当前，我国许多地方政府欲依靠机场建设和相关配套服务产业来发展“临空经济”，却面临信贷紧缩的窘境。专家建议大型项目采用多元化投资方式，由向银行和出资方直接要钱转为融资租赁、股权投资等。

　　日前，“2011中国临空经济国际高峰论坛”在北京举行。在数百名参会者中，有许多来自各地机场概念的项目发展负责人，他们迫切希望获得投资以实现当地经济发展。然而由于今年以来我国货币政策持续紧缩，针对商业地产和地方政府融资平台项目的贷款基本冻结，资金压力也凸显在各地“临空经济”发展道路上。

　　武汉天河机场附近某价值近10亿元的大型商业地产项目负责人对《经济参考报》记者表示，原本规划依赖发展机场周边商业区，建设航空都市区为主题的项目目前处于资金“缺血”阶段。“银行方面明确表示今年对商业地产项目的放贷额度已用完，通过银行贷款融资的道路被堵死了。”该项目负责人称，“有可能借助民间资本借贷，但成本太高，基本上年利率要30%”。

　　“临空经济”的相关配套项目大多需要大资金运作，但某商业银行市场部人士向《经济参考报》记者透露“临空经济”所涉及的许多商业地产和地方政府牵头的大型服务产业项目，这些领域的贷款发放目前国家限制很严，从银行角度来说，不太可能提供资金支持。

　　德勤华永会计师事务所合伙人金建表示，融资瓶颈亟待解决，建议逐步扩大股权投资等新型融资方式，鼓励有实力的专业性更强的航空服务外企进行行业整合。

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