燃油价格上涨挤压利润航企另辟蹊径创收

　　新浪财经讯 北京时间2月28日上午消息，航空公司现在认识到不应仅仅靠卖机票赚钱，它们还想出了各种创收的新途径，例如卖航班停飞损失保险和贴有本公司品牌的商品。这部分收入不会受到燃油价格波动的影响。

　　据《纽约时报》报道，从航空公司的角度来说，这些非机票收入项目已经在它们的盈亏表中变得至关重要，尽管燃油价格上涨，仍能帮助它们避免出现亏损。旅行技术供应商Amadeus的预估数据显示，去年全球航空企业副业收入达到325亿美元，同比增长43.8%。

　　为航空企业提供削减成本、提高营收方面咨询服务的Airsavings公司营收专家Raphael Bejar表示：“航空公司必须向亚马逊学习，从航空公司向网上零售商转变。航企如果按照旧有方式思考，就会被淘汰，那些向前看并着手转变的公司会成功。”

　　被航企营收专家们称为行业先驱的新西兰航空公司已经在进军银行业，将其常飞顾客俱乐部的成员转变为金融服务客户，给他们发放旗下银行的OneSmart借记卡，该卡可以储存现金、飞行里程和外汇。

　　新西兰航空公司忠诚度负责人Simon Pomeroy表示：“这赋予我们建设更大营收渠道的机会，以及通过外汇兑换赚钱的能力。”客户每次通过这种借记卡消费，新西兰航空都会收取一定比例费用，如果激活但不使用的话，还会收取月费。他表示：“我们不仅从每个个体赚钱，还通过借记卡日常的累积使用创收。即使燃油价格上涨，我们仍然可以赚钱。”

　　信用卡网营销和消费者研究负责人Ben Woolsey表示，在OneSmart去年12月推出1个月后，就有10万人选择激活。他说：“我可以看到什么时候这一业务真正起飞，这对于常飞旅客来说等于增加了授权，不用去在线转换里程。是非常有创意的。”

　　联合大陆控股公司总裁兼CEO石志辉(Jeff Smisek)表示：“就像股票期权一样，允许你以固定价格购买股票，这也是有价值的，赋予你购买机票的权利。”(羽佳)