商圈平价午餐尴尬现状调查：白领们普遍头疼

　　随着大食代3月18日突然撤出梅龙镇，延伸出周边白领“平价午餐哪里找”的话题。

　　从花费三五块就能尝鲜的吴江路小吃街，到比较划算并种类不少的大食代美食广场……一个个曾经与我们如此熟悉的平价美食场所，都陆续在南京西路上挥手作别。很多人感慨，当CBD越发高端，照顾好五脏庙的难度和成本也不断增加。“去哪里吃午饭？”的问题不仅在困扰着“梅泰恒”金三角中工作的白领们，在淮海路、徐家汇、陆家嘴等商圈工作的白领或多或少也存在这样的问题。

　　一个商圈的繁荣依靠多种因素，几个颇有特色的美食场所还能带来客流。曾几何时，南京西路上兜马路的不少人，都是在吴江路大快朵颐后的“老饕”。同样，大食代的食客，也多习惯在梅龙镇广场里购物消费。平价美食为商圈发展而提供的能量，是不容忽视的。

　　静安政府推荐的平价就餐点不满座，“吃得饱还要吃得有档次”难兼顾

　　淮海路 中高端餐饮50元以下商务套餐销售火爆，白领吃得好，企业有钱赚

　　徐家汇 商场升级没放弃平价餐饮，顾客消费层次没降低，商场人气更旺

　　陆家嘴 政府财政扶持商务楼开员工餐厅，地下空间设餐饮设施服务白领

　　陆家嘴 增开餐饮车，还要新增餐饮小亭子

　　早报记者 臧鸣

　　小陆家嘴区域的白领就餐难呼声这些年逐渐弱了下来，主要是因为陆家嘴金融城楼宇内新增服务白领的餐饮，逐步缓解了白领就餐问题。

　　“我们只能说缓解，还不敢说完全解决了1.7平方公里小陆家嘴白领就餐的问题，我们将滚动式发展金融城的餐饮配套服务，延续至1.7平方公里以外的世纪大道两侧及竹园商务区等陆家嘴金融城其他的区域。”陆家嘴管委会有关人士说。

　　记者昨天从陆家嘴金融贸易区管理委员会获悉，他们正在规划新增餐饮小亭子，定时定点提供食物，今年继续在12辆陆家嘴定点便捷式餐饮车基础上，再增加多辆餐饮车。

　　2011年7月，浦东新区商务委发布了《关于完善陆家嘴金融城商业配套的财政扶持办法》，根据该办法，对商务楼宇内作为必备业态的员工餐厅，业主方应当作为配套功能在租金(或管理费)上给予适当优惠，浦东新区政府给予一定的财政扶持。对商务楼宇内新增的员工餐厅，给予3年内每天每平方米不超过2元的租金补贴， 补贴面积最高500平方米。

　　除了财政扶持，陆家嘴管委办公室主任刘巍介绍，政府补贴大楼开食堂，同时，在陆家嘴增加餐饮网点、便携式餐饮网点，以及去年开始运营的12辆便捷式餐饮车，这些措施都缓解了1.7平方公里小陆家嘴区域的就餐难题。12辆餐饮车由有资质、有营运能力的企业来运营，因为由政府补贴、不收摊位费的，所以，价格提倡在5元-35元之间。

　　“除了12辆餐饮车，今年还将增加餐饮车的投入，方便白领就餐。此外，我们还在做计划，推出餐饮小亭子，即这些小亭子定时定点提供餐饮，但不制作。” 刘巍透露说。

　　刘巍分析说，目前，1.7平方公里小陆家嘴区域主要楼宇有38幢，以每幢3000-5000人来计算，有午餐就餐需求的人数过万。员工餐厅能解决1/3的就餐压力。“其实，白领就餐难题主要靠楼宇解放自己、放弃眼前的租金的利益，开设餐饮设施，上海环球金融中心即是成功案例，拿出了地下的区域做餐厅设施，地下一层、二层的餐厅设施基本上都是提供20-30元的餐饮，解决了一幢楼宇的白领就餐问题。”

