起亚福瑞迪被曝行驶中车轮飞出致死

　　■高速路上

　　右后车轮突然脱落

　　■方向失控

　　撞货车致一死一伤

　　■悦达起亚

　　不是汽车质量问题

　　■一个月内

　　连续换了四个半轴

　　■专家认为

　　配件或装配有问题

　　■悦达起亚

　　尚未决定集中检测

　　■车主困扰

　　发动机故障灯频亮

　　■售后维修

　　换油修车都没管用

　　■悦达起亚

　　主因是油品质量差

    □统筹 刘峰 □记者 刘彪 实习生 邵猛

　　2011年7月10日晚，一辆东风悦达起亚福瑞迪轿车在高速公路上行驶时，右后侧车轮突然脱落，方向失控、刹车失灵后撞向前方一货车，气囊没打开，导致一死一伤。近日，死者父亲李百超对本报记者说，这辆福瑞迪轿车有质量问题，是导致儿子死亡的元凶。

　　李百超还建议广大起亚车主，都去4S店检查一下轮胎螺栓拧紧了没有，别再出现他儿子这样的悲剧。

　　一场车祸：

　　20岁的儿子被撞死

　　李百超家住河北唐山市唐海县，今年1月30日，记者赶到他家时，他开始只是沉默。但一提起去年的那场车祸，他抱着儿子李哲的遗像哭起来。

　　李哲生于1991年，离开这个世界时整整20岁。李百超至今还在后悔2011年2月份的那个决定，当时他为李哲买了一辆东风悦达起亚福瑞迪白色轿车，花了8.7万元。保养记录上显示，2011年5月5日，车辆在行驶了2500公里时进行了首次保养。

　　“谁也想不到，两个月后的7月10日晚8点左右，车辆在唐曹高速路上行驶时，右后车轮突然脱落。”李百超说，车辆失控后撞向前方的一辆货车，儿子颅脑损伤，第二天凌晨去世，副驾驶座上的乘客脑震荡。

　　记者看到，现场目击者代猛、何强等3人写下这样的目击证明：“正常行驶的冀BS7007号(记者注：死者车牌号)轿车在没有受到任何外力作用的情况下(无碰撞、路况好、路间无障碍物)，突然方向失控，在刹车声中自超车道侧滑进中间车道，与冀BM3325号货车追尾相撞。”

　　交警检验报告：

　　车轮脱落导致车祸

　　记者来到当地交警大队大型事故停车场，这里停放着李哲车祸损伤的车辆。记者看到，车的左前车门和驾驶位已经完全变形，后座上放着脱落后被捡回来的右后侧车轮，车轮中间4个螺丝孔，2个孔里面还有断裂的固定螺栓，另外2个孔，固定螺栓已经不见踪影。

　　李百超向记者出示了在车祸现场捡到的3个固定螺栓，2个断裂，接上去与车轮螺丝孔内的断裂螺栓完全吻合，另外1个螺栓虽未断，但部分螺丝已经磨损。“我估计，先是2个螺栓脱落，只剩下2个螺栓吃力，最后断裂，轮胎飞出。”李百超说。

　　记者又来到当地交警部门，交警出具了该事故的肇事车辆痕迹检验报告书(2011唐公刑技【车痕】物证签字第01199号)，上面写着检验情况：“甲车(冀BS7007轿车)左前后车门撕裂变形，左前轮有剐蹭，叶子板有剐蹭和变形……乙车(冀BM3325)后槽邦后下沿及下装饰板有剐蹭，两梁后侧有变形剐蹭……”

　　检验结论为：“甲车右后轮脱落致使甲车侧滑中其左侧与乙车的后部撞击形成车辆痕迹。”检验书上盖有唐山市公安局物证鉴定专用章。

　　东风悦达起亚：

　　不是汽车质量问题

　　2012年2月2日，记者联系到东风悦达起亚厂家，在核实相关车辆信息后工作人员表示，事故发生后，他们曾派出国内和韩国的专门技术人员前去检测，最终得出的结论是：车辆右后侧首先遭受外力碰撞，然后导致右后侧车轮脱落，进而导致驾驶方向失控，造成车祸人亡，不是汽车本身质量问题。

