超9成网友支持航空公司黑名单

　　晚报记者 石凯峰 报道

　　2月18日，东北一名旅客因不满头等舱内的杂志被拿走，与服务人员发生冲突，致对方眼角受伤，被机场公安局判处赔偿600元。近日，民航旅客与航空公司的冲突频繁见诸于报端。面对屡屡出现的旅客暴力维权事件，不少民航人士呼吁，国内航空公司应联合建立“黑名单”，以约束旅客的违规行为。

　　对此，超过9成的网友都投票表示支持，但也有部分网友认为“黑名单”会疏离航企与旅客之间的感情，建议航空公司从自身服务上找原因。

　　网友争辩“黑名单”能否有效约束

　　国内外不少航空公司都建立过旅客“黑名单”，用以约束和限制部分在航班上寻衅闹事的“问题旅客”。台湾长荣航空公司曾透露，一名香港男歌手搭乘航班时，因酒醉攻击了空姐，被长荣航空列入不受欢迎黑名单，今后不再搭载。春秋航空也曾将一些有“霸机前科”的旅客列入“暂无能力服务旅客名单”，不再向其售票。

　　2月19日，民航数据统计机构“飞常准”在新浪微博(http://weibo.com)发起投票：“针对旅客暴行，您是否支持内地航空公司设旅客黑名单？ ”。截至昨天傍晚，共有685多名网友参与，其中95%的网友表示“支持”，表示“反对”和认为“没用”的网友，合计只占5%。

　　一些支持建立“黑名单”的网友认为，“黑名单”能够让一些想要闹事的旅客心存忌惮，减少霸机、暴力冲突等事件发生。“飞机是对安全性能要求极高的一种交通工具，如果旅客上飞机后不能听从乘务员指挥，其实也是一种安全隐患，应该予以约束！ ”但也有网友认为，“黑名单”是航空公司单方面设立的，违法了消费者权益，不符合《消费者权益保护法》。 “难道有了‘黑名单’，霸机、暴力维权就不再出现了？航空公司是服务企业，应该秉着来者都是客的态度，多在自身服务上寻找不足。 ”

　　专家观点航企也应提高自身服务水平

　　面对“黑名单”的争辩，民航专家也有不同观点。

　　中国航协签约教员顾胜勤表示，把个别违法旅客或殴打服务人员的旅客列入“黑名单”，不应该成为民航企业的对策，面对他们，最有效的方法还是法律制裁。 “航空公司工作人员应该从两个方面着手，一方面从自身服务着手提高服务水平，即使航班延误，但服务不延误；另一方面与机场公安密切联系，加大对违法乱纪旅客的执法力度，用法律手段来维护正常的社会秩序与航空公司、机场合法的权益。 ”

　　中国民航飞行学院副教授许凌洁则认为，航空运输企业可以设定旅客“黑名单”。但“黑名单”的设立条件不能过于随意，应符合民航输运的特点和确保安全、秩序的宗旨。另外，由于“黑名单”涉及旅客的隐私权，因此要注意做好保密工作。“航空公司应全面详细告知旅客进入退出黑名单的条件和程序，给予旅客抗辩、申诉、悔过的机会。 ”

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　　春秋航空将继续设“黑名单”

　　2007年起，春秋航空针对部分旅客在航班延误后的霸机行为，建立了“暂无能力服务旅客名单”。被列入该名单的，都是曾有过霸机、占机，冲击登机口、野蛮打骂工作人员等极端行为的旅客；或违反春秋航空网上订票要求，恶意霸占低价舱位的代理或黄牛。

　　“对于航空公司来说，哪有有生意不做的。我们的目的只是为了更好地提供服务，避免因极个别旅客无视法律法规、行业规章规定和合同约定，干扰航班正常秩序，损害更多消费者的合法权益。 ”春秋航空相关负责人表示，旅客被列入“暂无服务能力的旅客名单”后，无法再次从网站上订购到春秋航空的机票。但如果这些旅客向春航质量部门确认已明白相关规定，并愿意遵守，工作人员会当即将他们从名单中取消，以便他们今后购票。

　　春秋航空强调，“暂无能力服务的旅客名单”，不是为了限制旅客而设，而是为了保护大多数旅客合法权益的无奈之举，并透露目前没有取消该名单制度的打算。