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羊城通收取押金7.5亿引质疑 广州市交委喊冤

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-01-16 10:43 来源: 南方日报

  南方日报讯 (记者/黄少宏)近日引起市民热议的羊城通押金问题,终于获得广州市交委与羊城通公司回应。日前,羊城通被指收取押金7.5亿元,受到质疑,市政协委员韩志鹏和市民区伯就此事在微博(http://weibo.com)上要求市交委作出解释。前日,市交委约见韩志鹏和区伯,解释其收取押金的羊城通仅600多万张。

  去年12月26日,羊城通十周年庆典之际,该公司有关负责人透露羊城通发行量突破2500万张,发展规模全国第三。有市民质疑:超过2500万张羊城通,按每张押金30元计算,累计超过7.5亿元的押金到底去向何处?区伯就此在网上连发八问,要求市交委出示收取押金的依据和标准,解释押金以及押金利息的使用与管理。

  昨日,区伯在微博上发布信息,表示市交委与羊城通公司已于1月14日约见了他和韩志鹏,在此过程中出示了各文件和卡样本,并对相关问题作出了解释。

  据韩志鹏介绍,市交委和羊城通公司有关负责人向他们解释,目前市民对羊城通押金存在误解,这主要是由于信息不对称造成的。针对收取7.5亿元押金的说法,上述有关负责人大呼冤枉,表示目前收取押金的羊城通卡仅有600多万张。在发行的2500万张卡中,老人卡、学生卡、残疾人卡和纪念卡等是不需要押金的。

  另外,针对一张工本费几元的卡片为什么要收30元押金的疑问,上述有关负责人向韩志鹏解释,羊城通的成本包括几个部分,一是卡片的采购成本,据悉,一张空白卡的成本为4元;二是加工、制作成本,采购回来的卡片并不能直接使用,还需要在上面写信息等,需要成本;三是发行费用,羊城通还通过第三方发行,比如“7-11店”,天天洗衣店等,这些都需要费用;四是运作费用,由于羊城通不是公益组织,政府没有投入,在具体运作方面,包括客服、售后服务等方面,也要投入资金;五是收上来的押金还要缴纳税收。另据解释,羊城通卡本身是在不断升级换代的,除了交通功能,还兼容了购物等等功能,这些都是要费用的。根据规定,羊城通卡只要不损坏,市民是可以要求更换的;甚至还可以退。

  对此答复,区伯在微博上称赞上述部门态度不错,但是他仍然表示,“就算600多万张都有金额1.8亿多元,还未作很好说明”,将“待情况考究后再作下一步行动”。

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