　　记者又追问得出上述结论的依据在哪里，工作人员回答不上来，后又有一名专门负责该事故的工作人员给记者打来电话，依旧没有明确说明依据。

　　“东风悦达起亚完全是在颠倒黑白。”李百超说，目击证人的证词证明这样一个事实，车辆在撞向前方货车前没有受到任何外力作用，“退一万步讲，即使受到外力作用了，车辆右后侧应该有撞击痕迹，事实上一点没有”。记者在现场采访时也没有在车辆右后侧发现撞击痕迹。

　　李百超同时表示，交警出具的检验书中在提及检验情况时，只说明车辆左前方有撞击痕迹，对右后侧只字未提。“如果右后侧受到外力作用，检验书中肯定提及了。”李百超说，交警出具的检验书以及目击人证词都在证明这样一个事实，车辆是先车轮自己脱落，后又出的车祸，到东风悦达起亚那里，怎么就完全颠倒过来了呢？

　　专家：

　　车辆本身问题的可能性较大

　　2012年2月7日，记者带着出事车辆的影像资料，找到了山东交院交通司法鉴定中心车辆技术鉴定实验室主任冯传荣。冯传荣在详细查看影像资料后表示，车辆本身问题，也就是说车轮先脱落，导致车祸的可能性较大。

　　首先从脱落的轮胎来看，4个螺丝孔，其中2个内有断裂的固定螺栓，另外2个没有。如果像厂家所言的先外力撞击后脱落，应该是4个固定螺栓全部断裂在螺丝孔内，而事实并非如此。

　　其次，从李百超在车祸现场捡到的3个固定螺栓来看，其中1个断裂的螺栓明显扭曲变形，这应该不是撞击断裂所致，而是2个螺栓脱落后，剩下的螺栓吃力过大所致。

　　最后，从车辆外观来看，脱落车轮所处的右后侧没有受到撞击的痕迹，受到撞击的是左前侧驾驶室处，交警的检测报告也说明了这一点。“如果脱落车轮螺丝孔内的纹理也扭曲变形了，与李百超捡到的未断裂的固定螺栓纹理磨损一致，就基本可以断定是先脱落后车祸，是车辆质量、厂家的责任了。”冯传荣说。

　　死者父亲：

　　厂家不承认车有问题，我很难接受赔偿

　　李百超告诉记者，2011年9月份，东风悦达起亚厂家及4S店相关负责人员曾找到他，一名自称厂家总经理助理的人曾私下问他，赔多少钱合适。李百超当时还没从丧子之痛中缓过劲来，只是说：“赔多少钱都换不回我儿子的命。”“厂家人员就这样回去了，此后再也没有主动跟我联系，都是我跟他们联系。”李百超说，他现在很无助，每次喝醉酒，他都仿佛看见儿子哭着对他说话。“我现在不缺钱，东风悦达起亚如果不承认车有质量问题，我很难接受赔偿。”李百超说，他觉得儿子死得很冤，如果不能证明车有质量问题，他内心将永远不能宁静，目前，他已经将相关材料递交给当地法院，准备在当地起诉东风悦达起亚。

　　东风悦达起亚工作人员也建议李百超走司法程序。

　　起亚车主，你的螺栓拧紧了吗

　　死者父亲建议车主都去4S店查一查

　　李百超2012年3月12日在接受记者采访时表示，他现在怀疑他儿子的福瑞迪轿车在出厂时轮胎螺栓就没有拧紧，他建议起亚车主都去4S店检查一下，看轮胎有没有拧紧，别再出现他儿子这样的悲剧。“现在想来，我儿子那辆车出厂的时候装胎质量就有问题，那两根脱落的螺栓根本就没有拧紧，它也没吃力。”李百超说，所以车在高速路上行驶稍微快一点，没拧紧的螺栓就脱落了，剩下的两根螺栓吃力过大就折断了，如果4根螺栓都处于紧固状态都吃力，车轮就不可能脱落。“我希望凡是购买了东风悦达起亚福瑞迪轿车的车主都应该对轮胎紧固状态进行检查，避免重蹈我儿子的覆辙。”李百超说，别再出现这种不幸和悲剧了，他还希望厂家能切切实实把责任负起来，召回同类车辆，检查一下。

