无论是国务院事故调查组的调查，还是最高检的专业介入，不仅是在与揭示事故真相的难度作斗争，也是在与事故调查的时间赛跑，更是在与舆论传播规律赛跑。

　　动车追尾事故究竟有无人祸因素，有无渎职行为？事故发生后不久，最高检即已派员赶赴温州参与事故调查工作。其对事故的直接和迅速介入，实乃职责所系。 

　　在宣布事故调查组成立时，国务院副总理张德江强调“事故调查组要以严肃认真、实事求是、科学严谨的态度，开展事故调查工作，查明事故原因，总结事故教训，依法依规严肃处理相关责任人员”。这十二个字，重有千钧，它意味着真相是什么就是什么，会给公众一个彻底交代。我们期待，这十二个字不仅是事故调查的基调，也应是“公开、透明发布事故消息”的基调，惟其如此，公众才能及时知晓事故调查的进展与进度。 

　　最高检的及时介入，不仅能够与国务院事故调查组进行有效的协作配合，引入的更是一种“职业态度”与“专业素质”。据最高检有关负责人表示，将“严格按照法律赋予检察机关的职权和工作程序，参与相关工作，强化法律监督，对于构成犯罪的，将依法追究刑事责任”。这是面对事故的“职业态度”，宣示的是一种客观、公正、无私。同时，最高检在类似领域的调查富有专业素质，希望能够用他们的专业眼光，分清是天灾还是人祸，辨析相关责任人是什么性质的责任。这种专业调查的结果，能够使事故的最终调查结论更趋准确、科学、公正。 

　　这几天，人们对事故的天灾与人祸多有议论。有人写道：“天灾还是人祸？只有天知道那就是人祸！”也有人贴出所谓事故原因与事实真相，这些东西未必真实、准确，有的或属猜测，但它们在传播，在影响。最好的办法就是查证它，有就是有，没有就是没有，给公众一个明白交代。因而最高检的介入，一定程度上是对民意的直接回应，但我们期待这个时间不要太久。舆论学领域有一个“首因效应”，事实真相揭示越迟，“首因效应”影响越深，与最初说法不相符的结论越无法令公众信服。 

　　在这个意义上，无论是国务院事故调查组的调查，还是最高检的专业介入，不仅是在与揭示事故真相的难度作斗争，也是在与事故调查的时间赛跑，更是在与舆论传播规律赛跑。调查者的权威性、公正性毋庸置疑，但面对这样一起公众异常关注的突发事件，还必须充分考虑到传播规律的作用，迅速地用事实调查结果的客观、公正、权威、科学赢得公众信任，进而形成对事故的基本共识。

　　本报特约评论员 吴乔