广州限购汽车引重庆车企蔓延担忧

　　本报讯(见习记者 张凯)日前，广州市交委发布通告称，自7月1日起，广州将开始试行汽车限购政策，在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。在一个月内，全市将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额，每月1万辆。　　据记者了解，这是继北京、上海、贵阳之后，国内第四个实行汽车限购的城市。业内人士分析，广州限购令的出台虽然对于整体汽车市场的影响并不大，但其示范效应却不可小觑。一旦其他城市纷纷跟进，对于整个汽车产业的整体影响将非常恶劣。随后，记者走访本地车企及经销商后发现，虽然短期内重庆汽车销量并无大的波动，但部分车企已经意识到危机的存在，重庆车市已是暗流汹涌。

　　限购令出台的四大原因

　　“6月30日我就在广州，当天还和一位汽车产业的官员深谈过，当晚发布会之前，没有听到一丁点关于限购的消息”，昨日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受本报记者采访时表示，广州汽车限购令的出台有点突然。

　　“近年来，随着中小客车保有量的快速提升，在城市交通管理依然存在诸多问题的背景下，大中城市交通拥堵问题、停车难问题、机动车排放污染问题越来越严重，这也是一线城市纷纷出台汽车限购的主要原因。”罗磊表示。

　　而随着广州限购令的出台，国内四大一线城市中，北、上、广均已出台针对汽车的限购措施。

　　汽车限购令呈蔓延之势

　　“广州不是第一个推行汽车限购的城市，当然也不会是最后一个”，罗磊告诉记者，目前，现在中国乘用车每年以千万辆的规模增长， 汽车保有量的增速与道路以及停车场面积的增速已经出现严重失衡。城市汽车限购令的蔓延已是箭在弦上。

　　据记者了解，目前广州市的汽车保有量约为190万辆，排名全国省会及直辖市第四位。全国共有23个城市的机动车保有量超过100万辆，其中北京、成都、上海、广州、杭州等城市的机动车保有量超过200万辆。

　　影响1　北京经销商困境将重演

　　“其实，广州限购对于汽车市场的心理影响将大于其实质影响。”国都证券汽车行业分析师丰亮接受记者采访时给出了一组数据：

　　2011年广州市乘用车上牌量约为22.6万辆，按新政，年减少约10.6万辆，相当于2011年汽车行业年销量的0.57%，占乘用车总销量比重为0.73%(2011年乘用车销量为1447万辆)，影响均低于1个百分点。

　　“广州市场毕竟只是一个区域市场，对于车企的实质影响并不大，但从另一角度考虑，市场会担心是否还会有其他一线城市跟进，故这一政策对于汽车市场的心理影响将大于其实质影响。”丰亮说道。

　　对于这一观点，罗磊表示赞同。“如果汽车限购令广泛蔓延，对于整个汽车市场的影响将是毁灭性的。”罗磊表示。

　　这点从北京实施限购以来的市场情况就可看出端倪。去年1～11月，北京地区新车销售仅35.5万辆，同比下降53%，全年销量约40万辆，同比下降56%，北京地区经销商正面临严峻的经营形势。

　　“一旦汽车限购令蔓延，北京汽车经销商的困境势必将在其他市场重演。”罗磊表示。

　　影响2　消费者考虑提前购车

　　广州限购令的出台所产生的蝴蝶效应，已经波及重庆车市。

　　昨日，记者在位于鹅岭的某品牌汽车展厅内看到，经销商并没有加大购车的优惠力度，但尽管这样，前来看车的客户还是有十余组之多。

　　“原本打算在国庆期间买车，但这两天我就准备下叉了”，在展厅现场，来自江北区的80后小伙滕金龙接受记者采访时表示，前几天看新闻，他也注意到了广州的汽车限购令，由于担心重庆跟进这一政策，因此提前了购车进度。