　　记者问：“你这同类车辆单指福瑞迪吗？”李百超表示：“不光是福瑞迪，我认为它这个生产线不可能只生产福瑞迪一款车，而是东风悦达起亚系列，恐怕当中都存在类似问题，厂家应该召回检查，大胆负责。凡是已经购买了东风悦达起亚系列车的，都应该对4个轮胎紧固情况进行检查。”

　　车主耿先生向记者指出亮起的发动机故障灯 记者刘彪 摄□统筹：刘峰 □采写：记者 刘彪 实习生 邵猛

　　近日，一些市民反映他们的东风悦达起亚锐欧轿车经常出现发动机故障灯闪亮等情况，去4S店维修，对方虽取消了故障码，但之后还是出现类似问题。

　　记者跟随部分车主到4S店采访，4S店维修人员表示，不少锐欧轿车出现过类似问题，去年厂家曾专门针对该问题对车辆进行系统升级。

　　【车主困扰】

　　不知何故，发动机故障灯频繁亮起

　　4S店先说油品问题，后说传感器的毛病

　　“你看看，发动机故障灯又亮了。”2月8日，在耿先生的东风悦达起亚锐欧轿车里，他启动轿车，指着仪表盘上的发动机故障灯说。记者看到，在轿车发动机工作期间，发动机故障灯一直保持亮的状态。

　　据介绍，耿先生的这辆车是2009年3月在东风悦达起亚济南泰通4S店购买的，花了6.4万元。当年5月份，他到曲阜自驾游，在行驶到1980公里时，发动机故障灯亮了，他随即到4S店维修。“当时，他们用仪器检测了一下，说是因为用的汽油质量不好。”耿先生说，4S店排除故障，把故障码给取消了，此后一个多月的时间里，再没出现发动机故障灯亮的问题。

　　然而在接下来的7月份、8月份、12月份和2010年1月份，耿先生的轿车又先后多次出现发动机故障灯亮的问题，他照例去4S店维修，对方也照常给他取消了故障码，并一再叮嘱他使用好一点儿的汽油。

　　“我用的汽油不差呀，每次故障码消除后，我都遵照4S店工作人员的要求，换一些质量更高的汽油，但问题还是频繁出现。”耿先生说，直到2010年3月，4S店的维修人员说是氧传感器坏了，需要花550元进行更换。

　　耿先生质疑，坏掉的氧传感器应该还在保修期之内，应该免费更换。但4S店的维修人员让他查询保修手册，上面写着传感器只保修1年，当时已过保修期，不能免费更换了。“在我与维修人员的交流中，他们曾明确告诉我，起亚锐欧轿车就这个毛病，没办法。”耿先生说。

　　2个月里又换油又修车，修了7次没修好

　　市民韩先生也遇到了与耿先生一样的问题，2月8日，他向记者讲述了自己的经历。

　　2009年2月份，韩先生在济南一家东风悦达起亚4S店买了一辆锐欧轿车，花了7.15万元。2011年11月份，他到4S店正常保养，更换了机油、空气滤芯、防冻液，清洗了喷油嘴、节气门等，花掉了1250元。

　　“在回家的路上，我突然发现，仪表盘上的发动机故障灯亮了，当时还以为是发动机出问题了呢。”韩先生说，回到4S店，维修人员检测了一下，说没事儿，就把故障码给取消了。

　　2011年12月初，同样的问题再次出现。“我记得从2011年11月到今年1月中旬，短短两个月的时间里，先后出现7次发动机故障灯亮的情况。”韩先生说，4S店的处理办法每次都是取消故障码，但每次只是暂时性地解决问题。

　　据介绍，这期间，韩先生曾多次接受4S店维修人员的说法及建议，认为用的汽油质量不好，并多次更换汽油，从93号换成97号，从在中石化加油到在中石油加油，但问题还是重复出现。

　　“最后维修人员告诉我，是氧传感器坏了，需要更换，花800多元。”韩先生说，当时他表明了立场，花多少钱无所谓，关键是要解决问题，他要求对方更换氧传感器后保证解决问题，结果对方不敢写保证书。

　　韩先生表示，车有问题关系到人身安全，尤其是发动机的问题更应引起重视。他在网络上查询起亚锐欧轿车的发动机故障灯老亮的问题，发现很多网友都反映遇到类似问题。“可见锐欧车发动机故障灯亮是普遍问题。”韩先生说。

