评论：没有钢筋桥梁垮塌不能排除质量问题

　　□舒圣祥  

　　13日上午，湖南省平江县境内一座名为永固桥的三孔石拱桥被特大山洪冲垮，初步摸排事发时有9人掉入江中，现已确认救起3名落水者，尚有6人失踪。在垮塌桥现场，人们在这些桥梁碎片中没有发现任何钢筋。平江县交通局局长毛帅南称，这座桥总长120米，为三孔空腹式石拱桥，通过几何力学结构来支撑桥体，不需要钢筋。初步来看，桥梁不存在质量问题。(5月14日《新华网》)

　　对于一座桥梁而言，13岁应该正值壮年，可这座以“永固”命名的桥梁，却在被从上游漂下来的挖沙船撞伤后，几秒钟之内就粉碎性垮塌，同时带走了当时正在这条通往县城唯一通道上行走的人们。按照常理，桥梁突然垮塌，首先需要考虑的就是质量问题，至少是不能排除存在质量隐患的可能；匪夷所思的是，当地主管部门却首先就将存在质量问题的可能性排除掉了，不仅没有经过任何专家调查，而且无视没有一根钢筋这样的怪异事实。

　　石拱桥不需要钢筋，这种说法在桥梁专业上是否科学，外行人无法评述。但我们知道，著名的赵州桥的确没有钢筋，而且距今1400多年仍屹立不倒。只不过，1400多年前没用钢筋，更多的可能是限于条件，而不是绝对的“不需要钢筋”；13年前修建的永固桥，长度是赵州桥的两倍多，在钢筋早已不是问题的情况下，仍然选择一根钢筋不用，又有什么特殊理由呢？最关键的是，赵州桥是赵州桥，那是精品中精品，1400多年后竟然连一根钢筋都不用的桥梁与赵州桥没有可比性。

　　在常人看来，现代修建的桥梁居然一根钢筋不用，要不是过度的自信满满，就是绝对的偷工减料。因此我们无法理解，这样一座一根钢筋没用的桥梁，何以还能在2011年湖南省交通厅对全省各地公路桥梁安全和技术情况进行的全面排查中顺利通过？而通过了安全排查的桥梁，何以又在一年后瞬间垮塌？即便是有挖沙船的撞击，这种从上往下的整体粉碎性垮塌是否也太过脆弱了？据悉，该桥是由余坪乡政府投资修建，而且当地百姓还自筹了部分款项；那么，这里面是否存在贪污腐败与偷工减料互动配合的可能？

　　当地政府虽然首先否认该桥存在质量问题，却又表示从12日起，便对该桥实行了交通封锁，并安排专人值守，禁止行人及车辆过往，垮塌桥时落水的都是强行闯关的人。令人奇怪的是，如果根本没有质量隐患担忧，为什么还要封锁该桥？要知道这可是当地通往县城的唯一通道。只能有一个合理的解释，那就是：当地政府对于该桥系危桥的事实心知肚明，所以提前进行封锁；但是为了推卸塌桥责任，又不愿承认这一点，而只把责任推给天灾。

　　明明知道是一根钢筋也没有的危桥，却置民众安全于不顾，长期都不去修缮，只在山洪暴发时临时抱佛脚地封锁；塌桥事故发生后，既不为生命的逝去感到愧疚，也不去反思失职渎职之处，反而将责任全部推给天灾，急急忙忙先排除掉存在质量问题的可能——这种条件反射式的没有责任意识、没有承担精神的表现，让人感到极度的失望和愤怒。桥梁安全不是游戏，塌桥事故一再发生，必须进行严厉问责；否则，如果塌桥以后不管三七二十一首先就排除掉质量问题，那么建桥时的偷工减料就会成为一种必然。