　　2011年8月，老城隍庙餐饮“小吃王国”入驻环球金融中心地下二层，老城隍庙餐饮总经理助理谢瑾表示，“由于陆家嘴写字楼尝试的成功，我们有意尝试跟其他的诸如静安、虹桥等商圈合作，服务白领就餐需求。”

　　徐家汇 商圈升级不会让“平价餐饮”走开

　　早报记者 姜丽钧

　　“美罗城的大食代，无论是人流量还是营业额，都是连锁店中最高的，虽然经营的是大众化的餐饮，但‘坪效’相当高。”徐家汇美罗城企划部主管朱黎炯告诉早报记者。

　　2010年，美罗城也曾经历过一次大规模的业态调整，目的是通过引入“五番街”等时尚前卫品牌来提升商场的能级，在此次调整中，侧重于大众化餐饮的大食代最终得到保留，而这一举动也在此后的两年里给美罗城带来持续旺盛的人气。

　　在朱黎炯的印象中，平价餐饮在徐家汇商圈曾经遍地开花，但最近五六年，随着弘基广场的退出，以及不少商城的业态调整，确实已经有所减少。一些商场为了提升档次放弃了平民化的美食广场，而美罗城的大食代成为了长期坚持下来的典型。

　　“徐家汇这么多甲级写字楼，多少在里面上班的白领，他们对价格亲民的大众化餐饮的需求是非常大的。” 朱黎炯表示，正是考虑到这个原因，美罗城在提升能级的业态调整中，格外为大食代留出了一席之地。

　　朱黎炯记得，当时谈判进行了60多次，大食代也曾经对从人气超高的地下层搬迁到6楼有所顾虑，担心“必死无疑”。然而，朱黎炯发现，大食代给升级的美罗城最终带来的是“井喷效应”，平价餐饮没有降低顾客的消费层次，反而将大量人流吸引到顶层，同时也带旺了商场整体的人气。每天中午，在美罗城6楼的大食代往往是一座难求。“坪效”，这个以每坪的面积可以产出多少营业额作为衡量的数值，成为不少商圈作为提升能级中频繁出现的字眼。在朱黎炯看来，美罗城大食代的高“坪效”最终证明，只要市场需要，平价餐饮与提升能级并不矛盾，甚至相辅相成。

　　在徐家汇商城集团相关负责人看来，徐家汇商圈整体提升改造计划，从来不会把平价的中低端商业、餐饮业剔除在外。“徐家汇商圈走的是错位发展的路线，高、中、低都有。”而对于徐家汇商圈来说，商城集团也发现，平价餐饮正处于供不应求的境地。

　　调查显示，徐家汇这样的商务楼集中的CBD商圈，拥有自己的“大楼食堂”不足两成，因此大量的白领迫切需要价格适中的平价午餐场所。

　　“如果走出商圈中心区，到一些地段偏僻的小街巷寻找吃午餐的小饭馆，步行来回就需要40分钟，1个小时的午休时间便所剩无几。”在港汇大厦上班的徐小姐表示。

　　徐家汇商圈的港汇恒隆广场，在最近数年里也是连续提升能级，引入GUCCI等大量的一线奢侈品牌。在此过程中，原来位于五楼的美食广场也因为被认为与商场高端品位不匹配被取消。不过，港汇恒隆广场推广部相关工作人员透露，徐家汇商圈白领对平价午餐的需求，也让港汇恒隆广场并没有选择单纯的高端路线。新美食广场重新亮相时，除了苏浙汇这样的高端餐饮品牌外，保留了必胜客、肯德基、鹿港小镇等8家相对中档的餐饮品牌。“美食广场为周围白领提供日常午餐，不少中端的餐饮品牌也推出了低至六折的优惠工作午餐。”港汇恒隆广场经营方表示。