　　车主韩先生告诉记者，他是老司机，1992年就拿证了，此前曾驾驶过7年摩托车，开车也非常注意，总是先预热，慢慢提速，但他的锐欧车发动机故障灯还是亮了。记者了解到，目前已经有

　　起亚锐欧的济南车主建立了 QQ群，群号为213749699，希望在“3·15消费者权益日”期间通过集体力量，让起亚厂家给个说法。记者也加入了该群，群公告栏里这样写着：如果你的起亚轿车也存在发动机故障灯总亮的问题，就让我们团结起来，让起亚给个说法。一些车主也呼吁全国各地面临发动机故障灯频亮问题困扰的起亚车主能加入该群，一起维权。

　　【相关链接】

　　锐欧车主不胜其扰无奈调侃：

　　唯一的办法就是视而不见

　　“昨天保养还好好的，今天中午跑着跑着自己又亮起来了。”山东德州锐欧车主“蓝天大海2009”在汽车之家论坛上发帖称，他的车发动机故障灯第一次亮是在行驶了16800公里左右时，打电话问4S店，得到的答复是油品不好，让换97号油跑跑，“结果刚加上就亮了”，去过两次4S店都是给消了故障码了事，其间他还自己拔过一次电瓶线。

　　山东淄博锐欧车主“073675”发帖称，他的车行驶22200公里了，出去玩回来的路上发动机故障灯亮了，去4S店检查故障，结果是燃油混合气稀，说是升级ECU(记者注：电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等)就可以了，升级后当天好了，结果第二天又亮了。

　　这位淄博车主再去4S店检查，结果说是后氧传感器响应慢，必须得换。要是换加人工要500元左右，他去另一家4S店检查结果一样，但是换了后氧传感器也不一定保证完全能不亮，“我就纳闷了，就这么个经济型的车，怎么厂家连个通病故障都解决不了啊？说是油品问题，纯属扯淡，我从买车第一天就在中石化加油，怎么早没事啊，我们单位的八代雅阁也是在这加，怎么没事？难道起亚比本田尾气排放要求还高？”

　　新浪汽车“清风”撰文称，河北石家庄车主“feng_gj”表示，他饱受发动机故障灯常亮的困扰，经过多次电脑消码、断电均无效果，没几天又开始亮。对于此问题，他致电起亚总部，得到的回复是发动机故障常亮是起亚车的通病，锐欧和狮跑尤为明显。清洗三无催化和更换氧传感器并不能彻底解决此问题，过一段时间还会亮，该车主无奈地调侃道：“唯一的办法就是视而不见。”

　　【各方声音】

　　【店说法】

　　不少锐欧车都有这毛病

　　2月9日，记者与耿先生一起来到东风悦达起亚在工业南路附近的一家4S店，维修人员姬先生首先对耿先生的车辆进行了检测，最终得出的结论是后氧传感器坏了，需要进行更换才能解决问题。下面是耿先生与姬先生的一段对话。

　　耿先生：上次我来这里检查发动机故障灯老亮的问题，另外一个维修师傅说，这个问题是锐欧车的通病，是这样吗？

　　姬先生：锐欧车出现这种问题比较多，赛拉图、狮跑也有类似的问题。

　　耿先生：反正这个问题，我上网了解到，锐欧车最多，厂家知道这个情况吗？如果知道，怎么不召回改进？

　　姬先生：当然知道。去年，厂家专门派人员来店里了，专门针对该问题对车辆氧传感器进行检测，测完之后，对前氧传感器进行了系统升级，升级程序嘛。

　　耿先生：你这么一说我倒想起来了，去年我来这里，的确检测了氧传感器，不知道有没有升级系统。

　　站在旁边的4S店工作人员张女士表示，锐欧车有这个毛病，之前韩国的技术专家曾到山东来检测这个问题，最终把氧传感器发回韩国检测，发现没有问题，可能是因为油品质量有问题，山东的油品不太行。

