经济导报记者　邵好　青岛报道

　　 9日下午，黄色大巴车在“一桥飞架南北”的山东高速胶州湾大桥（以下简称“胶州湾大桥”）上快速行驶，置身其中的经济导报记者一边感受着海风拂面的惬意，一边尽享巍峨的大桥与蔚蓝的大海交相辉映的美景。没有绕路，没有堵车，仅仅20分钟的时间，美妙的青岛到黄岛“体验之旅”即告完成。

　　 据悉，6月底，胶州湾大桥将正式建成通车，至此，青岛市民期盼多年的“大青岛经济圈”将成为现实。

　　 “在多个领域突破历史的胶州湾大桥，对青岛、山东半岛蓝色经济区乃至整个环渤海经济圈建设都有着里程碑式的意义。”接受导报记者采访时，山东高速青岛公路有限公司总经理姜言泉说。

　　 山东省委常委、青岛市委书记李群提出，要以世界眼光和国际标准谋划青岛未来的发展。“胶州湾大桥建成所实现的青岛和黄岛的‘无缝对接’，无疑是创建国际化都市的关键。”山东经济学院区域经济研究院副院长、导报特约评论员董彦岭14日对导报记者如此分析。

　　辐射环渤海经济圈

　　 全长41.58公里的胶州湾大桥位居世界第一，总投资近150亿元，是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，也是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。

　　 “青岛是山东半岛蓝色经济区的龙头城市，同时也是环渤海经济圈的发展重点，胶州湾大桥在支撑青岛发展的同时，也将辐射山东半岛，乃至整个环渤海经济圈。”董彦岭说。据姜言泉介绍，在《山东半岛蓝色经济区发展规划》区域布局上，胶州湾大桥建成通车将形成以青岛为龙头，烟台、潍坊、威海等沿海城市为骨干的胶东半岛高端产业聚集区，“凭借强大的国际竞争力，青岛将成为以青岛港为核心的东北亚国际航运综合枢纽。”

　　 “一桥一隧建成最根本的意义是为山东打造中国最长的环半岛黄金链式的滨海大道，为开拓山东区域北上、南下、西进提供以交通为物质基础的战略支持。”青岛市社会科学院研究员、城市研究所所长郭先登对导报记者表示，胶州湾大桥的建成将带动山东半岛城市群乃至山东半岛蓝色经济区发展，开拓出更加广阔的发展空间。

　　 “胶州湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、黄岛油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，”姜言泉说，“尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，可以更好地发挥本土优势作用，提高经济效益。”

　　 国内著名桥梁专家万珊珊对胶州湾大桥的交通战略地位也表示肯定，“胶州湾大桥把环胶州湾南北连接起来，形成了‘环流’，整个环渤海交通网也得以实现。”国际都市“新杠杆”

　　 “胶州湾大桥的建设能够极大地促进青岛市经济一体化，带动产业优化升级。”董彦岭说，青岛市在其“十二五”规划中明确提出，要以国际标准打造世界级产业集群，体现世界一流、国内领先的城市气质和内涵。

　　 “‘青黄不接’一直是青岛人的一个心结，也是阻碍青岛城市升级的瓶颈，”土生土长的青岛市民金先生谈到胶州湾大桥时感慨万千，“青岛沿海多山地，发展空间一直不足。通过胶州湾大桥连接黄岛开发区，青岛经济发展将获得巨大的提升空间。”

　　 对此，郭先登表示，一桥一隧同时建成，在中国乃至世界大城市建设中都是史无前例的，必将极大地提高青岛建成现代化国际城市的水平，极大地促进青岛大城市框架的形成。

　　 导报记者了解到，长久以来，环胶高速公路与轮渡成为青岛至黄岛的主要交通方式。轮渡虽快捷，但货物运输的装运、卸载十分消耗人力物力，通行能力很有限，环胶高速公路则早已超负荷运转。“这条设计标准为2.5万辆标准车/小时的高速公路，近年来高峰时段的交通流量高达每小时46万辆。”金先生说，“如果走环胶高速公路去黄岛，一般需要两个小时以上。”

　　“大青岛”雏形凸显

　　 “胶州湾大桥对‘大青岛’物流发展有着非常重要的意义。”黄岛中泽商业物流有限公司物流配送总经理王玉强对导报记者表示，大量物流企业聚集在黄岛，很大一部分就是看中了黄岛的仓储优势。现在有了胶州湾大桥，黄岛物流肯定会“如虎添翼”。

　　 对此，董彦岭表示，现代城市产业发展，交通是核心。“只有交通率先升级，港口、物流、研发、人才等要素的交流才会顺畅，‘大青岛’才能尽早实现。况且，胶州湾地形较为优越，建设胶州湾大桥能够最大限度地发挥区域产业集聚优势。”

　　 据王玉强介绍，其公司主要负责对青岛市区及周边县市4000余家超市和便利店进行货物配送。“现在一直是走环胶高速公路，因为车流量太大，路上总是会耽误很长时间。并且，一遇到雨雪大雾天气，高速公路就会封闭，物流只好中断。”

　　 “虽然通行费比环胶高速贵，但是算上油费、时间成本，总成本还是有所降低。”王玉强给导报记者算了一笔账：现在从黄岛向青岛送货，走环胶高速通行费是20元，而改走胶州湾大桥，通行费虽然是60元，但是里程却缩短了近30公里，剩下来的油钱完全可以弥补通行费的增加。

　　 “最重要的是，胶州湾大桥可以大大缩短运输时间，这无疑将提高物流企业的竞争力。”王玉强说。

　　全方位产业升级

　　 导报记者在采访时了解到，胶州湾大桥的建成，除了拉动青黄两地经济，还将有力地推动“大青岛旅游”的发展。“别的不说，胶州湾大桥自身就是一个极具特色的旅游景点。”山东高速青岛公路有限公司总工程师、办公室主任蔡建军告诉导报记者。

　　 据介绍，大桥的建成把沿海一线风景区接连成片，既有利于释放东部旅游及第三产业的发展空间，也能将老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，形成一个青岛旅游的“包围圈”，把青岛打造成一个山东的特色旅游产业。

　　 青岛市委书记李群在青岛市创建全国文明城市动员大会上曾表示，“要进一步加强城市规划设计，保护好城市天际线、山际线、海岸线”，立足本土优势，瞄准国际标准，把青岛打造成为世界特色城市及滨海宜居城市。

　　 “胶州湾大桥的建成通车不仅影响了青岛，也将对山东经济形成助推。在此基础上，黄、蓝两大经济区必将实现更大的腾飞。”董彦岭说。