沪杭高铁时速350公里降到300公里

　　铁道部党组书记、部长盛光祖昨天在北京接受新华社记者采访时透露，高铁计划全面降速，票价适当下调。这次铁路调整运行图预计在9月初左右。

　　时速票价“双双下降”

　　就高铁降速的安排，盛光祖介绍——

　　■运行速度方面：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车，票价也作适当下浮。

　　■列车密度方面：高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好磨合。

　　几乎所有列车受影响

　　按照铁道部2011年第三期短融券募集说明书上的数字，目前投入运营的高铁里程大概在5149公里左右。已开通的高铁线路有：北京-上海、北京-天津、武汉-广州、郑州-西安、上海-南京、上海-杭州、石家庄-太原、济南-青岛、合肥-南京、合肥-武汉、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门、南昌-九江、成都-都江堰、长春-吉林，预计即将开通的有海南东环、广州-珠海和广州-深圳线。

　　与上海关系最密切的，是3条设计时速350公里的高铁，即京沪、沪宁、沪杭，但京沪、沪宁在今年7月1日调图时，时速已降到300公里，而沪杭高铁目前时速依然是350公里。

　　其次，由于“全国铁路一盘棋”，上海始发的列车要经过多条其他高铁线和既有线，因此降速后，上海始发的列车全程所需时间都会拉长，比如上海到厦门的动车，走的是上海-杭州、杭州-宁波、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等5段线路，后面三段原来时速为250公里，调图后要降到200公里。

　　最高时速非平均时速

　　据业内人士透露，铁路酝酿再次调图、降速，与“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”不无关系，“主要是为了安全。”上次调图是7月1日，而目前的暑运将于8月底结束，所以下一次调图预计将在9月初左右。为调图做准备，铁路部门已从8月8日起将火车票预售期从11天缩短为5天(含当天)。

　　即将到来的全国铁路大降速，将成为自1997年铁路不断提速以来的一个“拐点”。不过也有业内人士指出，这次降速可能从旅客的自身感受来说“冲击不会特别大”，因为以往铁路所称的时速只是“最高时速”而不是“平均时速”，比如很多动车号称时速250公里，但其实一路上鲜有时段能开到250公里，大部分时间只能开到200公里左右；而降速确实能让票价适当降低，老百姓出行成本压力能减轻一点。

　　综合本报记者金志刚和新华社报道

　　设计最高时速  开行时速

　　350公里300公里

　　250公里200公里

　　既有线提速时速  开行时速

　　200公里160公里