　　听到这一点，耿先生表示不能接受：你说油有问题，为什么其他品牌的车用同样的油，出现发动机故障灯亮的问题就相对较少呢？

　　【厂家回应】

　　主因是中国油品不行

　　记者在百度键入关键词“锐欧发动机故障灯”搜索，发现很多论坛里都有一些车主反映锐欧轿车经常出现发动机故障灯亮的问题。车主去4S店问，得到的答复多是“中国油品的问题，导致氧传感器损坏”，但车主反映，即使换了氧传感器，过不了多久还会坏。

　　2月9日，记者以车主身份拨打了东风悦达起亚400免费服务电话，接电话的女士表示，锐欧发动机故障灯亮原因首先是油品质量问题，中国油品质量的确不行，导致尾气排放不达标，进而导致故障灯亮；还有一种情况是发动机出现故障，系统检测出来了，灯就亮了。“如果既不是油的问题，也不是发动机的问题，就可以向厂家技术人员咨询”。记者希望与东风悦达起亚技术人员取得联系，但对方拒绝提供联系方式。

　　【专家分析】

　　燃油质量导致发动机报警可能性不大

　　2月10日，山东交院交通司法鉴定中心车辆技术鉴定实验室主任冯传荣在接受记者采访时表示，尽管一些4S店和厂家都把发动机故障灯亮归因于燃油质量问题，但实际上，燃油质量导致发动机故障灯亮的可能性不大。

　　据介绍，汽油质量不好或者有杂质一般会影响发动机使用寿命，造成发动机异响、活塞烧顶等。“二三十万以上的中高档轿车可能会在发动机内装有爆震传感器，用的油质量不行可能会检测出来。”冯传荣说，但一些低档轿车，发动机内一般不会装这种检测设备，因此无法检测出用油质量，发动机故障灯一般不会亮。

　　听到这里，耿先生突然想起一个问题来：此前他的轿车发动机故障灯亮，4S店说是用油质量的问题，按理说排出的气体应该不合格，而实际上他年检时，发动机排出的气体质量是完全符合国家标准的。

　　冯传荣分析说，发动机故障灯亮一般是电控系统的问题，比如传感器、电路、电控单元、执行器中有一个或者多个坏了，或者连接各个部件的连接线出现短路或者断路。另外，传感器与要感应的设备距离过远或者过近都会导致无法检测发动机状况，进而导致故障灯亮。

　　12日，姚先生要求4S店工作人员再次检查自己汽车的半轴。 记者李鹏飞 摄□本报记者 朱文明

　　3月12日，在更换半轴一个多月后，因为心里一直有“阴影”，车主姚先生再次驾车来到4S店，要求对更换的右半轴和原装的左半轴进行检测。“对半轴脱落的问题，厂家到现在也没有给个说法，心里还是不踏实。”姚先生表示。“3·15消费者权益日”临近，一网友发帖称，新买起亚智跑一个月右半轴换了4次。某些批次的起亚智跑是否存在半轴脱落的隐患？悦达起亚回应称，虽有部分车主反映半轴脱落的问题，但数量不多，厂家尚未决定集中检测。

　　心有阴影：换半轴一个月后回4S店检测

　　3月12日上午，记者跟随姚先生再次来到4S店，他的车换了半轴一个多月了，但由于之前的事故，他称心里有“阴影”，尤其是厂家到现在也没有给个说法，开车时心里没有底，想再检查一下更换的右半轴和原装左半轴有没有问题。

　　4S店的工作人员把车开进维修车间，对车辆的两个半轴进行了查看，表示一切正常。姚先生表示，当时维修时，换下来的半轴4S店说要邮寄回厂家，进行检测后会对故障原因有个说明，现在已经维修一个多月了，检测结果也该出来了。

　　该4S店的售后经理解释说，他们每个月会集中向厂家寄送一次换下来的配件，姚先生车上换下来的半轴应该是3月初寄走的，现在他们还没有收到厂家的回复。

　　“不管怎么样，是不是车子有缺陷，厂家应该对此事有个说法，不然我们这些车主整天开着个问题车，心里不踏实。像半轴脱落这种毛病，要是在高速路上出现，后果不堪设想。”姚先生说。

　　网友声音：买来新车，一个月内换了4个右半轴

　　记者在网上搜索发现，还有不少车主投诉起亚智跑半轴脱落的问题。

　　3月11日晚，一网友发帖称，“新买的起亚智跑，行驶了一个月，右半轴掉了4次，厂家就说只能给更换新的半轴。”帖子中提到，这辆起亚智跑是2011年11月购买的，行驶里程为4600公里，变速箱和半轴总坏，半轴换了有4次了。“很多人和我的车出一个问题，希望厂家召回问题车辆。”

