女富豪办私人飞机4S店 专家称国内市场有限

　　导读：武汉女富豪十年赚得上亿元身家，打造湖北第一家私人飞机4S店。民间投资私人飞机4S店，宋谨的经验能否复制？我国正处在私人飞机市场发展初期，此时介入是否正当其时？

　　中广网北京5月22日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，近日，武汉女富豪宋谨创办了湖北第一家私人飞机4S店的。据《武汉晚报》报道，宋谨原本是湖北第一轻工职业技术学院的老师。1994年，她下海经商，在中南财经政法大学阅马场校区旁开办了一家书店。当时，她的书店主推考试指定教材，掘了第一桶金。

　　2003年，她与中国地质大学合作，在武汉市江夏区建立占地600多亩的江城学院，有一万多名学生。可是，已经拥有亿元家底的宋谨却发现了另一个巨大的商机：航校。

　　当时，民航飞行员紧缺，民营航空纷纷从各大公司高薪挖人。嗅觉敏锐的宋谨开始琢磨，“中国飞行员凭什么一定要去外国航校培训才行？凭什么那么多培训费给外国人赚？”于是，宋谨在2007年押上上亿元家底，开办了湖北蔚蓝航校。2009年底，航校获得国家民航局准许试运营。

　　现在，300多名从湖北蔚蓝航校毕业的飞行员，绝大部分驾驶着东航、川航等航空公司的波音、空客飞机，有的还成为机长。蔚蓝航校的培训量、输送人数，都跃居全国民营航校之首。

　　不过，宋谨的壮志远不止这些。她的航校已经涉足私人飞机领域。眼下，航校已经打造湖北第一家“私人飞机4S店”，主要经营业务包括销售国产私人飞机并负责售后服务，同时受理进口私人飞机的购买、托管及保养。

　　中国的富人阶层逐渐壮大，未来私人飞机会不会出现爆发式增长？当下，私人飞机仅仅是奢侈炫耀的物品，还是已经成为财富增长的工具？对此，经济之声特约评论员张彬发表了自己的观点。

　　张彬：宋谨女士有很强的商业眼光，能够抓住任何一个机遇。她卖教材，又办学校，挣了不少钱。作为一个企业家，宋谨拥有敏锐的眼光，有这种胆识和魄力，对于她这种经商经历，我还是持一种肯定态度的。

　　私人飞机4S店是不是一个金矿？

　　张彬：可能是一个金矿，但是她的发展能不能像某些媒体，或者专家预测那样，我还要画个问号。说实话，在以前没想到中国的汽车产业能发展到今天这样，每个家庭基本上都有一部车，所以现在也不敢对飞机的未来发展妄加揣测。

　　根据测算，目前中国私人飞机的份额还不足全球的1%，根据2011年的胡润排行榜，我国大概是有96万个千万富翁，其中有6万人身家过亿，这些人里有1/6，也就有1万人有意向想买飞机，我觉得这个市场未来还是有潜力的。

　　如果有人想复制宋谨的道路，可行性大吗？

　　张彬：第一要有足够的经济实力，另外还要有一定的市场眼光。前一段时间，一些比较大的飞机制造商都把重心转向了私人飞机，有的是干脆转移到了亚洲，转移到了中国，就是看到这个市场，一是私人飞机份额还小，未来发展空间巨大；二是金融危机之后，西方国家没钱，私人飞机产业相对紧缩。

　　但是如果要投身到这个行业，会有一个问题，就是我们的通用航空相关证照的申请和取得还是很麻烦的。目前来讲，我们的航空空中管制、空运，还是属于空军管辖，军方在管的话，空运就比较严格，所以私人飞机审批航线的话，就得层层审批，比较复杂。在这种情况下如果冒然进入，可能后继还有事情需要处理。

　　私人飞机4S店有多大的市场空间？

　　张彬：我觉得市场空间不大，为什么呢？因为私人飞机有一个大问题，可能购买意向的人多，中国人买私人飞机只有三个原因：一是显示身份，二是确实方便，三是对飞机有着强烈的兴趣，只有这三个可能。目前你买一架飞机，要么是自己学，要么得雇专业的驾驶员，目前这个行业还是人才紧缺的行业，另外还要落地费、维护费等等，一年下来没几百万、上千万，恐怕也承受不了。所以在目前来讲，开个4S店可能会很简单，但是面对着尚不明朗的市场，我还是持一种审慎乐观的态度。