深圳出租车燃油附加费14日起下调1元

　　深圳晚报讯 (记者 卢晓丽) 的士燃油附加费何时降有了正式时间表。昨日，市发改委和市交委联合下发通知，根据我市出租小汽车油价运价联动机制的有关规定，从5月14日零时起，我市境内运营的出租小汽车燃油附加费下调1元(含“红的”和“绿的”)，也就是说从现有的4元降至3元。

　　5月10日零时起，国家发改委下调成品油价格，汽油下调330元/吨，折合0.24元/升；柴油下调310元/吨，折合0.26元/升。深圳市场供应的国四标准的汽柴油，93号汽油每升下调0.27元，零售8.10元/升；97号汽油每升下调0.29元，零售8.78元/升；0号柴油下调0.26元，零售7.76元/升。

　　根据有关规定，“红的”以油价每变动0.87元/升为一联动区间，当油价进入每升5.65元至6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费；进入每升6.53元至7.40元区间时，加收2元的燃油附加费；进入每升7.41元至8.28元区间时，加收3元燃油附加费；进入8.29元至9.16元区间时加收4元燃油附加费。同时，出租车运价中对油价联动设置了两个月观察期，即油价在连续两个月进入高一级或者低一级联动区间后，由市交通主管部门提起，市价格主管部门审核报市政府审批后下达实施。

　　针对市民和网友关注的油价运价联动机制，市长许勤5月11日在接受有关媒体采访时称，从目前油价变化过程来看，两个月调价观察期太长了，油价变动已趋于常态化，燃油附加费的涨和降也应该有快速反应机制。深圳也希望这种快速反应机制能够延续下去。一些市民质疑为何不听证，许勤表示，对于油价这种常态调整行为需要体现市场的灵活性，“大家还是要适应这种快速反应机制。”

　　国内目前实行的成品油定价机制执行于2009年。按照现行的成品油定价机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价变化超过4%时，可相应调整国内成品油价。尽管该机制使得国内成品油价格基本上与国际接轨，但依旧存在种种弊端。普遍的观点是，“4%+22天”的定价模式虽提高了成品油定价的透明度，但同时存在滞后性，投机行为也更加突出。

　　随着国内成品油价格年内首次下调，有关推出新成品油定价机制的呼声也日渐高涨。有消息称，新成品油定价机制方案实际上早已确定，一直在等待时机推出。新机制将会把定价周期缩短到10天，4%涨幅条件也会变更。不过，有关专家表示，在目前高油价情况下，若实行新机制国内油价只会涨得更频繁，也不利于抑制通胀。

　　根据有关规定，“红的”以油价每变动0.87元/升为一联动区间，当油价进入每升5.65元～6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费；每升6.53元～7.40元区间时，加收2元；每升7.41元至8.28元区间时，加收3元；每升8.29元～9.16元区间时加收4元。