　　3月12日，记者和河南驻马店一位智跑车主取得联系，他向记者讲述了自己的遭遇。他的智跑2011年9月19日买的，春节前去帮一个朋友接亲，当时他的车是给他们拍摄的，刚走了十多分钟遇见一个小坑，车子就停下了，再想起步就不走了，N档一切正常，在R和D档上感觉就好像链子挂不上挡，踩油门时咔咔响。

　　打了救援电话后，附近4S店的救援车到了，简单检查后，说有动力但是传递不出来，是半轴脱落了，本来想先小修一下支撑过了年，结果半轴脱落磨损严重，已经卡不住了，最后拖回驻马店维修点。“给厂家打电话，回复说是个例，但我光在论坛上就找到了3例，都是同样的毛病。”这位河南的车主说，厂家说配件是在生产线上量产的，这只是个别的毛病，换车或退车是不可能了，厂家可以免费维修。

　　悦达起亚：有部分车主反映，尚未决定集中检测

　　智跑半轴脱落的问题，到底是不是普遍现象？根据车主反映的情况来看，这绝非只是个例。汽修专家也称，别说新车，就是旧车出现这种故障的几率也极低，很有可能是这一批车配件或装配的原因。

　　在汽车之家论坛上，网友“mm12yy”总结说：“半轴掉的都是2011款的。”网友“滔天火力”质疑说：“这个是不是跟批次有关系？差速器与半轴，一定要配套，要么都是国产，要么都是进口，合资车国产化时，容易出这种问题。”《缺陷汽车产品召回管理规定》表明：“缺陷是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。”智跑半轴脱落这种故障，一旦发生，肯定存在上述危险，如果某些批次的智跑存在这种隐患的话，厂家应该有相应的措施。

　　12日下午，记者致电东风悦达起亚服务热线，工作人员表示，他们接到了部分车主反映类似的问题，但并没有成批量的反映，厂家尚未决定进行集中检测。“要达到多少数量的车主反映，厂家才能集中检测或者召回呢？”记者问。“这个要由厂家来决定，目前还没有这方面的通知。”工作人员答复说。

　　【相关链接】

　　什么是汽车半轴

　　半轴也叫驱动桥，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴。如果半轴发生故障，汽车也就无法行驶了。

　　现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

　　起亚索兰托维修索赔陷僵局

　　客服：车主可通过4S店进行索赔

　　12日，本报《进口起亚索兰托，20分钟没打着火》一文，报道了孟先生花26万元新买的进口起亚索兰托，开了不久就出现打火难的毛病，换了两次配件也不见好转，并且情况愈发严重。12日，孟先生再次与济南裕华协商，仍没有达成一致。起亚汽车(中国)客服人员称，如果确定是保修期内的质量问题，车主可以通过4S店进行索赔。

　　12日下午，车主孟先生赶到济南裕华汽车销售服务有限公司，和工作人员就车辆的维修和赔偿事宜再次进行协商。

　　孟先生表示，既然这辆问题车被自己遇到了，就应该赶快解决问题，不然花那么多钱买的车天天在4S店里放着也不是那么回事。他同意维修的前提是，4S店或者厂家必须跟他签一个协议，保证更换高压油泵后能解决问题，并且不影响发动机的性能，以后再次出现问题如何处理，这些都要有约定。在这个前提下，他才能同意维修，并且才能谈赔偿的问题。“4S店没有同意，还是没有谈成。”孟先生说，3月9日上午，汽车配件就来了，但现在工作人员说专用工具还没有到，现在也修不了。

　　记者致电起亚汽车(中国)客服，工作人员表示，他们并没有接到索兰托车主类似的投诉，应该只是个例。车辆维修只能在4S店进行，如果车主不同意在这一家维修，可以到其他4S店维修。遇到比较难解决的问题，厂家会进行技术指导。

　　另外一位客服人员称，如果确定是保修期内，并且4S店初步判断是质量问题的话，车主可以通过4S店进行索赔。“我会打客服热线问问到底如何索赔。”孟先生表示。