日本铁道公司总裁为何那样走了

　　薛世君

　　日本北海道铁道公司总裁中岛尚俊失踪数日后，日前被发现已自杀。他在遗言中说，自己为今年5月北海道铁路出轨事件深感愧疚，只能以死谢罪。

　　今年5月27日，一辆列车在北海道发生故障，36人在火灾中受伤，6节列车几乎全毁，此后不久，北海道铁道公司又出现了铁路信号灯无法实现红绿转换、列车突然冒白烟等状况。于是，一系列质疑、批评和问责的压力均指向了北海道铁道公司，尤其是其总裁中岛尚俊。在经历了社会指责、多次道歉、对策报告和整改之后，中岛尚俊选择了“以死谢罪”。

　　如果追寻日本企业管理制度和社会文化的深层原因，就不难发现，中岛自选的结局有着深厚的社会土壤。

　　在经历了企业丑闻频发时期之后，日本企业普遍视社会责任为己任，一直在节能降耗、社会福利、公益事业等方面不遗余力。比如在日本，终身雇佣制颇为普遍，若非特殊原因，公司不得解雇职员，以使其保持体面的生活。至于产品质量、社会诚信、消费安全等更是不在话下。而北海道铁道公司出现如此重大的安全事故且状况不断，自然要在社会责任方面承担巨大的压力。

　　而且，日本企业存在森严的等级制度。在日企工作的人，大都对其森严的层级制度深有体会，在日企中级别与责任对等，级别越高，责任越大。自然，铁路出轨引发的舆论批评和巨大社会压力，“火力”集中在公司总裁身上。正如报道中相关方面所言，中岛“肯定身心俱疲”、“压力已经达到极限”。

　　况且，日本的“耻感文化”和“罪责文化”根深蒂固，一个人做了错事或者承诺没有兑现，除了道歉，还须作出交代，比如引咎辞职。对于中岛尚俊来说，给公众一个交代，摆脱“愧疚”，或者说寻找一个解脱压力的方式，也就成为顺理成章的个人选择。

　　尽管事故已过去近4个月，尽管中岛尚俊已率领公司上下减薪、道歉、整改，但仍以一种在我们看来非常极端、突然的方式，回应自己在这次事故中的责任和承受的社会压力，这虽然不免令人悲痛与遗憾，但放在日本社会的语境之下，却也有迹可循。