　　随后，记者随机采访了数位前来看车的客户后发现，1/2以上的客户都表示听说了广州的汽车限购令，1/3左右表示将提前购车。

　　“由于时间较短，目前我们旗下的汽车销量这两天还未有明显增长。”某本地经销商销售总监接受记者采访时表示。当问及是否对广州汽车限购所产生的影响表示担心时，他称尚未考虑这一问题。“汽车限购短期内可能会对未限购城市的汽车销量产生影响。”罗磊分析道。

　　影响3　自主品牌销售将受冲击

　　而相较于经销商的云淡风轻，本地车企却显得有些着急。

　　“行政限购，这根本就不是市场经济的方法！”昨日，在接受记者采访时，本地某车企负责人有些恼火。该负责人表示，汽车限购，波及的不止自己一家，对此自己不愿多谈。

　　“其实，对于自主品牌来讲，限购所产生的影响将会大得多。”罗磊表示，“一旦城市实施汽车限购，消费者的‘一步到位’的心态将会发酵，中低端车的市场将越来越小，一些自主品牌将面临非常大的销售压力。”

　　“目前，在一线城市汽车限购箭在弦上的大背景下，自主品牌车企正面临艰难转型，布局三四线市场或者进军高端车型将是许多车企的必然选择。”一位本地业内人士接受记者采访时表示，“而事实上，本地的大型车企都已经在进行这方面的探索。”

　　“其实，不只是车企，限购政策对于当地车市的影响是全方位的”，该人士表示，“由于限购的影响，消费者增购需求将得到抑制，换购需求将成市场主流，这对经销商的业务转型提出了挑战；其次，二手车市场也将同时受到限购挤压，市场份额会急剧减少。”

　　“面对即将到来的危机如何应对，这都考验着本地汽车市场的耐心与智慧”，该人士表示。

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　　限购令引发汽车股暴跌

　　本报讯(记者 杨道彬 实习生 蒋鹏)山雨欲来风满楼。受广州汽车限购条例消息影响，昨日汽车板块集体大跌，十点过后，多只车企股价遭遇滑铁卢。后市如何发展，投资顾问专家指出，汽车板块股值不错，但受库存等因素影响，建议投资者谨慎抄底，暂时以观望为主。

　　继上海、北京、贵阳之后，广州成为国内第四个正式实施汽车限购的城市。此次限购消息一出，昨日，汽车板块快速走低跌幅第一，长城汽车、一汽轿车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、比亚迪等跌幅较大。其中一汽轿车跌5.19%；广汽集团跌5.06%；上汽集团跌5.67%；长城汽车跌7.30%。资金流向显示，汽车板块早盘主力资金净流出逾1.4亿元，其中上汽集团净流出近6000万元。

　　“目前股市盘面的拐点没有出现，往下走的趋势看不到，投资者抄底须谨慎。”海通证券首席投资顾问舒菱介绍说，从目前了解到的情况看，6月汽车批发销量同比增速预计较5月有所放缓，主要是部分经销商库存压力大，商用车延续低迷态势。近期政策出现了较明显的推动基建投资的迹象，投资者可关注重卡板块的短期弹性，但政策仅限于为经济托底。

　　积极投资者，在寻觅今年细分板块中，受广州汽车限购条例影响，建议谨慎投资，切忌趁眼下趋势不明，盲目抄底。如从1～5月份数据来看，长城汽车销量增速不错，但受限购影响，这种增速还能否持续，建议投资者以观望为主。

　　另外湘财政券研究所认为，此事件短期将对行业形成一定的负面作用。但若行业估值继续下行，也将凸显一些盈利稳定、质地优异的公司的投资价值，建议可在近期消化负面因素后，关注盈利稳定的上市公司。而东方证券则表示，广州限购政策心理影响大于实质影响，若后续无其它城市跟进，由于广州乘用车年销量在汽车总销量中比重不高，占汽车总量及乘用车比重均不到1个百分点，对主流乘用车车企业绩影响并不大。