大“海豚”欧直EC155

　　基于欧直AS 365N“海豚2”的EC155在设计时的主要目标是增大“海豚”原型机的座舱尺寸，该机型是1997年在巴黎航展上问世的。这款直升机于1999年取得了法国民航局(DGAC)和德国政府机构(LBA)的许可证。

　　2002年EC155 B1问世，它配备了更先进的发动机，增强了高空和炎热天气条件下的性能，专为公用、商务旅客和公务航空运行设计。从2002年11月首架交付后，全球已有多个政府机构和公司订购了60余架EC155直升机，包括德国联邦边防(BGS)、尼日利亚壳牌石油发展公司，韩国三星和泰国皇家警察。

　　EC155经重新设计后，座舱空间较之前的“海豚”型直升机增加了40%多，并配置了5叶片复合材料主旋翼，以及可降低震动等级的Fenestron涵道尾桨。该直升机由两台Turbomeca Arriel 2C1涡轮轴发动机驱动，其高级防冰系统可以在极端寒冷条件下保护飞机。

　　同时，EC155 B1还进行了进一步的性能改进。这款原型机被赋予了两台数字控制Turbomeca Arriel 2C2发动机，动力增加了100%，且许可运行温度达到了+ 50°C，并增强了冷却能力。EC155 B1最大起飞重量达到了4.85吨，巡航速度275千米/小时，航程810千米。

　　这款飞机在内饰方面将更多关注人体工程学，最多可以搭载12名乘客，并且还有14座版。为了确保运行效率，欧直最近的研发革新已经融入了EC155B1之中，在为飞行员提供最大舒适度的同时，可以降低噪音和震动。

　　EC 155 B1可以在1,463米高度以320千米/小时的速度巡航，并配备了高级综合数字飞行控制系统，包括仪表面板和4轴自动驾驶仪装置。这款原型机将很好地满足客户对全气象直升机的运行需求，并且在欧直五吨/14座级别直升机中依然是非常优越的机型。

　　Eurocopter EC 155 欧直 EC 155

　　概况

　　乘客座椅：8名乘客 1-2名机组人员

　　性能

　　最大航程：427海里 / 791千米(标准油箱)

　　引擎装置：2XTurbomeca Arriel 2C2

　　标准巡航速度：270 千米/小时 / 146结

　　最大适航高度：15,000英尺 / 4,572米

　　内部

　　内部舱高：4.396英尺 / 1.340米

　　内部舱宽：6.726英尺 / 2.05米

　　内部舱长：8.366英尺 / 2.55米

　　舱室容积：235.20立方英尺/ 6.66立方米

　　外部

　　外部总长：41.70英尺 / 12.71米

　　外部总高：14.27英尺 / 4.35米

　　翼展：11.42英尺 / 3.48米

　　重量

　　最大起飞重量：10,846磅 / 4,920千克

　　最大零燃油重量：921磅 / 2,282千克