上海市中心小区车位单价超过住房

　　中环内新小区车位要价20多万元 预计5年内外郊环小区也将停车难

　　记者 徐运  实习生 崔润芳 朱茜

　　在停车难和住房限购令的双重作用下，资金在不断地寻找新的投资方向，其中部分资金正流向小区停车位。近日，普陀一小区甚至出现“车位单价高过楼盘单价”的奇特现象。因为车位供应持续吃紧，甚至有业内人士预计，外郊环现有的车位将在5年内被消化殆尽。但由于新建小区的车位大多数只对本小区业主开放，所以投资车位的空间并不大。

　　在市中心一些私车高度饱和的小区，往往出现这样的现象：买房业主人住进去了，车却停不进去。王女士在长宁看中了一套次新房，对房型非常喜欢，价格也能承受，但停车问题却成了“老大难”。王女士和丈夫各有一辆车，房子搭配的车位却只有一个，每晚得有辆车在小区外打游击，好不容易找到一位单独出售车位的房东，尽管对方开价不低，但王女士几乎毫不犹豫地把它“吃”了下来。

　　中山公园附近某公寓楼盘1999年初推出时，车位才几万元一个，且供大于求，有些眼光敏锐的投资客就看到了其中的机会。投资客金先生以不到20万元的价格一口气买下了其中五个车位，自用一个，其余陆续出租给小区其他业主，每月也有千元左右的 “进账”。 2004年以后，小区车位供不应求的情况越来越突出，求购的业主很多，金先生陆续出售手中的3个车位，车位价格也从10万元一路上扬到了20多万元。卖车位的钱凑了个首付，金先生又在中山公园旁买了套小户型投资，每月能有4000元左右的租金收入，“死车位”变成了资金的“活水源”。

　　现在他手上还有个闲车位，但他并不急于出售，看到排队等车位的情况，金先生更有理由相信价格还会涨。中介普遍反映，一旦出现带车位的房子，只要价格不要太离谱就特好卖。

　　许多小区车位“一位难求”，供应紧张导致价位高涨。普陀区泰欣嘉园的停车位，目前报价已达58.8万元，以一个车位占地约10平方米来计算，相当于5.8万元/平方米，而其房源近期成交均价也只不过5.55万元/平方米，车位单价已超房价。

　　目前，上海小区的车位价格主要在10万元—30万元的区间内浮动，其中地段决定车位价格，在市中心的新建小区，不少车位总价突破20万元大关。比如，内环内的浦东新区香梅花园车位为22万元，虹口花苑三期30万元左右，静安河滨花园约20万元出头。

　　在豪宅小区内，汤臣一品以一个车位75万元的天价高居榜首，世茂滨江花园、仁恒河滨、仁恒滨江等豪宅的车位价格则在25万元-30万元之间。新天地附近的翠湖天地是车位价格 “落差”最大的，网上房地产数据显示，2004年翠湖天地雅苑车位销售价格是23.2万元，而到了2010年，翠湖天地嘉苑的地下车位最高达到63万元一个。附近的锦麟天地车位则为50万元一个。

　　中环以内的新建小区车位价格也不菲，如宝华现代城一个产权车位也要20多万元。

　　据了解，的确有人投资小区车位，但是要炒车位已经很困难了。 21世纪不动产上海区域分析师黄河滔表示，上海的车位较稳定，很少有“爆炒”的，主要是因为目前本市小区车位分固定、临时车位组成；前者一般包含在项目的“大产证”中，并无单独面向购买者开出的“小产证”，其权利证明附在买家房产证上，且须为小区业主购买；而后者一般由小区物业管理，无买卖权利，只供出租，车位可供投资的空间很小。