通讯员 徐 佳 深圳商报记者 苏 昕

　　由中联重科自主研发制造的超大吨位履带起重机ＺＣＣ3200ＮＰ于5月28日成功下线，该起重机专门针对我国第三代核电站ＣＡＰ1400施工吊装而开发，最大起重量达到3200吨，最大起重力矩达到82000吨米，为世界上起重能力最强的移动式起重机。

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　　担负重任

　　随着国家经济建设的加快，发展清洁低碳能源已经成为国家“十二五”规划中的重要战略，而“积极发展核电”就是重要的战略方针。当前，我国大力发展的第三代核电建设关键吊装设备完全依赖进口，为了推进第三代核电关键吊装设备的国产化，国家相关部委多次召集履带起重机制造企业召开会议，鼓励超大型履带起重机的国产化，以彻底摆脱核电站建设受制于人的现状。

　　作为工程机械领域的领军企业，中联重科担负起了重大吊装设备国产化的重任，以保障我国能源建设战略的实施。凭借40多年的起重机设计制造经验，中联重科在起重机关键技术研究、大型结构件设计、计算及焊接加工等方面积累了丰富的经验，具有完整的起重机研发、生产体系。

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　　又一里程碑

　　2004年公司成功研发出200吨履带起重机，为当时国内最大起重吨位设备；2006年公司成功研发出600吨履带起重机，再次刷新最大吨位纪录；2009年公司成功研发出1000吨履带起重机，为当时国内起重能力最高的设备，目前公司已形成了50吨到3200吨全系列产品。ＺＣＣ3200ＮＰ的成功下线是中联重科40多年技术积淀的成果，是全行业智慧的结晶，是中国履带起重机行业发展史上的又一里程碑，标志着中国履带起重机技术水平上升到了一个前所未有的高度。

　　ＺＣＣ3200ＮＰ是当今世界上起重能力最强、技术水平最先进的履带起重机。该产品采用了并联双臂架＋前后履带车的总体方案突破了传统履带起重机的设计思路，使起重机整体稳定性与抗侧翻能力得到突破性提高，安全性能显著提高；为了保证拆装运输便捷，起重机结构采用了模块化设计方法；为了实现整机的顺利装配，设计上充分考虑每一档零部件的加工制作精度及装配工艺顺序，并采用了三维动画仿真技术进行了整车装配模拟。以典型的车架结构为例，为保证具有多次超静定的五块大型箱体结构顺利实现组合拼装，项目组独创性地提出了“超大型车架模块拼装三基准设计方法”保证了大型多次超静定结构的顺利组装。此外，项目组集思广益、群策群力，先后完成了《前后车智能控制研究》、《吊装工况三维动画模拟仿真研究》、《大型桁架臂整体稳定性分析方法》、《臂架系统防后倾动态分析》等多个子课题的研究。该产品拥有20多项专利技术，其中包括《履带起重机及其臂架》、《并联闭式控制系统》、《多发动机的动力单元》等多项发明专利。

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　　重大突破

　　在此之前，国外企业在超大吨位履带起重机领域筑起了坚实的知识产权壁垒，形成全面的技术封锁。中联重科作为工程机械行业的领军企业，凭借强大的研发实力和一流的制造水平，汇集了全公司包括所属两个国家级研究机构的顶级专家，组成了包括研发、制造、管理人员在内的100多人专项课题组，通过在研发思路、项目组织与研发手段上一系列的自主创新，在“机械、结构、计算、液压、电气”等多个方面的关键技术上取得了重大突破。

　　从2008年开始，中联重科针对ＡＰ1000开展了大量市场调研，积极听取施工单位专家的意见和建议；在2009～2010年，多批次到核电施工现场进行考察，了解现有设备的优缺点及现场使用情况，就核电建设吊装特点，向核电施工专家请教和交流。2009年12月至2010年3月，中联重科共组织三次大型方案评审会，广泛听取各方意见，同时进行多次内部讨论，不断完善技术方案；2010年4月，中联重科在北京邀请国家核电部门、机械行业、核电建设单位等专家进行技术方案介绍及交流，项目方案得到与会专家高度肯定；2011年，多次向国家有关部委汇报项目进展情况，并根据实际需求反复修改参数，完善方案，使中联重科ＺＣＣ3200ＮＰ产品成为最适合国内第三代核电建设的关键吊装设备。

　　中联重科ＺＣＣ3200ＮＰ的成功下线，再次刷新了国产履带起重机的最大起重纪录，使中联重科站到了国际起重机行业的最前沿，打破了国外对于3000吨级履带起重机的垄断地位，具有重大而深远的意义。