中国航空业步入巨无霸时代

　　本报记者 于海明 刘晓凯报道

　　不久前，第十四届北京国际航空展览会在中国国家会议中心落下帷幕。此次航展中，国产大飞机C919整机模型参展，其配备的自主研发发动机模型“CJ1000A”首次亮相。歼10飞机、翼龙无人机、鹞鹰无人机、AC312和AC313民用直升机等也第一次亮相北京航展。

　　据北京航展组委会介绍，中国航空工业集团公司、波音公司、欧洲宇航、空中客车、庞巴迪、美国霍尼韦尔、欧洲直升机公司、阿古斯塔维斯特兰直升机公司、俄罗斯直升机公司、欧洲航材公司、AMECO、埃斯特兰等近200家国内外知名航空企业参展此会。

　　10月15日，首架空中客车A380飞机抵达北京首都国际机场以来，南航成为了中国民航业内备受关注的焦点，国内乘客争相体验奢华之旅。该机于16日完成了中国民用航空局所要求的全部测试，并于17日进行了往返于北京、广州的首航，乘客中除众多记者外，还有中国体育巨星、身高2.29米的姚明。

　　此举意味着南航成为中国首家，全球继澳洲航空(QF)、新加坡航空(AQ)、法国航空(AF)、阿联酋航空(EK)、大韩航空(KE)及汉莎航空(LH)之后第7家运营空客A380巨无霸的航空公司。

　　在又一次成功的航空展之后不久，就迎来了A380历史性的首飞，中国航空业可谓喜事不断，业内人士也纷纷看好我国航空业未来的发展前景。

　　业内人士认为，宏观上看，随着我国居民收入水平和消费水平的升级，未来航空需求将保持高速增长。据估算，当前中国的航空需求50%-60%来自休闲旅客(旅游探亲旅客)，而美国航空需求80%来自休闲旅行旅客，很明显，我国巨大的休闲旅客航空需求尚待挖掘。随着居民收入水平与消费水平的升级，休闲旅客需求将迅速增长，而中国经济的发展动力使商务旅客需求也会保持平稳增长，长期看，我国航空需求快速增长的动力十足。

　　另外，我们特别看好国际航空需求的增长(前面已经分析，国际旅客占比高也是国外机场成功的原因之一)。当居民生活水平发展到一定阶段，国内游已经不能满足需求，越来越多的人会选择出境游。并且，人民币的持续升值会使居民的境外购买力增强，这也会进一步推动出境旅行的增长，国际航线未来的增长潜力将远高于国内航线，这将给我国国际枢纽机场带来巨大的高附加值旅客。