汉沪间停运部分动车 被逼停航班或重飞

　　每经记者 刘晓杰 发自武汉

　　按照铁路部门的部署，自本月28日起，所有始发武汉的动车组将降速运行。昨日(8月22日)，《每日经济新闻》记者从武汉铁路局了解到，即日起，全部售票窗口预售期恢复为10天，与此同时，减速后的动车组具体票价降价方案已经确定，平均降幅在5%左右。

　　值得一提的是，此前经汉口至上海虹桥的两趟动车组将于8月25日起停运。对此，有航空业内人士分析称，由于客流量持续攀升，之前被高铁逼停的航空线路或将有“重生”的可能。

　　据了解，调图后武汉至南昌间的动车组全程用时将增加4分钟至18分钟，至上海方向将延长10分钟至34分钟，而开往北京的动车用时则相应增加超过一小时。除了变更运行区段、运行路径和始发、终到站等内容之外，部分动车组还将根据安排予以停运。据悉，此前成都经汉口至上海虹桥的D358次、重庆北经汉口至上海虹桥的D354次，自8月25日起开始停运。此外，合(肥)武(汉)线上的汉口(武昌)至南京南的D3054/1/4、D3053/2/3次这对动车组将停运，武九线也将于8月28日起临时停运4对动车组。

　　此前，由于不断增开班次的高铁对武汉中短途的民航航班分流显著，自武汉发出的600公里以下航程航班已有六七成停飞，其中南京往返武汉的航班更是被高铁全面逼停的第一条民航航线。后因市场需要，南方航空于5月底再度恢复武汉的经停点，这也是目前唯一开通宁汉线的航空公司。

　　另一家曾执飞汉宁直飞航线后也被“逼停”的是总部位于昆明的祥鹏航空。昨日，听闻部分动车组停运的消息，公司工作人员告诉记者：“公司计划在今年和明年冬春之际再次开通武汉至南京的航班，但具体日期还没有确定，票价预计和以前一样。”

　　不过，有航空业分析师认为，此次部分动车组的调整并不会对市场格局产生根本上的改变。“武汉开往上海方向去的动车已经基本能满足目前客流量的要求，考虑到飞机的运营成本，航空公司不会盲目增加运力。”