重庆飞国内机票低于成都 曲线赶飞机可省不少钱

　　成渝两地机票价格差异大 曲线赶飞机可省不少钱

　　○算算成都人航空出行账

　　清明小长假，市民小郭跟女友前往长沙，尽管成都有直飞航班，他们却绕道重庆坐飞机。“重庆的票价要低些。”小郭说，他们两人这样绕道要节省约600元。价格悬殊这么大？昨日，成都晚报记者调查发现，成渝两地航班的确存在较大价格差异。

　　A 市民“爆料”

　　代售点透露小“秘密”

　　重庆飞长沙更省钱  

　　“每次我乘坐飞机都会先比较两地的票价，多数时候取道重庆出发。”小郭说，他是从成都一家机票代售点了解到这个“秘密”的。当时他嫌成都出港机票贵了，代售点工作人员就建议他从重庆出发，结果节省了一半的费用。

　　小郭说，近日他查询成渝两地机票价格时发现，成都至长沙的最低票价为610元，燃油附加费为140元；而重庆至长沙仅为280元，燃油附加费为70元。

　　小郭算了算：从重庆乘机去长沙，可节省400元。而现在两地动车票价为98元(二等软座)，除去这些交通费用，还能节省约300元。

　　○帮你算算

　　咋样“曲线”才划算？

　　主要是扣除动车费

　　以飞三亚为例计算：

　　成都最低票价1110元

　　-重庆最低票价660元

　　-动车二等座98元

　　————————————

　　＝从重庆出发节省约300元

　　那么，“曲线低价”是否存在？昨日，航空业界人士透露，买机票前查询相邻城市之间的票价，消费者就会发现差异，权衡后选择出发城市，可节省空中“打的”费。而对成都市民来说，选择从成都还是从重庆出发划算，主要取决于两地的出港机票价格，以及两地交通费用。

　　目前，成都至重庆每天有12趟动车，另外还有7趟快速列车。其中，成都至重庆的动车票价，一等软座117元，二等软座98元，如果坐快速列车硬座票价最低为28元。重庆市区离江北机场约20公里，跟成都市区与双流机场的距离差不多，均有公交车直达机场。

　　如按乘坐动车二等软座前往重庆计算，只要重庆出港机票价格比成都便宜超过98元，到重庆赶飞机就比较划算，但这要加上乘坐动车两个半小时的时间成本。如果选择乘坐快速列车硬座，只需票价比成都便宜28元，但需要花5个多小时乘坐列车。

　　“据我了解，前往三亚、海口旅游的部分成都市民喜欢中转至重庆出发。”昨日，红星路二段一家机票代售点工作人员称，长期以来，重庆相比于成都，这些旅游航线票价便宜400元左右，即使除去动车票价，也要便宜300元左右。

　　而对于重庆市民来说，乘坐部分航线特别是国际航线，选择从成都出发既省钱又省时间。以至洛杉矶为例，最近成都最低票价为3070元，而重庆的最低票价则为6310元，从成都出发要节省3000多元。

　　B 记者调查

　　重庆票价与成都相比

　　多条国内航线便宜

　　多数国际航线要贵

　　昨日，成都晚报记者调查了解到，成渝两地几乎每条航线都存在价格差异，少则相差几十元，多则相差几百上千元。相比之下，多数国内出港航线，重庆的票价比成都低，而多数国际出港航线，成都比重庆低。

　　据调查，多条国内航线的最低票价，重庆比成都低。昨日，记者从携程、去哪儿等网站查询到，未来一周，成都至长沙的机票最低价为500元，而重庆最低价为280元。另外，4月8日，成都至三亚最低为1270元，重庆为790元；同日，成都至广州最低票价740元，重庆为530元。“由于两地票价悬殊较大，的确有一部分成都旅客选择从重庆出发。”一环路东三段的远东票务工作人员称。“并不是所有航线的重庆票价都比成都低。”蜀都航空机票代售点工作人员称，比如飞北京、上海的票价，成都比重庆便宜。

　　国际航线又有所不同。记者查询了解到，最近成都至洛杉矶的最低价为3070元，重庆为6310元，在重庆买一张机票的钱，在成都买两张还有节余。另外，两地国际航线的中转地不一样，所花时间也不一样。以飞伦敦为例，成都出港飞机在香港中转，而重庆是经广州中转；成都飞伦敦只需要一次中转，全程约20小时，重庆则需要二次中转，全程40多个小时。

　　C 原因探访

　　业界分析两地价差

　　成渝两地票价为何出现如此大的差异？城区机票代售点对此均称“不清楚”。“成都和重庆分属两个不同的经营小组，会出不同营销方案，最终导致价格差异。”一些航空公司如此解释。

　　“成都既是闻名中外的旅游城市，也是重要的商务城市，客流量日益增加，航班上座率一直保持较高水平。”一位从事在线旅游商务的业内人士透露，机票价格主要由供求关系决定，重庆的不少航班上座率没有成都高，致使价格在低位运行。该业内人士还表示，几年前，成都各驻地航空公司有着“价格同盟协议”，“这是为了避免恶性竞争，采取超低价扰乱市场。而在重庆，驻地航空公司不多，机票销售主要由代理商放票，彼此就形成了价格竞争格局。”

　　那么，为何成都国际航线要比重庆票价低？对此，该业内人士称，重庆开通的国际航线并不多，不少航线要经过多次中转，上座率不高，导致国际航线的营运成本较高。

　　成都晚报记者 杨富