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山西女富豪卷刘志军案 承包高铁项目2年赚40亿

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-01-10 14:34 来源: 每日甘肃网-兰州晨报
丁书苗出身农家,最后一步步发展成为身家几十亿的商人。 丁书苗出身农家,最后一步步发展成为身家几十亿的商人。

  丁书苗涉嫌违法违纪已被撤销山西省政协委员资格

  1月7日,鉴于涉嫌违法违纪,丁书苗的山西省政协委员资格被撤销。这名山西富商因卷入刘志军案,于去年1月接受调查。

  独自走出农村,丁书苗靠借钱运煤起家;后又与郑州铁路局官员建立关系,贩卖车皮计划,牟取暴利。丁书苗是山西博宥投资管理集团有限公司(下称博宥集团)董事长,中国扶贫开发协会副会长,2000年,丁书苗进京结识刘志军,独揽多个高铁项目,其公司资产从4亿多升至45亿。

  ●1955年 丁书苗生于山西沁水县古堆村,家境贫寒,早年丧母。她去各家收鸡蛋,到县城卖。

  ●上世纪八十年代初 到“煤都”晋城开了一家饸饹馆。结识运煤车司机,丁书苗买车运煤。之后找晋城官员帮忙,开始用火车运煤,并投资车皮。

  ●上世纪九十年代 与郑州铁路局官员建立关系,贩卖“车皮计划”。后因投资自备车亏损。

  ●2003年 丁书苗到北京,注册成立公司,年经销电煤400万吨。

  ●2006年 成立博宥公司,经介绍结识铁道部官员,丁书苗中标高铁项目,公司资产猛增。2011年1月 因卷入刘志军案,丁书苗接受调查;今年1月,其山西省政协委员资格被撤销。

  “她韧性十足”靠运煤发家

  丁书苗有着中原女人的鲜明特点,“身高超过1米7,长相憨厚。性格豪爽”。她家境贫寒,早年丧母,由父亲一手带大。

  上世纪70年代,丁书苗经人介绍,嫁给王必村的侯晚虎。侯退伍回家,在乡政府工作。堂妹丁陆苗对丁书苗唯一的印象是“与常人不一样”。计划经济时代,村民们每天下地干活挣工分,她却不愿意下地。

  20岁出头的丁书苗“胆子大”。在割资本主义尾巴的年代,她敢“投机倒把”。所谓投机倒把,就是丁到各家去收鸡蛋,送到县城卖。

  “丁大字不识一个,一斤鸡蛋2元,一斤半就算不出多少钱,还得问别人。”说起这件往事,王必村的村民忍不住笑了。

  在村民们的印象中,“丁书苗有本事,韧性十足。比如她找人帮忙,被拒绝不生气,会一次又一次找。而且胆子大,你给她出个主意,她什么都敢做。” 村民们说,“丁书苗很会做人,比如去贷款,你贷给她10块,她能拿出8块搞关系。”

  丁不甘于农村的日子,改革开放后,便去了晋城,开了家饸饹馆——晋城最为常见的饭店。饸饹,是一种像面条一样的食物。知情人说,丁书苗开的饸饹店,来吃饭的煤车司机很多。

  晋城被誉为生长在煤堆上的城市。上世纪八九十年代,公路运输是主要的手段。丁买了一辆车,在卡车司机的带领下跑起煤炭运输。当时,卖煤成本极低,不到10块钱可以买一车煤,约五六吨。

  吉春河,曾在晋城从事煤炭生意,并在当地拥有煤矿。据他介绍,晋城的煤一般通过河南省转运出去。但太行山路段经常出现如此情形,绵延数公里的运煤车堵得水泄不通。于是,大量贩煤者将目光转向铁路。丁书苗也是在上世纪九十年代开始找关系,用火车运煤。

  丁书苗在晋城的运煤事业得到两个人相助,一个是吉春河,另一个是王刚(化名)。王当时是晋城市政府管理煤炭产业的官员。王刚还记得第一次见丁书苗的情形。“当时,丁来办公室,说想发煤。让我找人帮她。她布衣,布鞋。她需要的是起家的本钱。我没法帮她,拒绝了。”

