比亚迪电动出租车首度撞车起火引发安全质疑

　　证券时报网（www.stcn.com）05月29日讯

　　在受到政策支持、行业快速发展时，一起比亚迪电动出租车撞车起火的事件令发展迅猛的新能源汽车产业陡然蒙上了一层阴影，也引发了业内对电动车发展冒进的担忧。

　　此前18次被追尾无自燃

　　“不管结果如何，都将为电动车未来的发展蒙上一层阴影。”汽车行业专家向寒松在接受证券时报记者采访时表示。

　　5月26日凌晨，深圳滨海大道一辆时速超过180公里的红色日产GTR追撞两辆出租车，其中一辆电动出租车比亚迪E6自燃起火，后座三名乘客死亡；另一辆桑塔纳四轮朝天，司机和乘客死亡。

　　在28日召开的新闻发布会上，深圳交警大队新闻发言人徐炜称，已经组织专家对此起事故原因进行调查。

　　“首先要将这次事件定义为交通事故，而不是电池问题。”深圳市鹏程电动汽车出租有限公司总经理杜军接受证券时报记者采访时一再强调，“公司电动车有过很多次追尾事故，没有一次发生自燃，公司所有电动车行驶里程超过2000万公里，都没有发生过自燃。当时肇事车时速超过180公里，这么快的速度，撞上燃油车也不会好。”

　　同样是电动车，同样是自燃。去年众泰电动车当街自燃引发的质疑还未彻底平息，尽管此次事故是被飞速行驶的跑车追尾，并且还未出最终检测结果，但对电动车安全的各种质疑声四起。

　　比亚迪董秘办公室工作人员告诉记者：“目前公司只能等交通局的检验结果，具体自燃是什么原因，公司也不能确定，目前只有交通局这一个信息渠道，只能等结果。”

　　一位不愿具名的比亚迪技术人员也向记者坦言：“目前比亚迪事故车辆在交通局控制中，比亚迪的技术人员无法接近，一切要等交通部门的检测报告。”

　　上述比亚迪技术人员称，事故发生后，公司调出比亚迪电动车，所有18起被追尾事故（此次为第19起），没有一起交通事故出现自燃。“其中有一起被追尾比这次还严重，车屁股都撞没了，都没有发生自燃。”该技术人员表示。

　　他告诉记者，目前公司也有几种猜测，包括电池问题，另外由于车身部件都是与电相关的，所以也可能是撞击之后，电路板、电线板等出现问题，但目前只是猜测，一切要等检测报告。

　　在新闻发布会上，徐炜也向证券时报记者证实，这是该款车在深圳第一次发生起火事故。