油价何时不再涨多降少

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　　今天凌晨，京城上千加油站开始换油价牌，常用的93#汽油市场零售价下降了0.26元/升，从原来的8.33元/升降至8.07元/升。

　　油价终于降了，这让很多车主感到高兴，但也有不少人表示：因为上次涨价太猛，所以这次降幅还是感觉“不解渴”。而《城市快报》的大标题是 “上次涨了四毛八，这回降了两毛六”……

　　关于目前成品油定价机制里面的“数字游戏”，其实大家早就知道了，比如说国际油价从100美元/桶升至104美元/桶的时候，涨幅到了4%，可以提价；但是当国际油价从104美元/桶跌回到100美元/桶时，跌幅却只有3.85%，所以不能降价。这一次，不同的是发改委也表示 “涨多降少是必然”(据《京华时报》)。

　　“涨多降少”不是故意为之，而是现行成品油定价机制所决定的，而对于这个必然引发质疑的定价机制，发改委也在去年就表示将制定改革方案并公开征求意见。遗憾的是，此前业内人士曾猜测新成品油定价机制将与本轮调价同步推出，但目前看来这个预期落空了。

　　涨价的时候自不必说，降价的时候因为涨多降少，发改委也必然会替油企背黑锅。按照此前媒体的报道，其实政府部门也想从成品油定价的尴尬角色中退出来，不过中石油、中石化多位人士曾表示，不愿接手成品油定价这个烫手山芋。结果呢？新的定价机制一拖再拖，消费者只好被那个“必然涨多降少”的旧机制烫了一次又一次。

　　今天的《东方早报》发表文章《成品油定价机制为什么左右不讨好》，其中分析说：中国的成品油定价机制，硬生生把定价权让渡给了国外市场——原油期现货交易者建立模型，盯着作为中国定价标杆的布伦特、迪拜、辛塔三地的原油，当三地价格变化接近4%时，就大规模囤积或者出手原油，如此明确的调价预期，让中国油品市场成为全球交易者的大蛋糕。

　　显然，与国际油价“有控制地间接接轨”已经带来太多问题。那么，油价直接和国际接轨行不行呢？这一点其实也有不少人反对，认为我们的收入没有和国际接轨，凭什么油价要和国际接轨呢？但大家别忘了，按照权威的说法，现在的油价只有在“脱光”之后才略低于美国，也就是说即便没有直接接轨消费者也没得到什么好处。反之，如果油价(不是裸油价)真能做到直接和国际接轨，我们未必会有损失。

　　最重要的是，谈到和国际接轨，当然不能仅仅体现在价格上，否则谁能保证国内油价紧跟国际步伐下调之后不会遭遇 “油荒”？所以，和新定价机制同时面世的，还应该包括新的成品油进口机制，不能再让民企无油可炼。

　　正如《东方早报》的评论所说，在成品油定价方面，只要“放下税收与垄断之利，一切以市场与能源安全为准绳，自然左右逢源”。 本报评论员庞岚