳定、应对贸易摩擦、提高贸易便利化水平等方面支持外贸企业，同时，也将更加注重支持中小微企业加快发展。

　　索罗斯：即使希腊获救也无助欧洲脱困

　　美国资深投资者索罗斯日前表示，即使希腊同意采取新的紧缩措施并获得新一笔贷款，欧洲也无法摆脱目前的险境，因为在经济增长疲软和挥之不去的政治紧张局势影响下，欧盟经济将会继续受到打击。

　　证券日报

　　温家宝：民资进入金融等领域实施细则上半年敲定

　　温家宝说，推进垄断行业改革是经济体制改革的重要任务。与此相适应，是要促进民间资本进入金融、能源、交通和社会事业等领域，这不仅能缓解经济发展的困难，而且能够推进整个事业的发展。“新36条”没有落实，民间资本进入就遇到玻璃门、弹簧门。今年上半年一定要把实施细则制订出来。

　　中证协：券商每年至少开展一次合规管理有效性全面评估

　　为规范证券公司开展合规管理有效性评估，中国证券业协会12日正式发布了《证券公司合规管理有效性评估指引》，《指引》明确证券公司每年应当至少开展一次合规管理有效性全面评估。证券公司可以自主决定开展合规管理有效性专项评估，但在证券监管机构或自律组织提出要求，或公司内部发生重大合规风险事件时，应当开展合规管理有效性专项评估。

　　航运公司2011年业绩大滑坡 全行业面临重新洗牌

　　作为全球经济晴雨表，反应全球干散货海运运费变化的BDI指数，在经历了2011年的萎靡不振之后，从2012年开始，终于“hold”不住，从年初的1624点一路跳水至2月3日的最低647点，跌幅高达60%，并创下了该指数1986年以来的新低。BDI指数回到26年前的同时，占运输成本4成以上油价26年来已经涨了10倍有余。此外，再加上欧债危机，中国需求减速等影响，运力严重过剩的航运业迅速进入冰河期，成为全球亏损面最大的行业。大量货轮面临着运输也亏损，不运输照样亏损的局面，飘荡在大洋之上的它们无所事事、不知所终……