李辉：加油站暴利再次拷问国企油德

　　□李辉

　　据《广州日报》9月14日报道，近期，国际原油价格有所回升，但相比前期价格仍然处于低位。国内民营加油站和外资加油站纷纷降价，但中石油和中石化仍坚持以最高价销售。据悉，中石化中石油每销售一吨汽油，利润可达千元左右。

　　民营加油站的此类行为令一些人想不通——能够高价销售，为何主动降价呢？据广东油气商会9月13日发布的最新数字，截至9月12日，粤IV93#汽油批发价9400~9500元/吨，而最高零售价是10436元/吨，油站每销售一吨的利润为936元~1036元；而粤IV97#汽油的销售利润更高。另外，据业内人士介绍，一个小型油站的售油摊销成本约为200元/吨，每天大概售油20吨(其中汽油约为10吨)，按照现在的汽油批零差价，一个小型油站每天的净利润可高达1万元，一个月可赚近30万元。    

　　这就很好地解答了为何民营油站“纷纷降价”而石化双雄油站“死不降价”的奥秘。因为对民营油站来说，油价优惠那点小小的让利不算什么，抢销量才是重要的，这样才能利润最大化；而对于石化双雄的油站来说，因为坐拥垄断优势、网点密布，销量是不愁的，民营油站降价抢掉的客源不过是毛毛雨，自身坚持不降价才是最划算的做法。至此我们才终于明白，民营油站降的那点价，尽管确实让车主享受了实惠，可跟其获得的利润相比又算得了什么呢？

　　由此不难看到，“加油站暴利”再给油价添了一个问号——除了整个石油行业被垄断这个因素外，还有什么原因造成了一个小型加油站可以月赚30万元？物价部门把零售环节的利润定得这么高，这不是在暗中支持、鼓励石化双雄猛掏车主的钱包吗？