在四川航空宣布自5月26日零时起上调国内航线燃油附加费标准的同一天，东航、深航、国航、南航、海航也相继发布了相同幅度的调价通知。

　　燃油附加费由各航空公司在规定范围内自主定价，但是，他们的“自主定价”竟然如此步调整齐，让人实在难以分清与串通涨价有什么区别。

　　燃油附加费的上调，缘由是国家发改委突然上调航油价格。航油价格上调同样让人猝不及防，国际原油价格与4月上旬相比总体处于走低态势。

　　上调航油价格意在减轻炼油厂的亏损压力，其实，炼油只是石油巨头经营链条中的一环，纵然炼油环节亏损，但他们在其他环节大赚特赚，为什么炼油环节亏损总能成为油价上涨的堂皇理由？

　　航油涨价必然引起航空货物运输费用上涨，这些费用最后都会摊到物价里。

　　通胀压力摆在眼前，人们不明白，为什么市场化产品尚能暂缓涨价，偏偏垄断性产品、政府定价产品的价格反而一涨再涨？（晏扬）