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成品油又挺过一个降价窗口 近期调价没可能

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-09-07 10:37 来源: 新闻晨报
又“挺”过了一个窗口,成品油近期降价没啥可能。CFP图片 又“挺”过了一个窗口,成品油近期降价没啥可能。CFP图片

  受近期国际原油价格连日走高影响,我国成品油调价所参照的三地原油价格变化率可能难以迈过4%的调价门槛。这意味着,此前人们所盼望的9月初国内成品油降价将提前偃旗息鼓。

  按照我国现行的成品油定价机制规定,国际市场布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化正向或负向超过4%,即通常所称“三地原油变化率”变动超过4%时,国内成品油价格可相应调整。但进入8月底,我国成品油定价机制参考的价格之一布伦特原油价格连续走高,使得此次国内油价下调希望渺茫。

  随着三地原油变化率不断靠近-4%,市场对近期可能迎来久违的国内成品油降价充满期待,曾有多家机构预计,9月初国内成品油降价窗口将开启。但进入8月底,我国成品油定价机制参考的价格之一布伦特原油价格连续走高,使得此次国内油价下调希望渺茫。

  东方油气网分析师程瑞锋告诉记者,按照当前国际油价的走势,9月2日之后三地原油变化率将进入回升期,三地率难以负向破四。“唯有目前国际油价大跌,布伦特油价跌至108美元/桶,并且维持一段时日,三地率才有望迈过降价的门槛。”

  中石油集团规划总院一位高级工程师也认为,按照现行的定价机制,近期成品油调价窗口难以打开。但他同样强调,不排除国家有关部门出于某些考虑而提前调价的可能。

  新闻背景

  近期出炉的上市公司半年报数据显示,中石油、中石化、中海油三大石油公司上半年净利润接近1500亿元,日赚近8亿元。这次年中考,“三桶油”均交出了同比正增长的答卷。

  企业止损PK消费者减负,孰轻孰重?

  我国内地汽柴油最高零售价格自今年4月7日上调之后,已4个多月维持在历史最高价位。在香港,已经市场化了的汽柴油零售价格已调整多次,且以降价居多,两者对比鲜明,这让消费者对内地成品油定价机制的质疑之声一时四起。

  不可否认,在近几次国内成品油调价中,国家有关部门并没有完全按照三地原油变化率的涨幅满额提价,多次对价格上涨采取了打折的措施。可是,由于三地原油变化率过于隐秘,不少消费者对此并不知情,甚至并不领情。

  “可以明显体会到的是,加油成本越来越高,可油企还在抱怨成品油价涨得不够高,炼油亏损,这让人难以理解。 ”上海一位私家车主表示。

  为企业止损与为消费者减负究竟孰轻孰重?虽然成品油上涨直接推动CPI上涨的幅度有限,但油价上涨传导至下游行业,从而引发的隐性CPI上涨却是不可小觑的。

  以物流行业为例,燃油成本占据了物流运输业行业运作成本的20%左右。总部在上海的一家国内大型物流企业有关负责人告诉记者,油价、人工等运输成本不断增加,物流业已感受到较重的成本压力。 “为了保证企业合理的利润空间和长期经营,物流企业提价在所难免。 ”

  (均据新华社)

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