　　淮海路 拟推“白领卡”消费打折

　　早报记者 陶宁宁

　　淮海路商圈写字楼的白领们在哪里吃午餐？当问到这个问题时，不少白领都指着高端的商厦告诉记者：“就在楼上的餐厅吃。”

　　不用怀疑，白领们的确会走进那些一般情况下人均花费一两百元的餐厅吃午餐，不过事实上他们只要花费三四十元甚至更少。在一些白领的指示下，记者来到他们经常享用午餐的餐厅，原来这些餐厅周一至周五的中午都会推出专门针对上班族设计的商务套餐，人均花费一般在50元以下。

　　位于香港广场南座的广州蕉叶餐厅便供应白领午餐，而每个工作日的中午，商务套餐的销售情况都相当火爆。按照大众点评网上公布的数据，该店一般情况下的人均消费为116元，不过店里的工作人员介绍，中午的商务套餐定价却只有29元至42元。此类商务套餐的供应时段为11：00至14：00，工作人员透露，几乎每天中午餐厅的生意都相当好。

　　在淮海路上，专门针对白领推出商务套餐的餐厅并非只有广州蕉叶一家。“比如揽香在中环的餐厅也是这样，它推出的套餐和广州蕉叶不同，是适合3个、5个或8个白领集体点菜的优惠模式，平均下来每人也只要花30至50元。”淮海中路社区(街道)党工委副书记孙明泉介绍，目前在淮海路商圈，专门针对白领午餐问题提供平价商务套餐的餐厅大约有近10家，而今后这一数字还将扩大。

　　在属于淮海中路社区(街道)管辖的淮海中路重庆路至西藏路段也是高端商务楼宇最集中的区域。“这里的白领大约有5万人。” 孙明泉透露，他们希望通过与银行合作为白领办理联名卡，而加盟联名卡的商户也会为白领提供餐饮、健身等方面的优惠。

　　静安 下月发放平价就餐指南

　　早报记者 李萌

　　在静安工作的人们也在为吃饱、吃好、不排队而发愁，在恒隆广场上班的王先生说，三四十元的午餐虽然可以承受，但往往要排队很久。“如果这家不行，就要再步行五六分钟，去别家碰运气。”为了省力，王先生索性变成外卖一族。

　　实际上，为了解决20万白领就餐难的问题，静安从几年前便开始着手打造白领午餐项目。由政府补贴和主导，引导一些餐厅和企业提供便当式的午餐，价格在七八元到十余元不等。按照现在统计，由餐厅、食堂、流动餐车、超市组成的白领午餐构架，已经可以覆盖整个静安南京路。

　　静安南京路沿线有近20栋白领楼宇食堂，其中一部分不仅对本楼的白领开放， 也对其他白领甚至周边居民开放，比如江宁路上的凯迪克大厦和华山路附近的中企大厦食堂，就对外开放，两荤两素一汤只要十余元。

　　但实践中，白领们对于“白领食堂”的认同却与预期有一定差别。北京西路上的“王家沙”是白领午餐推荐餐点之一，这里的午餐为15元一份，可以选择的种类有生煎、小笼和面条等。但每到中午时分，在此吃饭的年轻人并不是很多。“我也是偶尔来换换口味，总吃点心，略显乏味。”在此进餐的陆先生说，他也在其他白领食堂试吃过。他笑言，白领食堂和普通餐厅的差异就像经适房和商品房。记者在采访中发现，在此高端CBD中工作的人们，对午餐的品质和价格，都有较高的要求。陆先生分析，这或许是很多人惋惜大食代撤店的主要原因。

　　今年，白领午餐点的数量和餐食种类还会在现有基础上增加。在尊重企业市场行为的原则下，鼓励其开设午餐点。下个月，最新的白领午餐指南将向楼宇广为派发。