  一次、两次、三次……不管刮风下雨,丁书苗都骑着自行车去找王刚。进不了办公室,她就在大门口等。王刚被打动了,便将煤商吉春河介绍给丁书苗。“我亲自为丁书苗担保,吉春河借了她2000块钱起家。”丁书苗起先与一些乡镇和市属煤炭公司合作发煤,随后生意越做越大,并投资买下了40多节自备车车皮。丁书苗开始找吉春河以及其他一些煤商,合作发煤。

  “车皮”财富,聚散如烟

  丁书苗在煤炭运输业里面,有一项广为人知的本事:能拿到车皮计划。车皮计划,是计划经济时代的产物。一般是由当地的煤炭产销大户或矿务局,向上级铁路局提出申请,需要多少车皮,铁路局再统一上报铁道部。最后铁道部批下来指标,铁路局再层层划拨到各个单位。

  晋城沁水县一位煤炭运输业内的人士告诉记者,丁书苗在晋城生意做大后,又去了郑州铁路局找关系,以获取车皮计划。丁书苗当时靠借款和贷款,凑了10多万元,在郑州住了一两年,每天去郑州铁路局找相关领导。她接触不到领导,就去接近领导家属,陪她们说话、购物,熟了之后再接近铁路局相关领导。就此,丁书苗做起了贩卖“车皮计划”的生意。她充当中间人,获得“车皮计划”后,再转让给需要用车皮的客户。煤商吉春河说,中间人会从中收取劳务费,一般一个车皮为两三百元,运力紧张时,会炒到近万元。

  晋城一位与丁书苗相熟的官员告诉记者,由于丁不善于经营,她在自备车上亏了不少。丁书苗投资自备车有几千万,靠借款和贷款。“后来还有人跟她打官司追要欠款。”

  吉春河记得,丁书苗是在2000年左右离开晋城的。在吉的印象中,丁书苗离开晋城时没赚到多少钱,她在发煤时还曾被人骗过。“煤发过去后,对方不给钱。她损失得不小。”

  北上10年,财富剧增

  晋城官员王刚再次见到丁书苗,是在2008年的北京。那时,丁书苗已是博宥集团董事长。

  公开资料显示,2003年10月9日,丁在北京注册成立中企煤电工业有限公司(下称中企煤电),年经销电煤400万吨,铁路运力500大列以上。2006年1月,丁书苗成立了北京博宥投资有限公司(下称博宥投资),注册资金3000万元。

  2007年12月,丁书苗的博宥集团,注册资金增加到1.2亿元。旗下企业包括北京博宥投资等,公司业务开始陆续向高铁设备、影视投资、广告传媒及铁路建设等诸多领域延伸。

  丁书苗的山西金汉德环保设备有限公司(下称金汉德),顺利中标京津铁路声屏障工程,并被铁道部评为样板工程。媒体曾报道,有铁道部人士表示,金汉德引以为豪的75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目,连环评都无法通过。在一年的时间,武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等相关项目,均由金汉德独揽标权。随后,丁书苗又涉足高铁的动车轮对生产。所谓轮对,就是火车车轮加上一个车轴,将其连接起来,是高速火车的重要部件。

  中国铁道科学研究院一位不愿具名的专家表示,在2008年底,国家发改委曾组织专家组,评审企业申报的高速轮对项目,该专家参与评审。当时申报的企业有马鞍山钢铁公司、太原重工和唐山、山东等几家民企。这名专家说,有些企业的申报更具可行性。但最后项目由智奇公司中标。而丁书苗所属公司在智奇公司中占有股份。

  2010年2月,有媒体披露,丁书苗通过时任北京铁路局临汾分局副局长罗金保,结识铁道部官员。据媒体报道,博宥集团于2008年初,资产总额为4.74亿元;2010年9月,资产总额已达45亿元,其中26.5亿元经审计来源不明。

  据《新京报》

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